看板car
你的問題其實很有意思。
三菱汽車一直都把技術資源共用。
包括底盤、引擎、變速箱、加力箱、越野技術。
Delica 跟pajero 一直都有使用相同的技術。
像是柴油引擎4d56 用在一代pajero及L300 三代得利卡。
三代得利卡跟二代pajero其實有很多設計幾乎都相同。
所以國外有些玩家會說delica是箱型pajero。
至於你說為什麼不復刻呢？
因為千禧年世代是一個越野車底盤大幅度進步的世代。
各廠牌都把傳統的非乘載式底盤，也就是大樑跟車身是用螺絲鎖在一起的模組，
進化成大樑內嵌式車體。
這個過程進一步的強化的車體的堅固及底盤抗扭的強度。
三菱在當時也全面進化了Pajero跟Delica。
https://youtu.be/tb8bbhfYGZo
安全的進步可以看這個影片 是2000年時pajero /montero IIHS 這個測試。
https://youtu.be/fBgEMZZzriQ
這個是L400 euro ncap 。 千禧年前世代廂型車來說算是不錯的表現。
當然有更好的，但就是可以接受。
Delica L400 四代在機能性方面做了各種大幅度的升級。
包括旋轉後座、後座滑軌、高度可調的安全帶
然後進入第五代 Delica。
他。國。事。務。的。那。一。代。
車好不好呢 ？
https://youtu.be/9URsgHOvOZc
https://youtu.be/7jYGVDAE30c
很香啊！
Minivan 8人座廂型車比很多cross suv 越野能力還好很厲害了。
同世代Pajero 越野性能打個7折之類越野能力。
沒有啊。 人家第五代看起來各方面都很棒啊。
改裝幅度也很夠。
台灣不引進只想賣2傳便宜商用車加幼兒園娃娃就賺飽了。
2008 年以後就開始只有大小改款的商用車。
就不進口也不想更新生產線國產。
所以…就翻新老車加減開吧。
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這跟台灣版狀況一樣，三菱對世界各代理商生產車型管理很鬆散，能賺錢就好了。
但日本三菱汽車實際上就是早就改朝換代了
最羨慕的是澳洲，沒有進口稅金高牆
原來！
其實D5/pajero /triton其實也都是萬年車款了
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.222.178 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669870048.A.605.html
推 jerrysuper : 推 說到底就是中華三菱的問題12/01 12:55
推 sammy98 : https://youtu.be/QnF-wlk_D5Y12/01 12:59
→ sammy98 : 一直都有新車12/01 13:00
推 jansan : 某集團真的是吸血鬼寄生蟲12/01 13:10
→ Brian23 : D5不是根本沒左駕版是要怎上呀?12/01 13:10
推 Jimimy : D:5最近有消息要在菲律賓推左駕 但仍是他國事務12/01 13:14
推 Giganoto : 第五代得利卡好看欸12/01 13:24
推 daae : D4不就 space gear 4WD汽油版油耗感人12/01 13:24
推 pnsboy : 三義那些老害仔該全部換掉12/01 13:24
推 marcus176 : 台灣玩越野就是可憐 對岸一堆四傳三把鎖隨便挑12/01 14:02
→ BlacKlonely : 妥善率太高會賠錢12/01 14:34
推 mdk3500 : 你貼的Space Wagon撞測影片其實是Savrin的原型車12/01 15:49
→ mdk3500 : 不是L400也不是Space Gear12/01 15:50
→ poco0960 : 日本同級的bango也是萬年車款了 12/01 15:57
推 chshser : D5只有日本有 12/01 19:00