[新聞] 王正華：春秋航空積極爭取直飛台灣

台民航局: 我們可以開放 直航機場名單中的台南, 花蓮機場給春秋航空 於春/秋兩季飛行. 其他航空: 勉強同意 (黃字是貼文者亂加了,請勿當真) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 王正華：積極爭取直飛台灣！ 2011-08-03 旺報 【特派員宋丁儀／上海專訪】 放大 　▲春秋集團暨春秋航空董事長王正華。（記者宋丁儀攝） 　春秋航空是大陸首家民營廉價航空業者，曾推出1元（人民幣，下同）機票引發市 場轟動，不同於大陸其他國營色彩大型航空業者走機票代理路線，春秋以自己直銷與網路 、微博等新媒體銷售渠道壓低成本，更避開大航空公司正面搶奪熱門航線，卻自行成功開 發瀋陽、石家莊、茨城等航點，平均95%高客座率，創造「春秋飛到哪，哪裡客人就增加 」的營運佳績。 　有人形容，春秋創造出大陸航空業群雄環伺競爭中的「倖存奇蹟」，白手起家的春 秋航空董事長王正華從旅行業做起，跨足航空業，春秋開航6年中平均每年均維持40%以上 營收成長，目前正規畫IPO上市。 　兩岸已經開放通航，一心想開闢兩岸航線的王正華說，他幾乎每季就去（民航單位 ）申請一次，對兩岸航空業合作充滿期待，同時也對大陸航空市場未來充滿願景。王正華 接受《旺報》專訪與台灣讀者分享他獨到見解，以下為專訪內容： 　兩岸航班 每季都申請 　問：兩岸已開通直航，正逐步開放航線、航點，您對未來兩岸航空業合作有何想法 ？隨著兩岸經貿關係趨緊密，春秋是否有加碼投資台灣的計畫？ 　答：大陸的航空業及許多產業都有所謂的「祖父條款」，凡事按資輩來，這也是環 境使然的，很多事情不在我們掌握之中，開放一定先以中央國字號的航空業者為先，再來 是地方國字號業者，春秋是地方的民營航空企業，這需要一個成熟的過程，有可能須時3 到5年。 　我很看好兩岸航班帶給兩岸人民方便，幾乎每一季都跑去（民航主管單位）申請， 當然出境航線以台北、高雄航線最熱門，就像境內北京、上海旅客量最多，但春秋也不一 定要飛台北呀！我們會積極爭取，不會消極地等待。至於時機是否成熟？何時輪到我們？ 春秋也不會去埋怨，抱持一個感恩、積極爭取的心態。 　春秋確實有布局台灣航線的計畫，主要看3個著眼點，一是地方的積極度，包括歡 迎程度、宣傳力度等，很多事事在人為；另外，兩岸開放觀光個人遊，未來兩岸觀光旅遊 交流會很受歡迎，除了台北以外，台灣包括離島共21座機場，若要飛其他城市，春秋一樣 可挖出一塊「價格窪地」讓「肥水流過我的田」。 　再來就是整體布局，比方目前春秋在石家莊已投資2架A320航機，未來要增加到5架 ，而每一架投資都約3、4億元，除了打造機廠還要考量包括工作區等周邊區域配套規畫。 以航空為主能創造出空、地聯運，是最好帶動地方經濟提升的方式之一。 　問：春秋是大陸首家廉價航空業者，創造出與其他大型航空業者不同的市場，您對 未來5年大陸航空業願景看法為何？ 　答：春秋與其他大型航空公司走不同的市場，事實上，他們不用太顧慮我們（競爭 ），別的航空企業的思維是票價賣愈高愈好，但春秋是走短程航空的平民廉價、低成本路 線。歐美的航空市場，短程航線約占7成、跨洋長程航線約占3成市場，我們觀察，未來大 陸平民廉價的短程航空業市場仍有很大的發揮空間。 　未來春秋航空要做到順應市場、順應旅客。比方說一開始我們為了服務約65%的年 輕白領客層，試想這些白領想什麼？無非就是想買房、買車。於是構思機上推銷活動，但 一推出後變成「機上叫賣」絲巾等消費品，讓不少老顧客反應要求銷售人員「分貝降下來 」；幾經討論，我們終於暫停了這個嘗試，也放掉了一年約4000萬元的收入，寧願留下客 人。 　高鐵與航空業 應錯位 　問：近年來由於大陸高鐵快速發展，關於航空業與高鐵之間的競爭有過許多討論， 您的觀點為何？ 　答：我曾在2、3年前寫過一篇評析，認為高鐵應該與航空業錯位發展，不應與航空 業走同樣的道路。速度上，高鐵說時速可以開到300、400公里，甚至開到470公里，昏掉 了，機器可不可以是一回事，能不能這樣做呢？不應該把機器弄到這樣一個極致。再怎麼 求快，要飛也不能在地上飛。我認為未來高鐵應該會回到200公里的速度。 　另外，高鐵建設多半沿著沿海城市，與多數航線是重複的，應該更多為廣大13億人 口打基礎建設，但如今龐大4萬個億投資已經下去了，高鐵沿線經過多少老百姓的良田， 建設、營運成本都太高。高鐵票賣太貴，成本又無法回收，很多老百姓也買不起，整個規 畫的思路是偏差的。 　避熱門航線 創一片天 　問：作為公司最高決策高層，你怎麼看春秋作為大陸首家廉價航空業者，不斷創造 出市場亮點包括與同航線的同業競爭、推出1元機票等？ 　答：春秋航空受到很多地方機場歡迎，比如說2007年春秋引進了上海飛瀋陽航線， 平民廉價策略到了2008年金融危機，一下子創造瀋陽20萬乘客的流量，讓機場吞吐量增長 70%，瀋陽的成功案例也讓後來2009年石家莊注意找上我們，僅一年飛往石家莊的流量就 增加4倍，這現象好像「（春秋）飛到哪，哪裡客人就增加」。中國有句老話：「大樹底 下不長草」，我們就是避開大型航空公司像在北京、上海這類熱門航線，反而開闢出另一 片天。 　再以國際線來說，日本共有7、80個機場，為什麼一定要爭飛日本東京、大阪、名 古屋？我們就在東京方圓90公里範疇內進行調研，發現了茨城機場，一開始有人唱衰說連 韓亞航這條線也飛不好，我反而對他們說：「沒有困難，還要春秋人幹嘛？」結果我們一 飛2、3個月就賺錢了。 別人飛東京機場票價高達3、4萬日圓，春秋最低到4000日圓。現在我們飛茨城每周3 班，乘客率都達95%，客源一下子動員起來，結果日本人喊我們「茨城機場的救星」。 　當初濟南飛上海的1元機票策略也是沒有錯。對航空業來說，機位空著就是浪費了 ，與其空著，不如讓別人來坐，1元機票加上燃油費40元，扣掉當時平均一位乘客的耗油 費15元，可以進來26元，這也是錢啊！ 　現在我們儘管尚未開通直飛台北，但很多台商及眷屬從上海飛廈門，再從廈門走小 三通路線都是搭春秋，幾乎班班滿，一天就有6架航班，或許以後春秋航空直飛台北，也 不排除可能出現「99系列」（指99、299、399元）的機票！ 　成長過快 不是好事 　問：外傳春秋即將於明年第1季IPO上市，能否分享這方面的具體規畫？ 　答：春秋確實已經成立上市小組，目前已在專業會計師及證券輔導下，但處於緘默 期不便對外說明。回顧過去春秋開航6年來，每年平均都維持40%以上增長率，目前著眼的 是怎麼放緩過快成長速度，把關安全與質的提升。2010年春秋營收約35億元，客流量約 560萬人次，原先規畫今年還要增加11班航機，但目前已縮減為增加7架航機。 　我一直在講減速、減速，放緩成長速度，因為對航空業來說，過快成長不是好事， 安全才是首要，不能出一丁點錯，尤其春秋航空是新公司，更要在安全下「大功夫」。我 們的售票是低成本，但安全上絕不搞低成本。比方說，根據飛航規定，飛行員每月不得超 時飛行90小時，這類嚴格標準都是有講究的，就是要確保在飛航過程中飛行員有充沛的精 神和體能，在降落時機輪對準跑道只要離錯一厘米，都很可能鑄成大錯。航空業有其特殊 性，這方面我們嚴格要求遵循國際標準手冊，根據手冊標準來，出錯率其實是很低、很低 的，所以我經常對內說，我們要當「手冊公司、手冊管理、手冊員工」。 　2011年春秋開航6周年慶，我們跟其他企業不同，沒有所謂大肆慶祝，春秋經過過 去幾年快速成長，我告訴員工此時要靜下來「反思」，不能忘乎所以，還是要「夾著尾巴 經營」。 http://news.chinatimes.com/mainland/11050505/112011080300539.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ◆ From: 140.112.4.186
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1312345543.A.943.html

推 pilotinsky:個人非常歡迎春秋的到來!!!! 08/03 12:39

→ starbuckser0:期待+1. 花蓮每週3班應該不是很難,高知都要2+2了~ 08/03 12:45

推 Earl:推春秋! 08/03 12:48

→ adkwayne:台南的台商其實不少,不過座位和服務麻就是大問題了 08/03 12:57

→ yaayaa:又想來台 又想上市 開放個台灣證券交易所給他好了 08/03 13:42

推 pilotinsky:LCC來台灣後讓國內兩大知道這市場的競爭性，然後讓航空 08/03 14:01

→ pilotinsky:更平民化，多點人飛加速社會進步!Affordable Pricing。 08/03 14:04

推 romhelen:國際線都快便國內線了..... 08/03 14:04

推 harry901:快點來花蓮~ 耶耶 08/03 14:24

推 tim6319:快來吧!! 08/03 14:41

推 weichia:黃字是原po自己亂加的吧....||| 08/03 15:03

推 chihsen3:結論:航空公司燃油費都超收一倍以上 08/03 15:34

推 s824732:快來, 最好中轉大陸到世界各地取代亞航捷星:) 08/03 15:53

→ coolfish1103:所以燃油附加費真的只是「附加費」而已，還倒賺... 08/03 17:02

→ GuoJia:飛台中啦!!! 08/03 17:35

推 oig528:飛花蓮 08/03 17:47

推 Jimenez:一個月不超過90小時，哇！！！超讚的 08/03 17:52

推 kenny53:我一看到內文就想到花蓮，原來大家也都想一樣 08/03 18:04

→ aahome:花蓮目前已有幾條定期包機..可以再多飛一點 08/03 19:59

推 kenny53:石桓島、鄭州及最近的合肥 08/03 22:57

推 joetchuang:如果飛台南，搞廉價，說不定真玩得起來 08/04 09:27

→ biocement:我大陸同學很不推春秋的服務說 08/04 17:32

推 smartwhite:廉價航空本來就不是賣服務的 飛機不摔就可以了 08/04 18:02