※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704590580.A.D91.html
→ abyssa1: 基於737來改設計怎麼可以問題這麼多太誇張了吧 01/07 09:27
→ TSMCfabXX: FAA 出手了 01/07 09:34
推 KW96: 1萬6300英尺，夜景第一排 01/07 09:38
推 GaryMatthews: 這飛機也太會出包 01/07 10:05
推 lc85301: 這次 FAA 還算乖，換做 2018 大概會直接說沒事繼續飛 01/07 10:07
推 flosser: 如果再掉下任何一架飛機，我看波音就回收max好了。 01/07 10:09
推 kimi255085: 門的設計應該跟900ER一樣吧 我覺得是組裝品質而非設計 01/07 10:10
→ kimi255085: 問題就是了 波音真的要把自己招牌徹底砸爛才會醒嗎 01/07 10:11
→ acomp: Spirit AeroSystems(ex-Boeing Wichita) 問題很大 01/07 10:12
推 KW96: 這樣機票會變貴嗎 01/07 10:15
推 huangjyuan: 可憐啊 01/07 10:17
→ lions402: 因為是在美國噴掉吧 如果是東南亞或非洲會這麼快停飛嗎 01/07 10:22
推 taxlaw1991: 停飛檢查而已 AS 18架檢查完畢放飛 01/07 10:32
→ darkangel119: 哇喔 01/07 10:36
推 dahlia7357: 辣雞飛機，全部拿去銷毀吧 01/07 10:42
推 dahlia7357: 飛得精彩，修得痛快 01/07 10:46
推 KW96: 你各位以後都有機會坐到，要相信MAX喔 01/07 10:49
推 Timmotor: 空巴：謝謝波音 01/07 10:57
推 RageDoors: 波音，念你是一代宗師，自裁吧（誤） 01/07 10:58
→ soren55200: 每架複飛前做4~8小時檢查，BA是比較怕其他國連鎖反應 01/07 11:41
推 gardeniablue: 原因不是還不知道，那復飛前檢查是檢什麼？ 01/07 12:00
推 takabashi: https://i.imgur.com/GdgItMl.jpg 01/07 12:01
→ takabashi: 原本想買這件搭飛機穿的... 現在怕怕 XDD 01/07 12:02
推 dahlia7357: 不要相信波音的檢查 01/07 12:05
→ dahlia7357: 為了復飛連檢查都隨便做 01/07 12:05
→ dahlia7357: 最後我猜有工程師出來 01/07 12:06
→ dahlia7357: 說那個逃生門設計有瑕疵 01/07 12:06
推 gyqmo: 不要銷毀啦，我10萬收一台 01/07 12:07
→ dahlia7357: Netflix可以準備拍波音大調查第二集 01/07 12:07
→ dahlia7357: 看到波音又搞這種急著復飛就覺得賭爛 01/07 12:08
→ dahlia7357: 今天如果不幸有人被吸出去 01/07 12:08
→ dahlia7357: 那18架會這樣檢查完就放行嗎？ 01/07 12:09
推 Retangle: 又是你 你最爛 01/07 12:16
推 dahlia7357: 你覺得那些檢查後就放行的，是真的安全，還是迫於壓力 01/07 12:19
→ dahlia7357: 新飛機的門直接飛掉，這是每台個別檢查能處理的嗎? 01/07 12:20
→ dahlia7357: 這種事情最好是先有一個完善的調查 01/07 12:22
→ dahlia7357: 到底是設計問題，還是安裝問題? 01/07 12:22
→ dahlia7357: 設計師能不能出來解釋一下? 01/07 12:22
→ dahlia7357: 我看坐737MAX的人，最好直接包尿布 01/07 12:24
→ dahlia7357: 連廁所都不要去，一刻都不要解開安全帶 01/07 12:24
推 zzzz8931: 在桃園機場搭到機會不高 01/07 12:36
→ zzzz8931: 想搭還搭不到 01/07 12:37
→ taxlaw1991: 最玄的就是這個東西應該是沿用739ER沒有改 舊的沒事新 01/07 12:38
→ taxlaw1991: 的會飛 01/07 12:38
→ taxlaw1991: 當然不能排除波音偷改一些看不到的地方... 01/07 12:38
推 dahlia7357: 對，波音最會魔改然後又裝沒這回事 01/07 12:48
→ dahlia7357: 這次真的好狗運煤死人 01/07 12:49
推 DiMammaMia: 認真一下 10萬收一台 你是不是還要去買地來放 運輸過 01/07 12:49
→ DiMammaMia: 程怎麼走 01/07 12:49
推 ko910493: 737Max問題也太多了 01/07 12:58
推 sugaryeh000: d大說的滿精確的，停飛檢查就是當下應付與論最少傷害 01/07 13:01
→ sugaryeh000: 的做法 01/07 13:01
推 sugaryeh000: 今天那門飛出去運氣差一點撞到尾翼的話我看現在是整 01/07 13:04
→ sugaryeh000: 個MAX系列停飛直到理由找到再說 01/07 13:04
推 markelf: 整天笑對手產品是電動玩具自己做的才是本格派飛機，結果 01/07 13:31
→ markelf: 連怎麼把飛機做好都快忘了 01/07 13:31
→ kugh2005: 記得最慘的時候波音連自己家停車場都拿來放 01/07 13:36
推 GaryMatthews: MCAS電腦介入就是抄空客的設計邏輯 結果只抄半調子 01/07 13:39
推 sj4: 桃機是有的喔 有batik 我記得每天都有 01/07 13:50
推 ting445: 這次反應那麼快因為在美國啊 01/07 14:01
→ ting445: 在亞洲或非洲估計就是開啟怪航空公司飛安 說他們不聽話吧 01/07 14:01
→ ting445: 啦吧啦 01/07 14:01
→ webster1112: 這年頭 搭機 都如此刺激 XDDD 01/07 14:15
推 a5mg4n: 比起檢查，膠帶繞一圈比較實際吧？ 01/07 14:16
→ webster1112: 航空業 競爭 太激烈了 努力增加 顧客體驗 ! 01/07 14:16
推 callmelanpa: 但是現在復合材料大力貼布還真的常常用（？ 01/07 14:21
→ lions402: 把其他架沒噴的那個門也用貼布貼一貼好了 01/07 14:26
推 dahlia7357: 想到貼布的情況，這非常有趣 01/07 14:41
→ dahlia7357: 到底要貼在逃生門的哪個位置呢?接縫?? 01/07 14:42
→ dahlia7357: 記得大佬講過，門都有經過設計，必須先往內，再往外開 01/07 14:42
→ dahlia7357: 這樣設計就是避免高空被神經病開門 01/07 14:43
→ dahlia7357: 到一定高度，艙內的壓力加壓，超過艙外的壓力 01/07 14:43
→ dahlia7357: 無形之中就會吸住，常人之力根本無法向內拉 01/07 14:44
→ dahlia7357: 這次事件，壓力差直接撕扯掉整個機門 01/07 14:45
→ dahlia7357: 代表當時該區域的位置一直承受壓力，但結構無法抗衡 01/07 14:46
→ dahlia7357: 但逃生門的設計，照道理是經過空中防開的設計 01/07 14:48
→ dahlia7357: 為何機身加壓後，那塊逃生門區域會承受不住壓力差呢 01/07 14:50
→ dahlia7357: 畢竟逃生門的設計就是要緊急時能作動，不可能封死 01/07 14:51
→ dahlia7357: 這個重大問題，到底要如何一天之內檢查就有答案? 01/07 14:52
→ lions402: 爆的那架是沒在用的門阿 拿膠布加強封死有沒有比較好 01/07 14:54
推 ddddd014: 11月才搭到UA的max9，居然又出問題了，希望能早日復飛 01/07 15:01
推 hawaiiwanwan: 沒有全球吧只有美國境內？ 01/07 15:23
推 Borey: 唉 01/07 15:28
推 g3sg1: 桃機還有意思達航空有7M8 早上才看過 01/07 15:34
推 KW96: FAA都覺得危險了，CAA敢讓外籍的不檢查就繼續往返台灣嗎？ 01/07 15:35
推 USkitty: 這新聞有誤，不知道記者是不是英文不好。沒有全部停飛， 01/07 15:37
→ USkitty: 只有部分飛機（應該是和事故同樣類型）停飛。 01/07 15:38
→ LucasDuda: 我十萬收一組翼翹lol 01/07 16:36
推 yoshilin: 5日出事 7日才停? 01/07 16:40
推 tsuyoshi2501: 英特爾跟波音兩家根本就是被商管搞爛的典範 01/07 17:06
推 jamesgmp: 已經飛到16300英尺，如果位置有坐人，安全帶解開不就... 01/07 17:12
推 domago: 為什麼爆開的原因找到嗎 01/07 17:51
推 rocky9137: MAX就是拉基 01/07 19:36
推 kellykuo: 回g大，外籍航空飛機派遣不歸caa管轄 01/07 20:46
→ kellykuo: caa管轄是b字頭飛機，如果b註冊飛機在國外維修，那該維 01/07 20:48
→ kellykuo: 修公司caa就有管轄權 01/07 20:48
→ kellykuo: 韓國廉航有738max飛機 01/07 20:49
推 lucifero: 這............. 01/07 21:42
推 Tr3vyy: 又是你 你最爛 01/07 21:46
推 yafayu: https://i.imgur.com/fjLVgty.jpg 01/08 02:30
→ cityport: 樓上XDDD 01/08 03:24
推 tiesto06202: 當年遠東張董不是想引進837馬克思嗎？一堆事故之前 01/08 08:32
推 bbbb25487: Max 8 不順便嗎 01/08 09:02
推 donkilu: 不知道為什麼 檢查有用嗎... 01/08 12:53
→ iqeqicq: 買逃生門座位不是有資格限制嗎？ 01/08 13:54
→ iqeqicq: 需要能推得動逃生門的成年人才能購買 01/08 13:54
推 dahlia7357: 那個門應該是封存30年的，本來就沒有要使用吧 01/08 15:02
推 CORSA: 比較訝異的是 全球竟然才170架 這數字確實有點慘烈... 01/08 16:11
推 adon0313: 乘客噴出一支手機 結果還找到才扯 01/08 21:04
推 nyrnu: 看波音/Spirit最新股價---只能說一句"慘"字. 01/08 22:39
→ mount10: 真刺激 01/09 01:12
推 fbifxxkma: 台灣有飛max8啊 馬印航空 01/09 09:38
→ kugh2005: KE不是也有，飛台中 01/09 11:19