Re: [電車] 特斯拉車主的品性都這麼低劣嗎？

: 我本來都在台中這邊充電的 : 然後。這邊停車場仍然是開放式。沒柵欄也沒收費。而且一根充電樁的電線可以插4台車都 : 沒問題 : 這個混蛋車主。居然把充電速率調成50%。這有什麼意義？ : 怕充飽了被人多收錢？ 問題是免費啊 : 怕充飽了被人拔槍？ 問題是已經充飽了阿 : 整個停車場沒半台車欸 : 我草。真的是混蛋。本來一小時可以充8度電。停車停了10小時才充30幾度 : 真的是混蛋 比較沒有爭議的作法還是改成以時計價，比如每一個小時就固定多收20塊 不管你 能充幾度電、 速度調降成50%有可能是 A. 車主App故意設成這樣 (印象中還可以更低...1A ...50%...算客氣的了) B. 不過也有可能是充電樁過載，充電樁自己限流 C. 也有可能是汽車端的充電線路偵測到充電口過熱(接觸不良所致) 也會自己限流 所以有可能是車主自己App降速 也有可能車主是無辜的 比較沒有爭議的作法就是以時計價 以時計價，如果是B C兩種情況 車主自己看App就知道狀況 可以選擇提早去移車 A的狀況 就等於多繳每小時20 的額外停車費 就隨他囉 --
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推 nervrain : 原po在發廢文你認真了 07/22 15:41

推 toast122 : 重點就是收費吧，使用者付費本來就是應該的 07/22 15:45

→ aggressorX : 收費就解決了 愛停多久就停多久 07/22 15:53

推 lion0208 : 最低 5A，我在家充都設定 5-12A 07/22 15:58

→ dslite : 現在只收停車費就一堆樁閒置了 07/22 15:58

推 PPTer : 預先補血 特仔崩潰得很慘 07/22 15:59

→ hanchueh : 1樓原po自己跑來說自己發的是廢文 07/22 16:16

→ hanchueh : 其實根本就沒必要設定低於24A 07/22 16:17

→ hanchueh : 充電的時候有大概2.5A是固定消耗維持車上電子設備 07/22 16:18

→ hanchueh : 你設越低電流 就越大比例是要來維持這個消耗 07/22 16:18

推 hanchueh : 你設5A等於效率只有50% 一半電費都浪費 07/22 16:21

推 william826 : 人貪註定貧 看看那種喜歡跟親朋好友借錢 騙投資的 07/22 17:01

→ william826 : 晚年是什麼德行 07/22 17:01

推 mmmmmmmmmmm : 全面收費 現在根本不會在外面用慢充 07/22 18:09

推 hanchueh : 那是你 我看到還是蠻多人在用 只是比較不會滿 07/22 18:17

→ dslite : https://tinyurl.com/ywn7f3x8 全跑光了 07/22 18:57

推 hanchueh : 這裡就算免費的時候也是都被油車佔用 不會充到12 07/22 18:59

推 hanchueh : 其實這裡90隻充電樁如果平均分配到其他停車場 07/22 20:22

→ hanchueh : 讓每個停車場都增加2-3隻 會更好用 07/22 20:22

→ hanchueh : 當初規劃的人不知道是怎麼想的 完全沒有前瞻概念 07/22 20:23

推 san06182003 : 電車除了停車費還要加電費吧 乞丐嗎 07/22 20:23

→ hanchueh : https://i.imgur.com/U8ExD32.jpg 07/22 20:24

推 ap521125 : 電費照錶收，停車費稍貴於一般非充電車格，沒爭議 07/22 20:51

推 hanchueh : 已經立法比照婦幼車格了 07/22 21:39

→ lfk : 開得起兩百萬的車子的有錢人需要比照婦幼跟身障人 07/22 22:26

→ lfk : 士享特例，蠻奇怪的 07/22 22:27

推 hanchueh : 當然是因為來佔用的人是同一群 才會比照 07/23 01:52

推 iosian : 停車算時間,充電算度數,停車充電兩個都收才對 07/23 04:02