看板car
以原PO提的yaris cross為例
1125kg 106hp CVT
豐田的調教向來是以輕快著稱
所以應該是不用過於擔心
然後M檔可模擬7速
https://i.imgur.com/VGxpZV4.png
老司機甚至可以用聽的來判斷轉速是不是自己要的
也不用管現在在幾檔
進彎提早煞車
轉速掉到低於4000，就往回拉M-一下
出彎踩油門
轉速高於5000太多，就往前推M+一下
開起來應該是滿有駕駛樂趣的
只是出彎踩油門應該還是Sport檔快得多
電腦控制比我們強多了XD
至於爬山好不好爬
檔位綿密的變速箱當然是比疏齒比的4AT順暢
但爬起來有不有力
NA小車還是參考一下馬力重量比之類的數據
以70kg的駕駛開YC來說，馬力重量比11.27
個人覺得算出來10、11以家用小車來說還可以
(之前開Ignis雙載，馬力重量比也是11出頭)
甚至D檔到底，不用自己注意轉速就滿輕快的了
若是滿載300kg的情況，馬力重量比13.44
加速就有點痛苦了，至少都要常駐Sport檔
(之前開Corolla的S檔可維持在2000轉以上，YC應該也是)
爬陡坡大概還得Hold在M1/低速檔，才好發揮最大扭力
然後爬不太動就算了
更要命的是還會煞不住！
參考新聞提及的福斯廂型車測試，時速50+滿載 煞車距離增加33%！
如果平常開習慣較輕的小車，突然滿載出遊的話還請多加注意
以上
BY 加特可CVT+豐田CVT車主
: 假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬?
: 以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦，
: 比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以...
: 但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了...
: 用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。
: 若變速箱換成CVT會不會因為是無段變速所以沒有難以拉轉的問題?
: 噪音問題就不管了，單純只是想知道是否容易拉到所需要的轉速 如4000RPM
--
希望有幫上忙～
對阿 想輕鬆快的時候運動模式就很好用
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.203.74 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700999825.A.840.html
噓 negotiates : 謝謝分享 11/26 19:58
噓 CMLeeptt : 得了… 11/26 20:22
噓 pigmini : 還真是謝謝十萬個為什麼的阿肥分享 11/26 20:30
噓 finasoul : 打一堆結果山路開40當路障是有用哦 11/26 20:47
推 gx9900824 : 阿肥貼心回答 給推 11/26 20:59
推 EGG23460 : 低總價利潤就是少 11/26 21:59
噓 hank9527 : 想說今天阿肥終於沒發文了 11/26 22:21
噓 mtc5566 : 還得是你 11/26 22:24
推 RV : 難得阿肥發有意義的文還被噓 11/26 22:29
推 lplpyy : 阿肥教學文 11/26 22:57
噓 sleepgod0602: 菱利沒有100匹空車重1.3噸但載重爬山絕對屌打YC 11/26 23:15
→ sleepgod0602: 山上老菜車根本沒幾台有100匹的照樣上山下海 11/26 23:15
→ sleepgod0602: 什麼馬力重量比不懂不要出來唬爛洨 11/26 23:15
→ alwayswith : 小排量扭力又小爬山要快就只能拉轉，不想聽轉速太高 11/27 00:51
→ alwayswith : 只能去買大排量對啊扭力的車 11/27 00:51
噓 gh316 : 每日任務 11/27 06:27
→ WTER1423 : 阿肥終於願意使用運動模式了嗎 11/27 09:42
噓 gh316 : 廢文 11/27 09:55
推 mhkao2100 : 敢降檔踩油門，每一台都很有力 11/27 12:28
推 eryaniso : 阿肥要不要考慮進軍賽車界 11/27 14:45
噓 medoom : 講了好多結果下一篇再發文問怎麼開山路 11/27 15:00
