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原文內容：
面對全球暖化問題，歐洲議會(European Parliament)與歐洲理事會(European Council)
於上週四(1月18日)達成重要的「臨時政治協議」，計劃對2030年後進入歐盟市場的新重
型車輛(HDVs)設定二氧化碳減排目標。
此項協議提出的減碳目標相當嚴苛，與2019年相比，預計議定二氧化碳排放量在2030年至
2034年間減少45%，在2035年至2039年期間降低65%，且要在2040年後將二氧化碳排放減少
九成。
新法規的適用範圍幾乎涵蓋所有類型卡車(包含2035年後的職業車輛，例如：垃圾車、翻
斗車或混凝土攪拌車)、市區公車、長程巴士以及拖車。特別是對於拖車(7.5%)和半拖車
(10%)也制定具體的排放量減少目標，並從2030年開始執行。
協議中也指出，新的市區公車需在2030年後減少九成的排放量，並且所有的新型市區公車
至2035年時，必須實現零排放。
歐盟氣候行動專員Wopke Hoekstra表示：「我們必須改變陸上交通造成的排放情況。協議
將使卡車與巴士的污染減少，進一步降低排放量並改善歐盟全境的空氣品質。加強使用零
排放車輛不僅有助於所有人，更有助於歐洲產業競爭力的加強。」
在歐盟的道路運輸中，重型車輛所產生的溫室氣體超過四分之一，佔歐盟溫室氣體排放總
量的6%以上。
此協議已獲得歐盟執委會的認同。根據臨時協議，執委會將於2027年之前審查此項法規的
有效性及影響。
此項審查範圍將擴大到小型卡車，並建立一種專門使用二氧化碳中和燃料重型車輛的註冊
方法，以符合歐盟法規和氣候中和目標，同時藉由碳校正因子幫助重型車輛過渡到零排放
的角色及確立其全生命週期二氧化碳排放的方法。
透過這種嚴苛的減碳政策，歐洲理事會與歐洲議會展現出對於氣候變遷議題的高度重視，
同時也對產業給予清晰明確轉型的目標，未來的交通運輸必須走向更綠能、更永續的道路
，朝向氣候中和邁進。
心得/說明：(30字以上)
歐洲議會與歐洲理事會達成的臨時政治協議，對2030年後進入歐盟市場的新重型車輛設定
嚴苛的二氧化碳減排目標，展現歐洲對氣候變遷議題的高度重視，也將對全球重型車輛產
業產生重大影響。
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