Re: [討論] IIHS輔助駕駛評價：凌志最好 Tesla後段班

先說結論，個人認為這是白痴媒體寫給智障看的新聞。 弱智者的愚人節狂歡日 IIHS原網頁 https://www.iihs.org/ratings/partial-automation-safeguards 評比測試八項： Requirements for a good partial automation safeguard rating 對於良好的部分自動化安全防護評級的要求 01 Monitors both the driver’s gaze and hand position 監測司機的注視方向和手部位置 02 Uses multiple types of rapidly escalating alerts to get driver’s attention 使用多種類型的迅速升級警報以吸引司機注意 03 Fail-safe procedure slows vehicle, notifies manufacturer and keeps automation off limits for remainder of drive 故障安全程序减慢车速，通知制造商，并在剩余行驶过程中限制自动化功能的使用 04 Automated lane changes must be initiated or confirmed by the driver 自動變道必須由司機發起或確認 05 Adaptive cruise control does not automatically resume after a lengthy stop or if the driver is not looking at the road 自適應巡航控制在長時間停車后或司機未注視道路時不會自動恢復 06 Lane centering does not discourage steering by driver 車道居中控制不會阻止司機轉向 07 Automation features cannot be used with seat belt unfastened 安全帶未繫時，不能使用自動化功能 08 Automation features cannot be used with automatic emergency braking or lane departure prevention/warning disabled 當自動緊急制動或車道偏離預防/警告功能被禁用時，不能使用自動化功能 ----------------------------------------------------------------------------- 以上，沒了。 這評比不是測試哪家自動駕駛最會開車、最安全不會發生碰撞 是測那些連車道維持都做不好的車能不能盯緊駕駛員的操作 基本上，我個人理解就是把大學生和三歲小孩放在一塊上幼稚園課程 然後比賽誰上課最專心看老師講話 ＷＨＡＴ　ＴＨＥ　ＦＵＣＫ？ 從機構到媒體再到特黑都弱智的可笑 從發布時間來看，大概就是華爾街需要這個新聞操作股價 讓一些文盲順便高潮發洩一下 哈哈。 : 【特斯拉吹牛啦】Tesla 自駕技術獲差評！全評選只有 1 間車廠獲「可接受」評級 : https://reurl.cc/zlaLk6 : 評比分成三級，可接受、邊際、較差 : 3.較差： : 特斯拉、賓士、BMW、日產、福特 (F-US)、通用汽車、現代汽車、富豪VOLVO : 2.邊際： : 通用汽車 (GM-US) 的 Super Cruise 和日產在 2023-2024 年 Ariya 電動車上提供的「 : ProPILOT Assist with Navi link」 : 1.可接受： : 凌志高級駕駛隊友系統，這是去年豐田汽車 (TM-US) 在少量豪華版凌志 LS 混合動力轎 : 車上提供的配備 : 豐田被稱為汽車界的NOKIA，快被淘汰了，卻在輔助駕駛評比得到唯一的第一 : Tesla被稱為科技界的獨角獸，卻跟眾多傳統車廠排在三級評等中的後段班 : 不過凌志高級駕駛隊友系統只少量用在LS油電車 : 為什麼不大量用在其他車型，大肆宣傳，屌打特斯啦？ : 通用、日產為什麼同時佔據「邊際」和「較差」？ : 全車系共用「邊際」系統不就屌打特斯拉了？ : 奇怪的是豐田、凌志為什麼不像通用、日產一樣有分裂排名？ : 最近的風向在大吹油電車，豐田又有凌志高級駕駛隊友系統 : 到底是誰會被淘汰呢？ --
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推 KimomiKai : 紅字那段的比喻真貼切 03/14 23:30

推 kazami : There’s no evidence that it makes driving safer 03/14 23:33

→ kazami : , and, in fact, it can create new risks by makin 03/14 23:34

→ kazami : g it easier for the driver’s attention to wande 03/14 23:34

→ kazami : r. 03/14 23:34

→ kazami : 就已經講做這些的理由了 03/14 23:35

→ kazami : 而且你說是測那些連車道維持都做不好的車能不能盯 03/14 23:35

→ kazami : 緊駕駛員的操作 你說這句話的時候把特都算進去連車 03/14 23:36

→ kazami : 道維持都做不好的車了耶.. 03/14 23:37

噓 Charles0421 : 大學生考國小考試但是單位不會寫 03/14 23:37

→ kazami : 不要氣成這樣 03/14 23:37

推 ru04hj4 : 人家保險業者欸 03/14 23:39

→ Miralles : 特黑真多，這篇標題應該改成「零智最好」，嘻嘻 03/14 23:41

推 hanchueh : 所以特斯拉有自己變換道路遠離交通錐能力反而扣分 03/14 23:41

→ hanchueh : 車子有自己遠離緩撞車能力反而扣分 可笑的評論 03/14 23:43

→ Miralles : 誰在乎呢？這種弱智評比本來就是比來興風作浪的。 03/14 23:43

→ Miralles : 看看kazami舉的那可笑的論點。做出什麼真正能幫駕駛 03/14 23:47

→ rumblefish : 油車粉會信 03/14 23:47

→ Miralles : 應對緊急情況的feature，反而要被批一句「沒證據證 03/14 23:47

→ Miralles : 明讓行駛更安全，反而讓駕駛更容易分心造成新的風險 03/14 23:48

→ Miralles : 」。我都快笑壞了，那做啥主動被動安全功能？都讓 03/14 23:49

→ Miralles : 駕駛自己注意路，什麼都別做不是最安全的系統嗎？ 03/14 23:49

→ Miralles : 只有智障拿那種說詞當寶哈哈哈 03/14 23:50

→ larry780109 : 你這樣讓我們牛粉情何以堪？ 03/14 23:58

推 sted0101 : 越不給用的系統就是安全的系統 笑死 03/14 23:58

推 hanchueh : 特斯拉會閃隔壁跨線的車這個功能大概也是扣分 03/15 00:16

→ thigefe : 這是美國保險公司的評測，在一個沒有在果凍上標註會 03/15 00:17

→ thigefe : 咽死警語都要賠上好幾百萬美金的國家，保險業自然要 03/15 00:17

→ thigefe : 把責任分的越細，再來精算保費 03/15 00:18

→ thigefe : 如果車商不更嚴格的監控駕駛行為，那就是保險公司拉 03/15 00:20

→ thigefe : 高保費 03/15 00:20

推 hanchueh : 特斯拉已經更新過監控行為 報告跟不上OTA更新 03/15 00:21

→ thigefe : 不要小看保險公司，他們有最多的道路撞測樣本，一定 03/15 00:49

→ thigefe : 可以創造更多對保險人有利的測試 03/15 00:49

→ thigefe : iihs的目的是讓你買保費高但是實際賠償少的車 03/15 00:50

→ thigefe : tesla的下一步可以自己開車貸和保險公司，就跟馬投 03/15 01:08

→ thigefe : 顧自己買推特一樣道理 03/15 01:08

推 glassspirit : 特黑表示：不管啦，特就是爛。 03/15 01:08

→ thigefe : 美國車險費用一直攀升，就知道保險業算風險算的有多 03/15 01:29

→ thigefe : 精 03/15 01:29

推 UniQue3oNe : 馬的 現在還要雙手放方向盤上才能解除警告 03/15 04:13

→ jinshun : "車道居中不影響轉向"這基本是打死所有Lv2 ADAS 越 03/15 08:17

→ jinshun : 爛的系統排名越前面 Nokia超級開心的 03/15 08:17

噓 tbofgpab : 美國HTC不開心 03/15 08:44

推 tazocin : 汽車安全提升IIHS功不可沒，汽車業沒有外來驅力 03/15 09:03

→ tazocin : 更新安全設備的速度不會那麼快 03/15 09:03

→ tazocin : 跟政府比起來，IIHS是真正利害關係人，評比汽車安全 03/15 09:04

→ tazocin : 沒有在客氣的... 03/15 09:04

→ tazocin : 車險在美國的養車成本佔比算高，而且還在上升 03/15 09:05

推 kissa0924307: 就駕駛越自動 分數越高XD 03/15 09:57

推 Monetelliz : 太兇了吧 03/15 10:30

→ strike20xx : 小力一點，根本不需要看就知道的事lol 03/15 11:09

推 i20171102 : 特就Lv2不然？自駕得滿分出包車主吞？ 03/15 11:26

推 kazami : 論點不是我說的 是IIHS說的唷 我只是強調IIHS認為 03/15 11:55

→ kazami : 這樣 所以他做了這個測試 03/15 11:56

→ kazami : 你可以不認同他的測試啊 但我覺得只要現在還是要駕 03/15 11:57

→ kazami : 駛隨時接手 那這個測試也算有用 畢竟開著ACC撞緩撞 03/15 11:58

→ kazami : 車 如果沒ACC他可能就會乖乖看路 就避掉撞緩撞車的 03/15 12:00

→ kazami : 車禍 還有其他在路上可能因為輔助駕駛功能導致駕駛 03/15 12:01

→ kazami : 鬆懈無法馬上接手而導致的行車安全問題 03/15 12:02

→ kazami : 如果你真的覺得是拿大學生來跟小學生比 那麻煩你就 03/15 12:02

→ kazami : 去信跟馬斯克建議他應該直接申請LV5 LV2是連小學都 03/15 12:03

→ kazami : 沒畢業的車廠的避風港 大學生該有大學生的樣子 03/15 12:03

→ kazami : 而不是一個大學生躲在小學裡面鶴立雞群這樣 03/15 12:04