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推 snailking : 還有二手車商的問題，根本牽一髮動全身 03/13 14:46
推 Zodiac10 : 替代方案做出來再汰換舊案比較好，先砸錢做大眾運 03/13 14:47
推 nicklyyyy : 我是支持，要不房子也比照辦理 03/13 14:48
推 Zodiac10 : 房子就是蓋社宅、車子就是做大眾運輸 03/13 14:51
→ catia : 是現在的台灣市場養不起研發設計跟開模成本 03/13 15:08
→ catia : 需求已經飽和，如果是10-20年前是養得起的。 03/13 15:09
→ catia : 就算加老車的稅率，也只是增加地產化與進口車。 03/13 15:12
→ catia : 即無法發展自有品牌，還會導致民怨。 03/13 15:14
推 rainbowcrash: 60-70年代那時就是汽車發展的關鍵，只是臺灣選擇最 03/13 15:20
→ rainbowcrash: 糟的結局，幹你裕隆 03/13 15:21
推 AirCondition: 推～棒子與蘿蔔，老車高持有成本，新車降低稅金 03/13 15:27
→ elhazard01 : 對沒車位的太優待了 03/13 15:35
→ m13211 : 國產車先賣40萬再說啦 03/13 15:43
推 bursty : 人家汰換下來的車能出口做外匯車，臺灣太換下來的 03/13 15:59
→ bursty : 能幹嘛？ 03/13 15:59
→ dslite : 覺青會出來叫你欺負弱勢 03/13 16:01
→ kay00503 : 這樣搞老車只是變成換車 是哪裡有車變少 03/13 16:27
推 sted0101 : 身價至少5000萬才能開車,能貸到也算~ 03/13 16:38
→ sted0101 : 應該車就少多了,我覺得1億也行 03/13 16:39
→ sted0101 : 再多就不OK了 03/13 16:39
推 tt7642 : 如果限制車只能使用15-18年，8-10年二手車會漲價？ 03/13 16:44
→ zzahoward : 老車假如超過十年成本暴漲 一堆人就不會持有車了 03/13 16:51
噓 jojochen : 智障吧 故意提高老車成本就不是保護車廠的另一種方 03/13 17:00
→ jojochen : 式？ 03/13 17:00
噓 jojochen : 憑什麼？你怎麼不規定老家電老房子老公家公物強制汰 03/13 17:02
→ jojochen : 換 03/13 17:02
推 MAIKAOYAO : 支持重稅提高用車成本友善行人 03/13 17:20
推 seemoon2000 : 你這樣車廠越來越多保護了誒 03/13 18:09
噓 geneyanxie : 車子設計良好加認真顧，開超過十年也比一堆新車省油 03/13 19:15
→ geneyanxie : ，強制汰換意義何在？ 03/13 19:15
→ geneyanxie : 如果只是要增加市場流動，怎不增加新車誘因，而是去 03/13 19:15
→ geneyanxie : 搞舊車呢？ 03/13 19:15
→ geneyanxie : 舊車不等於破車好嗎？ 03/13 19:16
→ geneyanxie : 換了一台要一直修不好油耗又高的新車有比較環保？ 03/13 19:16
→ bbbing : 最優先保護的是人吧，哪怕是拉細菌新車也比這些好 03/13 19:22
噓 windlll : 什麼保護人，保護財團吧 03/13 19:53
噓 xinWu : 保護財團一直有收入 03/13 19:55
→ L78G : 三寶不能上路，路上車輛立刻少30% 03/13 23:19
推 q30339 : 保護財團有收入？他的意思不就是車價跟數量合理化？ 03/14 02:33
推 Keney99 : 錯了 直接學日本有停車格才能買車 考照制度加嚴 違 03/14 06:00
→ Keney99 : 法也加嚴 03/14 06:01
推 huachtw : 之前有要做，但一堆人出來抗議就沒下文了！ 03/14 09:13