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推 hanktan : 三十年… 01/24 18:57
推 hanchueh : 氫大卡車不可能量產的 成本太高 01/24 19:11
→ hanchueh : 應該會變成是當日的就用純電 超過一日的就油電 01/24 19:12
→ lordray1 : 長期下來，我們都死了 01/24 19:12
推 POWERSERIES : 2樓說的話我相信汽車剛發明的時候也有人說過 01/24 19:31
→ adampolo : 但是鋰就是貴。和金很貴是同一個道理。所以氫才是 01/24 20:08
→ adampolo : 王道。 01/24 20:09
推 young41 : 我看純油車20年後才有機會退場，然後油電車要至少50 01/24 20:41
→ young41 : 年才可能慢慢退場 01/24 20:42
推 hanchueh : 金的稀有度是鋰的十萬倍以上 同一個道理個頭 01/24 20:50
→ hanchueh : https://i.imgur.com/DT7DGad.jpg 01/24 20:51
→ hanchueh : 氫的問題是 它並不是一個可以開採的物質 01/24 20:52
→ hanchueh : 只能從其他物質轉化 或是用電解水 01/24 20:53
→ hanchueh : 但其他物質直接發電更有效 電直接充鋰電也更有效 01/24 20:53
→ hanchueh : 氫就是一個浪費效率的東西 01/24 20:54
推 YJM1106 : 氫燃料電池的堆高機最近很紅 似乎挺不錯 01/24 22:58
→ YJM1106 : 因為PEMFC的ramp rate不是那麼快也沒辦法黑啟動， 01/24 23:00
→ YJM1106 : 大概還是需要一個不小的鋰電池在載具上 01/24 23:01
推 chandler0227: 像重卡多背的電池會大幅犧牲有效載重，長途客運也 01/24 23:15
→ chandler0227: 會吃掉不少行李艙空間，更別提對重量斤斤計較的飛 01/24 23:15
→ chandler0227: 機還有輪船，不然各國幹嘛期待氫能把氫能納進國家 01/24 23:15
→ chandler0227: 能源政策白皮書 01/24 23:15
→ Killercat : 鋰已經降很多了，現在主要是陽極材料在貴 01/24 23:52
→ Killercat : 尤其是鈷 這價格一直佔了成本不小的一部分 01/24 23:55
→ calais007 : 氫在自然界可以單獨存在，甚至有氫礦，教主不要誤 01/25 00:43
→ calais007 : 導大眾 01/25 00:43
→ calais007 : https://ppt.cc/fexo6x 01/25 00:44
推 basterds : 造謠王不意外 01/25 08:36
→ SCYAzure : 能源轉型哪有這麼容易，鋰電都發展N年了電動車也只 01/25 09:11
→ SCYAzure : 是勉強能用，現在又要炒氫能源... 01/25 09:11
→ SCYAzure : 現階段油電還是王者，可以持續王個數十年吧 01/25 09:12
推 hanchueh : 一台油罐車可以載2萬公升的油 給100台重卡用 01/25 09:21
→ hanchueh : 一台氫氣重卡能載的氫氣只夠8台氫氣重卡用 01/25 09:22
→ hanchueh : 這運費不可能划算 01/25 09:22
→ hanchueh : 就算真的找到天然氫 光是運送就貴死你 01/25 09:23