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推 hydeless : 扭力多少才是重點，馬力是用高轉數堆積的 11/26 17:36
推 maltum : 靠取線+維持轉速 11/26 17:37
→ hy654 : 才106P 手排最好爬吧 11/26 17:39
推 kysf : CVT好開很多，自己去開就知道，4at檔位太少 11/26 17:42
→ sammy98 : https://youtu.be/q6QZnu-V05w?si=PhhXnw8qNkawZKNo 11/26 17:45
→ sammy98 : 影片中也才80ps 的Cvt滿有力的 11/26 17:45
→ Tomcat : 我知道馬力是用轉速堆疊的 所以才問哪款變速箱比較 11/26 17:47
→ Tomcat : 容易堆疊出較高轉速啊 11/26 17:47
→ nimaj : 老4at通常是1 2 D N R P 其中1 2檔都可以直接固定 11/26 17:48
→ nimaj : 一般小山路 2檔就很夠你用 11/26 17:48
→ Tomcat : 我以前開4AT老車跑蘇花 全程用2檔跑沒問題 11/26 17:50
→ Tomcat : 不過在車多的北宜公路跑時...車子真心無力 11/26 17:51
→ Tomcat : 此題單純是好奇...也許哪天會租Yaris Cross跑跑看 11/26 17:55
→ hy654 : 基本上還是要看CVT的設定拉 不是單純單看變速箱種類 11/26 17:58
→ hy654 : 像日產國產那幾台CVT起步都偏頓 豐田設定上起步比較 11/26 17:58
→ hy654 : 輕快一些 11/26 17:59
推 whitefence : 沒試過CVT跑山 馬自達6AT二檔三檔切換就夠跑了 11/26 18:00
推 sm981512 : 古早4at 踩下去還會頓2秒再發出豬叫 11/26 18:02
推 kazami : 以前開tercel 4AT，如果一口氣直接上清境或明池， 11/26 18:12
→ kazami : 中間變速箱就會過熱變無力。 11/26 18:12
推 jior : 欸....你這還要看廠商對變速箱邏輯的設定也，而且c 11/26 18:17
→ jior : vt才比較難拉轉，然後你cvt有沒有模擬檔位？ 11/26 18:17
推 weijinsusu : yaris cross中高階有sport按鍵，以神A11.5代來說， 11/26 18:19
→ weijinsusu : 這個sport按鍵差不多多500轉，馬力扭力比較大爬山 11/26 18:19
→ weijinsusu : 很好用 11/26 18:19
推 gostt : 4AT要看哪個年代的 11/26 18:26
推 Tenging : 你需要的是三菱汽車 11/26 18:32
→ finasoul : Cvt的問題是傳輸效率差，輸出已經夠鳥了。 4At的問 11/26 18:32
→ finasoul : 題是檔位太少無法兼顧高速低速 11/26 18:32
推 arcross : 馬力和變速箱不是重點 重點在妥善率 11/26 18:40
→ arcross : 你也不想在山上顧路吧 所以建議買Rav4或NX200 11/26 18:40
→ spectator1 : 逃跑號表示… 11/26 18:43
→ fenderrb : 你就直接問 YC 爬山夠不夠力不好嗎？ 11/26 19:14
推 bl3649765 : 我第一台車i10，69P＋4AT山路就是鎖在二檔跑完全沒 11/26 19:53
→ bl3649765 : 問題 11/26 19:53
推 hungmaxy : 4AT爬坡，也要看變速箱，JATCO系的，1.2檔落差大， 11/26 20:01
→ hungmaxy : 很容易一檔轉速太高 二檔拖不上去，豐田是二三落差 11/26 20:02
→ hungmaxy : 大 所以爬坡用1.2很順暢 不會拖不動 11/26 20:02
推 inuwanwan : 這麼爛的都無所謂,盡量選新車不要顧路就好 11/26 20:42
推 MK47 : 要求夠低都嘛可以 三十年前的爛車march、tercel也沒 11/26 20:51
→ MK47 : 聽說不能上山啊 11/26 20:51
推 vasia : 老lancer 4at爬合歡山還可以抓車呢,看人開 11/26 20:53
推 JER2725 : 就1 2檔要自己切 11/26 21:06
→ stanleyplus : 傻子才要CVT 11/26 21:29
推 iamandre : 台灣山地多 買cvt其實不智 11/26 22:25
→ pippen2002 : 你快點約朋友去開台9啊!! 11/26 22:36
推 aweiweek : 4AT 爬坡用2和L才是精華所在 11/26 23:00
→ aweiweek : 原因不外乎3檔已經是接近1：1的齒比 4檔更不用想就 11/26 23:02
→ aweiweek : 是超比檔 11/26 23:02
推 weiojo3 : 古早時代還有車子是3AT，武嶺還不是照樣上去 11/27 00:01
推 JerryChanel : 會開的話，4AT 好很多 11/27 00:06
推 david3033 : 愛信4AT的1-2檔很密 有時不夠力還會2硬降1頓一下 11/27 02:21
→ david3033 : 切S檔控檔位限制會比較好開 11/27 02:21
→ david3033 : CVT上坡是沒什麼頓挫 但很沒力 11/27 02:22
→ wisdom : 就106p了，你不覺得問題在引擎嗎？ 11/27 07:17
→ SilverFocus : CVT 11/27 08:19