看板car
裕隆的電動機車最早是用LFP
但故障率非常高
後來改用三元電池才降低了故障率
不知道當初的問題是什麼
當然年代久遠技術次元完全不同
如此類比不倫不類
只是想
電池製造跟使用
應該是兩種不同的技術設計能力
歷史尚短的電動車還需五至十年
來驗證各廠牌的技術能力
支持本土加油？
看看L牌歷史
看看emoving 歷史
還是再想想考慮考慮
: ※ 引述 《touyuan (今天左手陪我)》 之銘言：
: :
: : https://tinyurl.com/26ctaq7e
: : Echo實際滿電測試n7里程，528公里夠大部分人使用吧？
: : 可是充電孔位置在右前方，真的有點麻煩
: : 有些充電車位充不到，但充電孔右前方適合透天，可以節省空間
: :
: : https://i.imgur.com/u4c5a3G.jpg
: : https://i.imgur.com/rZrSiII.jpg
: :
: Echo 半夜高速公路測試327.7公里
: https://i.imgur.com/zqMVhKz.jpg
: 白天高速公路測試364公里
: https://i.imgur.com/v6bYWY4.jpg
: https://tinyurl.com/2y5aybdv
: 這樣成績還可以嗎？如果不是當天來回應該夠用
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.53.36.46 (越南)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713367116.A.22D.html
推 JJBOY: 時代久遠LFP已經非常成熟，寧德時代又是世界第一大廠，很多 04/17 23:24
→ JJBOY: 車廠也是用寧德的電池 04/17 23:24
→ dslite: N7是用跟Model 3 RWD同一顆吧? CATL 57~60Kwh 04/18 00:18
推 trtcool: n7用的是對岸成熟方案，已經不用考慮這個了 04/18 00:26
推 enjoy8041: 電池是寧德是最不用擔心的部分 04/18 00:30
→ Crios: 用大廠電池還要考慮？看來全世界電動車電池都不行了 04/18 02:13
→ henrk: 三元電池的健康里程要打6折，20到80%區間使用，LFP本來就 04/18 05:18
→ henrk: 有很大優勢 04/18 05:18
推 misson: emoving不是中華汽車，那應該是MG中標才是 04/18 08:44
→ DYE: 應該是說電池是n7整車最不用擔心的XD 04/18 09:43
→ DYE: n7用的應該跟Model3不同，n7用的LFP是現在寧德主推的2.2C LF 04/18 09:45
→ DYE: P電池，Model3可能是訂製款有2.8C-3C。 04/18 09:46
