Re: [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛，榮登7月國產中型S

: 原文連結：https://racingcharger.tw/?p=42443 : 原文內容：在7月份銷售掛牌成績出爐後，MG HS不僅以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高 佳? : 累積超過7,000位車主，更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前十名。 : 心得/說明：(30字以上) : MG每個月都是國產SUV銷售冠軍，同為新進品牌，OPEL不出個同級距的休旅車來一戰高 下? : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ 看了幾個月的MG銷量跟訂單網友的回報，猜測目前MG的產能應該就是一個月一千台左右， 那月底的ZS推出後，是否也會壓到HS產能呢？ 印象中好像有看到產線在擴產了。 以目前來說，MG最大的問題就是產能太小，導致市場擴張太慢，中華當初也沒想到吧XDD 很多人可能不想等三個月以上，或是市佔還太低都在觀望中，畢竟消費者會比較的 以這樣的速度，明年開始只要妥善率抱持住，應該銷量會上來很快，台灣最愛吃好到相報 ———- 題外話，很多人說ZS，可能跟鴨子差不多，我覺得根本想太多還是講反串 如果ZS價格7開頭，那可以說直接不用打了，管你全配還怎樣都是失望居多， 很多人拿Kicks.hrv來做比較，怎不看看當初HS跟CRV那些做比較有在怕的嗎XD 簡單說你ZS沒開65以下，就是失望賣壓直接轉單了，MG要搞清楚自己的定位路線 要搶市佔沒有足夠優惠，消費者幹嘛去賭妥善～ 甚至7開頭直接加一點就有HS了，這種訂價方式也不合理就是。 針對有些人不開心，補充一下，在全額20萬確實要考慮一下， 但已貸款來說，確實加一點還是捏一下就有了～ 說那麼多，在幾天就知道了，真期待這次能帶給市場多大驚奇XDD -- 市佔擴大，反而消費者增加速度會更快，台灣人真的很愛跟風～ 少賺五萬，多賣500台的概念 XD
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推 Leon0810 : YC缺了全速域車維，如果ZS有的話，那競爭力YC08/27 12:29

→ Leon0810 : 競爭力贏YC 08/27 12:30

推 shenmi : 7字頭要上HS不是只加一點吧08/27 12:30

推 MeeToo : MG應該定價策略就是略高於牛頭同等級08/27 12:31

推 hilo41 : 這台不夠便宜的話，YC的品牌力、後勤、二手價 等等08/27 12:34

→ hilo41 : ，就打爆它了！要擔心的絕對先不是 YC08/27 12:35

→ hilo41 : YC基本上在台灣就是等著上市後，直上銷售榜前幾名08/27 12:35

→ hilo41 : 了 08/27 12:36

推 QCANCER : MG的車維不是乒乓球式的嗎？08/27 12:37

推 kira925 : 中華產線能力沒那麼差 三菱現在產量有限 轉換不難 08/27 12:43

推 weijinsusu : https://i.imgur.com/vp35zes.jpg08/27 12:48

推 drinkmywater: 問題絕對不是產能 是保養廠 再來一堆車主要靠杯約很 08/27 12:56

→ drinkmywater: 久了08/27 12:56

推 vt1009 : 說實話MG 的品牌形象就是價格破壞者，ZS跟YC同價格08/27 13:01

→ vt1009 : 帶對打絕對不會贏08/27 13:01

推 soy5566 : 只有出奇才能致勝 希望MG不要馬上納智捷化08/27 13:05

→ vt1009 : 再來MG主打不二價ZS跟HS價差不到20萬賣71.9萬08/27 13:08

→ vt1009 : 有興趣的客群會覺得不如多存（貸）10~20個月直上HS08/27 13:08

噓 nick45643 : 差20萬差很多了好嗎08/27 13:10

推 curry0402 : ZS要用價格才能取勝 YC以後會是榜上常課08/27 13:15

→ segio : 中華把一些拉皮產線拿去做MG應該還好...08/27 13:22

→ segio : 至於後勤.這車才進台灣多久.有現在的規模已經算快了08/27 13:23

→ segio : ZS和YC你要說價格一樣可能是ZS頂規和YC入門一樣吧08/27 13:24

推 Mulsanne : 直接把三菱乘用車的產能轉給MG不就好了 08/27 13:37

→ Mulsanne : 反正三菱只賣貨車08/27 13:37

推 BlacKlonely : 把三菱收掉08/27 13:41

推 SALEENS7LM : ZS要拼過YC，4X萬都難08/27 13:41

推 lordwill : 訂60萬YC沒在怕啦，但其他同級會直接死去08/27 13:46

→ lordwill : 跟KUGA一樣08/27 13:46

推 attdave : 我昨天去看現代，土桑跟庫斯丁都要等三個月以上， 08/27 13:59

→ attdave : 反而是山土匪有現車 08/27 13:59

→ attdave : 國產車產能拉不起來是缺工還是缺料？ 08/27 14:00

推 indoman : 土桑汽油不用那麼久了吧 油電半年起 08/27 14:08

推 meta41110 : 中國車屌打0.0 08/27 14:11

→ crazwade : 7字頭加一點就HS 你的一點是20萬嗎 厲害 08/27 14:16

→ crazwade : 難怪會動不動就捏一下 08/27 14:17

推 indoman : 就廢文啊 笑死 08/27 14:18

推 Transposon : 59.9，交個朋友 08/27 14:23

噓 QuentinHu : MG是中華車組裝，產線空間跟組裝設備在那，產能不 08/27 14:27

→ QuentinHu : 夠可以再擴的 08/27 14:27

→ QuentinHu : 主要是中華覺得沒有必要或是成本太高，所以HS產能08/27 14:28

→ QuentinHu : 就維持在1000多。1000多誰也不知道可以維持多少年08/27 14:29

→ QuentinHu : ，沒有必要擴充成2000，因為產能閒置除了設備折舊08/27 14:29

→ QuentinHu : 還有維護成本，人力也不可能縮成0 08/27 14:29

推 klementhsu : ZS不夠便宜就是吃屎 YC沒有車維又怎樣？ 08/27 14:47

推 good5755 : 把kicks停產不就有空間了 08/27 14:55

推 hilo41 : 一堆人幻想ZS能威脅YC ？除非ZS真的打出流血超破盤 08/27 14:56

→ hilo41 : 價，不然YC銷量還是穩穩的等著屌打，YC的品牌、後 08/27 14:56

→ hilo41 : 勤保養、二手，就不知道屌打它十幾條街了08/27 14:56

→ Leon0810 : YC給出的配備沒想像中那麼優，光是沒全速域車維，在08/27 15:07

→ Leon0810 : 現在來說就根本工業垃圾了。08/27 15:07

→ Leon0810 : 豐田出的不一定就賣座，像Sienta也是豐田車，但是配 08/27 15:07

→ Leon0810 : 備爛也沒ADAS，銷量就超差。 08/27 15:07

→ Crios : ZS再便宜台灣人還是只會買YC啦 只會無腦買T牌的人 08/27 15:10

→ Crios : 一堆 08/27 15:10

推 hilo41 : 因為對一般人的印象，T牌就是各方面都穩，又好修、 08/27 15:16

→ hilo41 : 好養、好脫手，品牌形象口碑也是靠長時間做出來的 08/27 15:16

→ hilo41 : 啊 08/27 15:16

→ a9564208 : T牌口碑至少建立三十年，HS三年不到就想打王？ 08/27 15:36

→ a9564208 : 老話一句，這兩個正面對決會死的是別人 08/27 15:37

推 geniusw : ZS就算價格一樣 主被動給的多 還是香啦 08/27 17:56

→ geniusw : 樓上說的對 原則上雙贏啦 08/27 17:56

→ bba75149 : 一堆MG迷幻想ZS原價會5開頭XD 08/27 18:05

推 SEEDA : 哪有什麼MG迷 就是便宜而已 要是以後有什麼負面消息 08/27 18:15

→ SEEDA : 還不是鳥獸散，本田那才有資格稱本田迷 08/27 18:15