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推 dans: 看起來比明潭發電還傻逼04/22 18:16
推 LimYoHwan: https://i.imgur.com/hEHU92Y.jpeg04/22 18:18
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/NIftMTm.jpeg04/22 18:19
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/Rm5SYPu.jpeg04/22 18:20
推 banbanzon: 電池健康度降低導致二手車價難看 賣電的錢都補不回來04/22 18:24
→ c41231717: 電充放一次都是損耗04/22 18:27
→ touyuan: 可能吧，如果電池成本在降低應該還好 04/22 18:32
→ maniaque: 電動車市占率最大的特斯拉,現階段也只有GB/T有這隱藏版04/22 18:34
→ maniaque: 沒看實驗用的車款,都集中在某N牌的某 L 車款???04/22 18:34
→ maniaque: CCS1 不知道有沒有 V2G ,電應該是走 J1772 端出來的...04/22 18:35
→ maniaque: 歐洲那邊應該也是走 Type 2 ,換言之要特定的車,配上特定04/22 18:35
→ maniaque: 的雙向充電設施,才有可能把電傳回 Grid 04/22 18:36
→ maniaque: 也別說大規模,能夠家用就很偷笑了04/22 18:36
→ DYE: 三元鋰或是磷酸鐵鋰電池成本本來就偏高，加上車用的零配件售 04/22 18:36
→ DYE: 價增幅與更換費用，你不如直接投資低價安全的電池專做儲能業04/22 18:36
→ DYE: 務。04/22 18:36
→ maniaque: 所以現在聽到看到的,基本上都是家庭用(V2H)而沒有進Grid04/22 18:37
→ maniaque: 大型儲能設施一個貨櫃,就可抵過幾台甚至十幾台車的電能04/22 18:38
→ LimYoHwan: 不對 你都說二手價難看 那不就低價買二手車來當虛擬電04/22 18:38
→ maniaque: V2G 個人認為應該GG ,V2H 各車廠其實都有提供了(除了某T04/22 18:38
→ LimYoHwan: 廠04/22 18:38
→ maniaque: 家裡配線做一下修改,應該就很趴哩啪哩了~~~04/22 18:39
→ maniaque: 至於台電這邊歐? 你沒修法之前,簽約用戶你就得給電啊04/22 18:40
→ maniaque: 除非充電站也跟台電搞須量競價,說願意用五塊六塊不用電04/22 18:41
→ SCYAzure: 台電拿電要給錢阿，不然車主花錢充電，結果被台電調度04/22 18:41
→ SCYAzure: 爽爽，還損失電池壽命，傻了？04/22 18:41
→ maniaque: 然後自己把充電站打烊(反正客人也是稀稀落落不固定來)04/22 18:41
→ maniaque: 不過,須量競價基本上也是台電找業者來作資格審04/22 18:42
→ maniaque: 充電站雖然是契約用電,但歸類在浮動式的用電 04/22 18:42
→ maniaque: 應該也沒資格參與需量競價04/22 18:43
→ SCYAzure: 最好比照綠能收購價，充電比賣電便宜，這樣電車掛著調04/22 18:43
→ SCYAzure: 度就能賺錢，當做電池折舊費用04/22 18:43
→ maniaque: 說穿了,須量競價本質上就有一點道德勒索的味道在04/22 18:43
→ maniaque: 像這次台積電,還不是半買半強迫讓台積電自己燒柴油發電 04/22 18:44
→ maniaque: 台電給你個道義12元一度的補償04/22 18:44
→ maniaque: 台GG你不配合? 那你新廠的電可能.......嘿嘿嘿~~~什麼呢 04/22 18:45
→ maniaque: 放你半年一年慢慢審,台GG就飽了....04/22 18:45
→ maniaque: 沒看柯P 卸任前就臭幹台電過了.....04/22 18:46
→ maniaque: 台電講啥? 阿就XX變電所沒得蓋啊,市府不幫,沒辦法啊~~~~04/22 18:46
→ maniaque: 之後儲能設施各業者也是搞須量競價,別忘了.....04/22 18:47
→ maniaque: 只是那時候就不用去情勒工商業者,而是對口儲能業者了04/22 18:48
→ maniaque: 只是現在蓋儲能的.....唉~~~~一堆暗渡陳倉的案子04/22 18:50
→ maniaque: 我家附近的也被抗議到暫停施工了....04/22 18:50
→ maniaque: 一開始不說實話，地方就會認為你這有危險,所以不願意說04/22 18:51
→ maniaque: 搞這種霸王硬上弓04/22 18:51
→ maniaque: 總之,V2G推不動啦~~~畢竟,電給你Grid了,那我用啥????04/22 18:59
→ maniaque: 你確定車主把電給了Grid ,就一定能夠在我要的時候補回?04/22 18:59
→ maniaque: 沒補回,我車子不就廢在現場了???04/22 19:00
→ touyuan: 你幹嘛賣光04/22 19:03
推 cospergod: 太天才了 來個雨天太陽能無法發電大家都用車就有大場面04/22 19:07
→ cospergod: 看了 建議推廣起來 04/22 19:07
→ maniaque: 拜託，台電用12摳就可以買到一堆廠商自己發電了04/22 19:13
→ maniaque: 你會為了一度12摳,把你的車開到某個停車場,然後把電賣了04/22 19:14
→ maniaque: 然後一小時賣電收益7度*12=84塊錢(你人可能還離不開)04/22 19:15
→ maniaque: 你會想賣嗎???04/22 19:15
推 lazytod: 只要台積電暫停營運..台灣就不缺電 04/22 19:16
→ maniaque: 單單把一堆車集中在特定地點搞V2G,成本就不知道多少了04/22 19:17
→ maniaque: 反正啊,V2L V2H 都比 V2G 實用以及可實現性大多了 04/22 19:18
推 Feriohan: 你看GGR搞賣電賣成什麼樣子，都快被車輛事業拖垮，如果04/22 19:18
→ Feriohan: 電池是我車主所有，沒人願意花自己的電池健康度吧。04/22 19:18
→ maniaque: V2L 除了某T牌以外(不含China),幾乎都有內建了04/22 19:19
→ maniaque: 而V2H就是 V2L 進化版,因為要改家庭的配線迴路來fit04/22 19:19
→ maniaque: 而且是你自己家用,本質上獲益就是自己04/22 19:20
→ maniaque: 你不用V2L V2H,那你停電就是燒臘燭抓螢火蟲04/22 19:20
→ maniaque: 人家220V 規的V2L都可以輸出快 5KW ,台灣卻只有110V款04/22 19:21
→ maniaque: 要是V2L 給 220V 還可以直接推動家用冷氣了04/22 19:21
→ maniaque: 要是不想車車拿去V2L,那就是30W花一花買個Powerwall吧 04/22 19:22
→ maniaque: Powerwall 保固10年,你用個時間電價去養,天天把晚上便宜04/22 19:23
→ maniaque: 電挪到白天高價時用,日積月累也是不少錢04/22 19:23
→ maniaque: 一天省個幾十塊,一個月省個幾百塊甚至上千塊04/22 19:24
→ maniaque: 電網崩潰停電你還有Powerwall 給你做backup04/22 19:24
→ maniaque: 我現在也只有先把我家鐵捲門供電改成插座.....04/22 19:30
→ maniaque: 就不用像以前停電就在那邊拉鐵鍊拉到滿身汗04/22 19:32
→ touyuan: Powerwall 要走入台灣家庭還有一陣子04/22 19:32
→ maniaque: 或者是颱風天怕停電,鐵捲門晚上不敢放下來 04/22 19:33
→ maniaque: 結果車庫被颱風颳個爽歪歪,自己收拾殘局收到爽歪歪~ 04/22 19:33
→ maniaque: 現在搞定這些後,睡的可安穩了~~~~ 04/22 19:45
→ maniaque: 只是這幾年都沒像樣的颱風......... 04/22 19:47
推 qeon: 英國有個小型實驗計畫V2GB, 給電動車主錢那該電動車電池當 04/22 20:15
→ qeon: 系統儲能，不過沒看到後來成果發表 04/22 20:15
推 Killercat: 磷酸鐵鋰比較沒在怕這個 三元鋰可能目前沒辦法 04/22 20:20
→ Killercat: 畢竟循環壽命就擺在那 三元鋰就是沒辦法 04/22 20:21