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推 QuentinHu: 賣中國就好啊，中國市場要撐住一個工廠哪有問題 2000 06/30 00:15
→ QuentinHu: 萬量的市場會賣不到3-5萬台嗎，不會吧 06/30 00:15
→ DYE: 一年三五萬是要虧到脫褲嗎？ 06/30 00:32
推 good5755: 豐田大本營在廣東 居然不是和深圳談反而找上海？ 06/30 00:39
→ Benefits: 日本不會技術共享。 06/30 00:40
→ cityport: 居然有人不知道豐田跟2家合資 06/30 00:41
→ cityport: 密碼車在中國已經臭掉，比三缸還臭，只能打掉重練 06/30 00:43
推 good5755: 豐田的行星齒輪早就無償公告專利了 比亞迪就在用 06/30 00:45
→ good5755: 長忘記是城還是長安也在用豐田的油電技術 哪來的不共享 06/30 00:46
→ DYE: 天底下到處都是用行星齒輪的變速箱，用行星齒輪的設備太多了 06/30 00:50
→ DYE: 。豐田專利是在功率分流。 06/30 00:50
→ ALDNOAH5566: 出特規車吧 06/30 01:08
推 luke2007: 重點是 全資 06/30 01:24
推 WiLLSTW: 福特新的油電皮卡跟休旅也是走豐田專利那套去改的 06/30 02:02
→ WiLLSTW: 大概只有歐洲沒看到有公司玩豐田的油電專利 他們只搞48V 06/30 02:03
→ cityport: 福特早就拿豐田油電系統來用..都多少年了 06/30 02:04
→ DYE: 福特的功率分流與豐田是同一個來源，本來一家專利是同軸，一 06/30 02:08
→ DYE: 家是分軸，後來交叉授權。所以這兩家的功率分流的專利才是互 06/30 02:08
→ DYE: 通的。 06/30 02:08
→ DYE: 所以並不能說福特的技術來自豐田 06/30 02:09
推 cajole145: 電動車。 豐田不到位 06/30 07:50
推 maniaque: 歐洲有可能，畢竟那邊針對的是陸資大陸車 06/30 08:17
→ maniaque: 你看特斯拉大陸車就沒在制裁範圍 06/30 08:17
→ askz: byd貼牌的bz3銷售量都慘兮兮了，還不用説比超跑還少的bz4x 06/30 08:23
→ askz: https://i.imgur.com/2ojh99a.jpeg 06/30 08:23
→ askz: https://i.imgur.com/uks6AJx.jpeg 06/30 08:23
→ DYE: 特斯拉可申請特殊的訂製稅率 06/30 08:28
→ DYE: 擺明就是要給特斯拉開綠燈 06/30 08:30
→ lawrence4239: 然後全賣來台灣，和泰喜迎暴利？ 06/30 08:39
推 good5755: 以歐盟的尿性 關稅不可能降多少 歐盟都敢對微軟蘋果徵 06/30 09:52
→ good5755: 稅了 還怕特斯拉？ 目前消息是特斯拉額外關稅大約20%上 06/30 09:52
→ good5755: 下 06/30 09:53
→ good5755: 另外關稅特別申請 是特斯拉提出來的不是歐盟XD 06/30 09:56
→ good5755: https://news.cnyes.com/news/id/4534149 06/30 10:01
→ DYE: 這並非怕不怕，而是目的是什麼。告訴特斯拉可以申請當然是要 06/30 10:02
→ DYE: 特斯拉申請，怎麼不讓一汽可以申請？ 06/30 10:03
→ good5755: 特斯拉可能覺得是對賭協議不算補助 所以要申訴一下 06/30 10:07
→ good5755: 你一汽有簽對賭協議可以抗議一下嗎 06/30 10:08
→ DYE: 便宜取得土地與銀行貸款是事實 06/30 10:08
→ good5755: 申訴是一回事 有沒有通過是歐盟決定 等新聞出來再說 06/30 10:09
→ good5755: 特斯拉特權也不遲 急什麼 歐盟的m3已經先漲價應對了 06/30 10:09
→ DYE: 當初教主在特斯拉上海建廠對特權還沾沾自喜 06/30 10:11
→ DYE: 從來這種國際間的貿易調查，事實怎樣根本不是重點，重點是你 06/30 10:13
→ DYE: 要吐多少利益。 06/30 10:13
推 good5755: 歐盟吸大企業血又不是一天兩天的事情 美國是最大苦主 06/30 10:15
→ DYE: 你說歐盟吸美國企業血是事實還是藉口？ 06/30 10:16
→ DYE: 例如說google不當競爭是事實還是藉口 06/30 10:23
→ good5755: 當然兩者都有 歐盟很常用懲罰性或示警性的理由提高罰則 06/30 10:24
→ good5755: 照你這樣說 歐盟提高電動車關稅不就剛好而已 06/30 10:25
→ DYE: 既然你認為是事實，就不該說吸企業血 06/30 10:26
→ DYE: 我認為是藉口 06/30 10:26
→ DYE: 所謂藉口，是指選擇性認定 06/30 10:27
→ DYE: 並非某件事不存在，而是把這件事選擇性放大 06/30 10:28
推 good5755: 罰則定多少就該罰多少 不是以什麼示警就提高金額 06/30 10:28
→ good5755: 這完全是人治條款 當然很大成分可以用藉口帶過 06/30 10:29
→ good5755: 中國政府不是還去跟歐美遊說 結果降低0.5-1%關稅 06/30 10:30
→ good5755: 這就是人為藉口影響結果 06/30 10:30
→ DYE: 所以重點不在事實是怎樣，而是吐多少利益 06/30 10:32
→ DYE: 既然知道是藉口，給特斯拉申請特殊稅率關稅 拿什麼理由無所 06/30 10:45
→ DYE: 謂，重點在歐願意給怎樣稅率。 06/30 10:45
→ DYE: 至於MD3先漲7%不是21%可見預期稅率 06/30 10:48
→ NEWinx: 黨說翻臉就翻臉，談什麼都沒用 06/30 11:23
推 kizzle: 德國就有特斯拉幹嘛對中國特斯拉客氣？ 06/30 11:24
推 gostt: 都沒人買了 建廠是自殺嗎 06/30 12:24
推 fuyuo1469: 2.0油電蟒也是用豐田的系統，妥善率穩到不行，然後和泰 06/30 12:38
→ fuyuo1469: 應該沒有引進除了Ux以外的油電2.0車款 06/30 12:38
→ Sciarra: 又是個得不到教訓的 06/30 12:38
推 zebra101: 什麼教訓？ 06/30 13:40