看板car
: 本來就應該要謹慎並遵守交通規則，才能維護自己、乘客及其他用路人的安全，
但
: 被告卻超速行駛，又任意、驟然變換車道，也沒有使用方向燈並保持安全距離及
間
: 隔，導致本案車禍發生，造成被害人4人死亡，是本案肇事主要且唯一之原因。
: 2、被告雖然跟被害人陳○一、江羅○香的家屬成立調解，但沒有跟被害人乙女、A
男
: 的家屬達成和解，又被告駕駛前一天睡眠並不充分，有睡眠不足、精神不濟及恍
: 惚的情形，更應該謹慎駕駛，甚至拒絕駕駛，但被告仍執意出勤，且不時有超過
: 每小時120公里，甚至到達、逼近每小時130公里的超速狀況，認為被告確實嚴重
: 違反遵守交通法規的義務，造成重大的危險及損害，違反義務情形及所造成的傷
: 亡非常嚴重。
: 3、此外，辯護人雖然請求緩刑宣告，但法院認為被告犯行所生危害嚴重，沒有跟被
害
: 人乙女、A男的家屬達成和解，且本案已經宣告超過2年的有期徒刑，不符合緩刑
宣
: 告條件。
: 五、合議庭成員：審判長王子榮、陪席法官黃震岳、受命法官詹皇輝。
最大的根源應該還是大車司機長期的過勞跟超時工作（睡眠不足）吧
這東西勞基法重不重視，以及企業遵不遵守有很大的關聯
我們公司在員工旅遊時，合作的旅行社導遊第一句就是說現在法規規定司機工作不能超過
12小時
簡單說我們早上6點半集合，司機6點從公司發車來的話，下午6點他就要在飯店下班休息
了（從司機發車時間開始算）。這代表下午大概5點我們就要在餐廳吃晚餐啦～
我們無所謂
但其他旅行業呢？接的客人不會抗議嗎？我是持保留態度啦
我工作的地方需要接觸槽車司機，聊天後才覺得這群人不過勞才怪
有一天晚上8點我送走最後一台槽車，最後跟司機聊了一下……
我：晚上8點多下班，車子放回車場再回家都快9點了吧……
司機：對啊，所以回家洗個澡吃個東西就要睡了
我：好啦～睡飽一點也好
司機：才沒辦法睡飽，我凌晨兩點又要跑中部載料，大概只能睡4小時吧…
我才知道有多硬……司機的薪水算車趟，一趟外縣市加兩趟本地要工作超過12小時
所以工作12小時後睡4小時再工作12小時，有時候是他們的日常
小公司的運輸業我接觸過，上市公司如台塑四寶的運輸司機我也接觸過，每天工作超過12
是日常
早期他們好賺，一個月7萬8萬是基本，約10年前左右開始進行所謂的薪資結構調整，現在
算車趟的司機就算加班加好加滿也比不過以前的水準
這群人的過勞問題要不要關心，法律不關心老闆不關心，放任司機疲勞駕駛出錯再來怪司
機
老實講根本無法改善問題
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補個車點
槽車司機閃大燈通常是在告訴對向大車狀態，閃兩下跟閃三下有差
一個代表是有警察或臨檢，叫你慢慢開
一個代表前方有事故，隨時要準備煞停
--
隔天要跑幾趟，前一天他們就分配好了
有些有良心的公司會讓他們一趟外縣市一趟本地就結束（10小時內下班，但月底薪水不好
看，因為薪資結構調整完就是變相逼你要加班跑多趟點）
不太行
就跟工作職場上，份內工作能夠想作就作、不想作就不作嗎？
尤其現在沒有人要從事大車司機，現在缺口超大，一樣的業務量給留下來的司機去攤
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.75.47 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1717150901.A.7CB.html
推 maikun: 這個沒辦法管理啊….早上接a公司 晚上接b公司這樣也沒法05/31 18:25
→ alwang: 通常看到"重點是 最大的是 根本是"這類都是廢文05/31 18:26
推 maltum: 主管機關視而不見啦05/31 18:33
推 vt1009: 在工廠遇到凌晨兩三點就來出車的司機，平常都6點前進廠05/31 18:34
→ NanaMizuki: 多少人還記得戀花蝶05/31 18:58
推 Windcws9Z: 不是啊，司機不能自己選要開幾趟嗎05/31 19:03
推 CORSA: 算了吧 連無照駕駛都有老闆敢派了 還想奢望啥樣的守法?!05/31 19:36
推 kabukiryu: 保養有沒有落實、技工能力好不好應該也會影響05/31 19:46
推 pcj: 薪水低還高工時，真的很辛苦 05/31 23:58
推 Eliad: 這個在台灣無解，只能期待科技趕快進步，AI進化拐點快來， 06/01 00:01
→ Eliad: 以後計程車，客運，甚至大卡車，都是AI電腦自動駕駛，開24 06/01 00:01
→ Eliad: 小時也沒過勞問題，公司省下人力成本，可以降價回饋在消費 06/01 00:01
→ Eliad: 者身上，雙贏 06/01 00:01
→ LFD: 閃大燈溝通一直都有，包括小轎車，只是現在少很多了，跟喇叭 06/01 02:51
→ LFD: 一樣偶爾會變戰鬥邀請，即使鄉下地方也只有特定路段會有 06/01 02:52