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推 ccc101419: 我喜歡特斯拉，但是你內文說什麼即將達到lv.5自駕是不04/12 12:10
→ ccc101419: 是吹過頭了？04/12 12:10
噓 cocowing: 噓LV5，做夢比較快04/12 12:12
推 supereva: 還有waymo沒辦法聯網是什麼鬼04/12 12:14
→ supereva: 是不是反串的XD04/12 12:15
→ stkoso: 反串要註明04/12 12:19
推 lucifershen: 這麼厲害 想必敢標lv3了吧04/12 12:20
推 POWERSERIES: Lv2舒適圈待久了才不會想往上跳，升級到lv3後出事可 04/12 12:35
→ POWERSERIES: 是要賠到脫褲，你們慢慢等吧 04/12 12:35
推 AIIT: 先贏比亞迪再說 04/12 12:36
推 jei01: 所有路上的車都用同一套系統自駕連網才可能LV5 04/12 12:39
→ DSB520: lv3? 04/12 12:44
推 B9907143: LV5等級車內沒有方向盤沒有油門沒有煞車這幾年要上路在 04/12 12:44
→ B9907143: 做夢吧！ 04/12 12:45
推 mingdao: FSD12之後的進步很可怕 完全和傳統程式碼不同 04/12 12:45
→ GLUESTICK: 中國早玩爛了 04/12 12:47
→ weichungBRO: 中國一堆廠商抄特斯拉方案抄到爛了 04/12 12:48
推 mingdao: 笑死 講的好像很好抄一樣 04/12 12:48
→ elvis30901: talk is cheap 04/12 12:51
→ weichungBRO: 看一下大疆的純視覺方案抄得多麼爛 04/12 12:51
噓 maniaque: 標題寫壟斷,內文寫競爭??? 04/12 12:52
→ chandler0227: 簡單一個問題，sensing只靠單一視覺方案，HW4.0雖 04/12 12:54
→ chandler0227: 然是雙板卻採同個power rail，那失效後怎麼辦？沒 04/12 12:54
→ chandler0227: 達到功能安全和預期功能安全要求，要怎麼說服政府 04/12 12:54
→ chandler0227: 核證實現真正意義的自駕？還是又繼續停留在輔助階 04/12 12:55
→ chandler0227: 段呢？ 04/12 12:55
噓 andychiu: 新聞狂吹lv5,結果一出事就說自己只是lv2,車主自己不專心 04/12 12:55
→ andychiu: 開車，是車主自己的問題 04/12 12:55
噓 xxxicexxx: 華人社會不守交通法，路上一堆違法不可能實現 04/12 13:00
推 octaplus: 推Chandler大說的才是重點，很可能到最後都是LV2.99 04/12 13:15
噓 alittleghost: 信仰無價，付22萬的盤子 04/12 13:16
推 b777787: 台灣版的會不會突然跑去停紅線啊 04/12 13:18
推 jinshun: 美國200萬車主都在使用了 連半夜都有美國人靠FSD順利送 04/12 13:20
→ jinshun: 到急診 兩天前的事而已 口碑越打越開越好 04/12 13:20
→ jinshun: 不限城市 地域 天氣 隨便你用 難怪中廠又想抄了 (但抄不 04/12 13:22
→ jinshun: 抄得好又是另一回事 04/12 13:22
→ longkiss0618: 油車老害思維不便就只能一輩子自己開車 04/12 13:34
推 mtc5566: 真的特斯拉秒天秒地了 milichang快來推 04/12 13:44
→ stkoso: 如果特斯拉願意承擔責任的話我很樂意讓他幫我開車 04/12 13:45
噓 MUENFENG: 人人身上植入晶片才可能達成lv5 04/12 13:47
→ joe931: 大數據樣本學習才是真正難的路況各國不同 04/12 13:52
噓 cospergod: 每季一次的笑話 04/12 13:52
推 highca0709: 承擔責任有什麼難的 訂閱費用把保險費用攤進去而已 04/12 13:53
噓 km612tw: L3都做不到就再吹L5 不愧是40%特粉 04/12 14:06
推 Statham: L5車至少要霹靂遊俠等級 04/12 14:10
推 sa062061: 好啦 股票準備再破底 04/12 14:24
→ s06i06: L1->L2->L5 XDDD 04/12 15:06