※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678854342.A.BB3.html
→ summer08818 : 牛頭利潤你覺得低嗎 03/15 12:26
→ mingdao : 妳怎麼覺得不能賠錢賣? 03/15 12:26
推 raymondhsu : 對岸是中國製的吧 03/15 12:27
噓 qwe31633 : 您真的有研究嗎過嗎 03/15 12:28
→ qwe31633 : 那是中國製的國產寶馬當然便宜 03/15 12:28
→ benptt : 看看和泰的薪資一點都不輸科技業 03/15 12:28
噓 qqq12380 : 一個星期討論一次 不膩嗎 03/15 12:30
推 asn2819 : 合理懷疑，賣國產車利潤比進口高 03/15 12:30
→ tomsawyer : 對岸地方政府也有補助一點 跟gogoro一樣 03/15 12:30
噓 deepdish : 賠錢的事情有人做嗎？賣車是慈善事業嗎？你怎麼不賣 03/15 12:30
→ justin200428: 台灣賣車業務崩潰中 03/15 12:32
→ justin200428: 美國特斯拉也對砍阿 故意針對中國？ 03/15 12:32
噓 au4au4j3fu4 : 大陸是減稅補貼 先了解一下好嗎 03/15 12:32
噓 deepdish : https://i.imgur.com/BlBiUTa.png 03/15 12:33
→ justin200428: 樓上不要整天gpt 03/15 12:33
推 k7881683 : 二手車才是賺爛 03/15 12:34
→ justin200428: 總代理先賺 二手撿剩 03/15 12:37
→ justin200428: 人家說落地先八折 就賺20%了 03/15 12:37
噓 a135791258 : 牛頭牌就加水加最兇的 還在吹 03/15 12:38
推 Fiztcc : 看看和泰車EPS 03/15 12:40
→ justin200428: 樓上 Toyota 脫手價賣最好 怎解釋？ 03/15 12:41
→ justin200428: 進口業務急惹 03/15 12:42
噓 aeolus1215 : 不要洗文章 03/15 12:44
→ ddtwu2816 : 你知道對岸寶馬有兩種嗎？ 03/15 12:44
→ Lowpapa : 台灣人盤到出水 先抬高訂價50% 再折10萬給你也爽 03/15 12:45
噓 HCHsiang : 中國的寶馬有分進口 國產 國產就是這麼便宜 搞清楚 03/15 12:46
→ HCHsiang : 再來 03/15 12:46
→ justin200428: 美國特斯拉打對折 怎解釋？ 03/15 12:47
→ justin200428: 毛利率就在哪 03/15 12:47
推 jfw616 : 進口免稅買的跟國產一樣便宜再來嘴好嗎 03/15 12:49
→ jfw616 : 是...利潤爆高 03/15 12:49
→ jfw616 : 所以你要不要引進一些雜牌來賣 03/15 12:49
→ jfw616 : 愛快羅密歐靠你了 03/15 12:50
→ arcross : 老铁啊 宝马和特斯拉都是国产车啊 03/15 12:50
推 Cathay : https://i.imgur.com/D5INVBF.jpg 03/15 12:51
噓 maniaque : 國6A的車,7月就不能掛牌,嚴不嚴重???? 03/15 12:59
→ maniaque : 而且當一堆國6A車拼命打折補貼賣,其他車廠不跟著跳 03/15 13:00
→ maniaque : 要怎辦??? 半年都喝西北風嗎???? 03/15 13:00
→ DYE : 都說幾次了，BMW 1er 早就全國6b 03/15 13:02
→ justin200428: 羨慕新加坡 03/15 13:06
→ maniaque : DYE大,我講的BMW 是屬於"後面"的.... 03/15 13:07
→ maniaque : 不是因為BMW 是國6A庫存車 03/15 13:07
→ maniaque : 別人狂殺狂補貼,你不下海跟殺,你車賣得掉嗎?? 03/15 13:08
→ DYE : 車廠能折扣這麼大，當然是多方原因造成。 03/15 13:11
→ DYE : 首先純組裝的零件與人工能源成本並不高，可能占總 03/15 13:11
→ DYE : 車價的50%，但設備的折舊攤提，通路，還有研發等成 03/15 13:11
→ DYE : 本也不少。衝量的時候可能就只考慮生產組裝的成本 03/15 13:11
→ DYE : 。 03/15 13:11
→ DYE : 第二，零件的採購成本是逐年降低，一般給車廠供貨 03/15 13:11
→ DYE : 的配件商，合約就註明是逐年降低價格，這部分的空 03/15 13:11
→ DYE : 間來自供應規模的逐年擴大，不良率降低以及生產技 03/15 13:12
→ DYE : 術的改進。 03/15 13:12
→ DYE : 第三，產線如果停滯會有空置的成本，例如你還要養 03/15 13:12
→ justin200428: 不可能賠售啦 03/15 13:12
→ DYE : 員工，廠房與設備還是有固定的成本，不生產還大虧 03/15 13:12
→ DYE : ，不如做一些產品小虧點賣。 03/15 13:12
→ justin200428: 對折絕對還有賺 03/15 13:12
→ DYE : 這三點是車廠打折銷售的主要原因，經銷商也有部分 03/15 13:14
→ DYE : 原因願意充銷量，但是經銷商的空間比較小，最多就 03/15 13:14
→ DYE : 是不賺錢賣。因為經銷商主要利潤來源其實是保養與 03/15 13:14
→ DYE : 維修尤其是維修，其中又以車禍事故有保險的占比最 03/15 13:15
→ DYE : 大。 03/15 13:15
→ DYE : 因為就中國售後的現狀，事故車多數還是指定回4S維 03/15 13:16
→ DYE : 修。因為是比較有保障。 03/15 13:16
→ DYE : 車子賣得多，其實事故回來的就多。當然保養與後續 03/15 13:17
→ DYE : 維修也是一部分，但是占沒這麼大。 03/15 13:17
噓 jinshun : 特斯拉淨利率20%左右 其他全部車廠只有可能一半或 03/15 13:19
→ jinshun : 不到 你說打對折有沒有賺？ 03/15 13:20
→ jinshun : 為什麼賠錢也要賣 懂公司 財報運作的就懂 03/15 13:20
噓 CMLeeptt : 洗文 03/15 13:22
→ supereva : 覺得利潤高你去買泛德的股票不就好了 03/15 13:29
→ supereva : 汽車不是什麼高毛利的產品 別傻了 03/15 13:30
→ DYE : 中國市場能庫存的國6A車款就很少了，銷售的事沒有 03/15 13:33
→ DYE : 這種小量影響大量價格的，過往太多個別車款出清的 03/15 13:33
→ DYE : 例子，不會大範圍影響價格。 03/15 13:33
推 t0768996 : 賣車應該不是賺錢的主要 保養才是 03/15 13:34
→ DYE : 中國這波大範圍的價格波動，是指範圍廣不是指折扣 03/15 13:36
→ DYE : 大。短期導火線是因為肺炎突然開放，造成開放後初 03/15 13:37
→ DYE : 期銷量幾乎完全停止，但是車廠安排生產並沒有預計 03/15 13:37
→ DYE : 到開放這回事，造成庫存積壓。 03/15 13:37
→ DYE : 長期原因是從去年開始的出口降低，這是跟俄烏戰通 03/15 13:38
→ DYE : 貨膨脹與歐洲美國消費縮手有關。 03/15 13:38
→ justin200428: 淨利率淨 毛利率 有差歐 03/15 13:39
→ DYE : 加上這陣子的升息，造成整體市場景氣下滑 03/15 13:39
→ DYE : 就車型來說，燃油車銷量影響較大，新能源車影響較 03/15 13:41
→ DYE : 小。 03/15 13:42
→ DYE : 這也是因為燃油價格一直在高位有關 03/15 13:42
噓 newtana : 那麼便宜怎麼沒有搶購潮 03/15 14:11
→ hakkiene : 因為7/1前賣不掉就真的只能當零件車賣了 無法掛牌 03/15 14:12
推 luke2007 : 簡單講 好賺 你怎麼不下來賺看看 03/15 14:18
推 kurll : 2手車商最賺吧，一間接著一間開 03/15 14:29
噓 QuentinHu : 加油，快去加入車廠高層 03/15 14:52
噓 machiner : 業務急了 哈 03/15 15:05
→ pippen2002 : 問商人啊?? 無奸不成商? 懂? 03/15 15:25