[情報] EURO 7排放標準

曾經被車廠視為小型燃油車末日的 EURO7排放標準草案 在這個月中歐洲議會通過了 但 修改過了 https://ecrgroup.eu/article/new_euro_7_emission_standards_are_a_significant_mile stone_for_the_automotiv RDE實際行駛汙染物測試將沿用EURO6 取消了短途行駛的測試項目(即冷車工況) 商用車與乘用車標準仍然分開 增加的主要對電動車的電池最短壽命 以及煞車粉塵等規定 整體來說 與EURO6相比 提昇不明顯 --
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推 bmw530li: 差不多準備要開抹電車髒了03/31 21:22

推 DDhow: 不意外 燃油車我看還可以再戰20年 03/31 21:32

推 leo255112: 怕了，還是車商遊說成功？ 03/31 21:36

推 jason0330: EU執委會終於清醒 沒有被左膠綁架 03/31 21:36

推 au4au4j3fu4: 被中國電動車嚇到了吼 03/31 21:40

→ hanasiro: 本該如此 終於醒了吧 03/31 21:49

→ DYE: 原本EURO7草案的標準並非達不到，是可能要加雙重觸媒並且在 03/31 21:49

→ DYE: 上面增加冷車啟動時的加熱裝置。預計會增加2000歐元成本。 03/31 21:49

推 Transposon: 舊歐7一下去，歐洲汽車工業直接死刑確定了 03/31 21:54

推 Adonis7088: 本來就該如此 假掰也要有限度 03/31 22:06

推 kazami: 還是得正視現實 03/31 22:48

推 SakuraHana: 不用核電的電動車，和燃煤蒸氣火車有87%像 03/31 23:17

推 lll156k1529: 講現實一點的 這些議會高官有沒有想過這些規定害車價 04/01 00:14

→ lll156k1529: 提升很多 結果消費者轉去買更舊型更不環保的車= = 04/01 00:14

推 Brioni: 歐洲車成本降不下來呀 04/01 00:53

推 chi17: 沒關係台灣會照原本的EU7訂 04/01 03:20

推 syterol: 轉子引擎都能改成發電機，為什麼直列六缸辦不到，歐洲車 04/01 08:10

→ syterol: 廠就是不想為環保盡一份心力啦 04/01 08:10

推 Richie1105: 台灣法規獨步全球 04/01 09:32

→ KAOGUY0617: 歐洲人都活在過去嗎 電車才是未來！！！ 04/01 10:33

推 StNeverRush: 台灣的更嚴格 真的很白癡 04/01 10:35

→ info1994: 台灣的更扯好嗎 04/01 10:52

→ info1994: 日本汽車大國都沒台灣那麼嚴格了 04/01 10:52

→ DYE: 台灣大部分就看別人，雖然如此，我認為嚴格點也有好處，但是 04/01 10:58

→ DYE: 要做到標準一致，不能說對百姓的嚴格，對一些工廠卻放給他排 04/01 10:58

→ DYE: 放不管。 04/01 10:59