[心得] Mercedes-Benz W206 C180 一年駕駛心得

（文長） 從分享開箱心得到現在，陸續都有收到版友詢問使用上的心得， 所以除了想分享一年多以來，在駕駛以及各項配備的感想， 也將版友詢問的內容一併做個整理，希望能做為大家在購車前的參考。 [操駕及動力] 平日通勤我都是在雙北市區，假日也很少上高速公路， 所以幾乎100%都是在市區中跟著車流前進或塞車， 因此170匹馬力完全夠用，偶爾要超車時也不會有力不從心的問題。 當然如果想要享受直線加速貼背感，或跑山時出彎加速飽滿的扭力， 建議直上300或43，180或200還是適合順順開就好。 在油耗方面，100%市區不大腳行駛下大約是10KM/L， 車友分享市區行駛也大概在8-10左右，高速約14-15， 對比前一台油電車隨便開都有18-22有著不小的落差， 加上CVT在市區行駛走走停停時，不會有升降檔造成的頓挫感， 必須說市區通勤油電車真的是很好的選擇。 但是渦輪車的引擎聲浪以及退檔拉高轉速的加速感，真的是非常迷人。 要不是考量到養2台車的負擔問題，不然真的很想留著輪流開。 [各項配備] 在21年9月下訂後至今，印象中賓士改過2-3次規格配備表， 選配項目增加了許多套件組合可以選擇，價格也有所調整， 像車色消光灰從$66,000變成$136,000，只能說早買早享受了XD 選配及常用到的配備心得如下： 1.抬頭顯示器（選配）：能顯示時速、速限、導航地圖（僅限原廠導航）、 跟車狀態（含設定時速及車道置中）、AUTO HOLD狀態， 行車時必要資訊幾乎都有顯示，非常好用。 2.MBUX擴增實境（選配）：只能顯示在中控螢幕上以致實用性大減， 如果能像S-CLASS顯示在抬顯上就好了。 3.DISTRONIC智能定速測距輔助 這套跟車系統高速巡航或塞車都能派上用場，加減速不會過急， 配合車道置中功能，角度小的彎道方向盤會自動配合轉向， 只要輕輕扶著方向盤就能維持系統作動，能大幅減低長途疲勞感。 由於是全速域，在塞車時跟停後3秒內前車沒走的話會自動AUTO HOLD， 再啟動時只要輕踩油門或按方向盤上的RES鍵就好。 不過平面道路上因為各種鬼切或近距離突發狀況…我還是會自己開比較好反應。 4.Mercedes Me 遠端服務 這項服務是開通後三年免費，下載Mercedes ME的APP後有許多實用功能， 能看到車輛的位置、油量、胎壓、里程...等，還能進行遠端操作， 最常用到的是遠端發動，夏天的時候能預先開冷氣非常實用。 其次是車門上鎖功能，下車時如果忘了鎖車，一段時間後APP會跳提醒， 此時可以直接遠端上鎖，但要注意如果車子在收不到訊號的地方可能會無法使用。 5.主動防撞及盲點輔助 在交車前非常期待主動防撞這項功能，畢竟年紀漸長反應速度不如以往， 但實際上路後，發生過多次前方無車無障礙物就自動給你剎停， 除了會嚇一大跳外，實在很擔心被後車誤以為在逼車，或是被追撞。 而盲點偵測除了警示外，如果偵測到車尾左右二邊有車快速接近也會自動剎車， 雖然不到剎停的地步，但機車太接近或下雨天騎士的雨衣離車比較近就會觸發， 導致上下班尖峰時段都要有心裡準備Orz。 所以後來我上車就是關掉主動防撞，盲點輔助不能單獨關閉剎停功能只好開著了QQ [其他] 1.空調還是日系車的強項，這台車我大多常駐18.5度，夏天大概要開到17度， 對比日系車開23度就冷到不行，真的是買冷氣送車。 而且這台車的風量大小會隨著溫度改變，18度跟20度的最大風量不一樣，到底XD？ 2.內裝質感的確是賓士的強項，ARTICO包覆再加上64色氣氛燈打造出的質感極佳。 不過組裝品質只能算是普通而已，滿多車友都有抱怨車內異音， 包含座椅、頭枕、車門都有人遇過，我只有遇到車門異音但還好不明顯。 3.電子輔助設備多，但伴隨而來的故障也多，我常遇到輔助感應方向盤未運作， 抬顯突然亮度掉到最低也發生過一次，但幸好都是熄火重發就恢復正常。 車友也經常反應類似的問題，雖然大多重發就好，但還是挺惱人的。 [結論] W206在外觀和內裝上完全符合我的需求，動力及油耗也能應付日常使用， 行車質感以及車內靜肅性也都有很好的表現，讓每天開車都是一件開心的事情； 但在主動防撞以及電子元作的感應運作上，我認為還有很大的進步空間， 希望未來原廠能在軟體更新時，能再強化系統的穩定性。 以上心得提供參考，另外如有車友或準車友歡迎加入LINE群組， 車子有任何狀況或疑問，裡面的車友都會很熱心的回饋，非常有幫助。 最後祝大家都能選你所愛，也能愛你所選！ https://i.imgur.com/VdI72dk.jpg --
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推 nervrain : 照相照起來蠻帥的。cp值太低了 11/26 20:49

推 see3small : 隔熱紙是業務紙嗎？溫度需要轉那麼低@@ 11/26 20:52

推 benson502 : 冷氣有問題吧，我很怕熱，但glc開到24就很涼了 11/26 20:56

→ benson502 : 主動防撞敏感度調最低就好 11/26 20:58

→ benson502 : 有一次在高速剛好進隧道前沒發現車流整個變靜止， 11/26 21:03

→ benson502 : 敏感度最低也是系統介入從時速90直接煞停 11/26 21:03

推 whitefence : 好漂亮的車車 11/26 21:03

推 nonstop180 : 只漲不降 CP值低 這代難賣 11/26 21:09

推 a885669 : 買到撞到 11/26 21:15

推 marunouchi : 總代理C180給尊重！總代理C180 >>> 外匯仔C43 11/26 21:16

推 anti5break : 好美 11/26 21:35

推 zx2751206 : 外匯仔c43如果是w206價格比c180還高吧 11/26 21:40

推 aeiou0720 : 帥！ 11/26 22:11

推 lll156k1529 : 冷氣溫度數值本來就是參考 各地氣候又不同 11/26 22:29

→ lll156k1529 : 你在歐洲開23度想要的可能是暖氣 11/26 22:30

→ z2608002 : 超帥 推個 11/26 22:32

→ pippen2002 : 你這環境~~開RAV4一樣簡單好用! 11/26 22:32

推 jei01 : 主動防撞自動煞停有問題是被車牌害的 11/26 22:39

→ jei01 : 台灣車牌整片太大，和歐洲長條型的不同 11/26 22:39

→ jei01 : 最前方兩顆感應器會被車牌影響，VAG很多也會 11/26 22:41

推 ming0128 : 原色的消光好顧嗎？ 11/26 23:43

推 aoog5858 : 那只是單純想嘴外匯吧 總代c180>外匯AMG GTR 11/27 00:02

推 k268185 : 不管總代外匯都要繳高額關稅貨物稅 一台車至少貴 11/27 01:51

→ k268185 : 了50%在稅金 11/27 01:51

→ k268185 : 真羨慕美國一台六缸車不到200萬 11/27 01:53

→ greenx : 它的問題就是盤 11/27 07:46

推 pjc202 : 賓士在台灣漲到過分誇張 11/27 08:31

推 sted0101 : 雙B太便宜就沒有尊榮的FU了 也看不起台灣人 11/27 08:38

推 kevin9964 : 台灣太貴 CP值低 11/27 08:39

→ see3small : 買雙B 扯cp值？有事嗎 11/27 08:46

→ sing60905 : 這台不是1.5嗎 怎麼那麼耗油 11/27 08:48

推 primeblue17 : 總代理要給尊重 11/27 09:07

→ primeblue17 : 真的很帥 但有被油耗嚇到 11/27 09:07

→ Transposon : 現在賓士二手價崩盤，不知道台賓要怎麼辦 11/27 09:26

推 diggi : 好看，買台賓會在意CP? 11/27 09:36

推 andrew1357 : 車很帥但內文提到的問題很勸退~ 11/27 11:10

→ nickerChen : 22年尾學弟報到，市區油耗其實看久了也覺得還好，車 11/27 11:28

→ nickerChen : 體就是重，低區區間就是耗油，反而我高速油耗比你的 11/27 11:29

→ nickerChen : 好上一些，約17-18，估計應該是電子設備比你少的 11/27 11:30

→ nickerChen : 關係，我是原廠現貨車，啥都沒有XD 11/27 11:31

推 nickerChen : 23P是真的好用，現在上高速塞車時間都是直接開跟車 11/27 11:37

→ nickerChen : 腳直接放煞車就握住方向盤就好了，內裝是真的舒適 11/27 11:38

→ nickerChen : 車內異音我只聽過熱漲冷縮的叫聲，其餘還好 11/27 11:39

→ nickerChen : 外觀整個來說是耐看，越看越覺得不錯，真的要覺得 11/27 11:40

→ nickerChen : 要加強的就是水箱罩那邊跟以前變化真的差很多 11/27 11:40

→ nickerChen : 改回盾形會好看很多，或者直接換AMG水箱護罩也還行 11/27 11:41

推 puppy20308 : 前一代的二檔到三檔頓挫感很嚴重，你這太有嗎？ 11/27 12:02