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推 QmaxQ : 不懂欸 如果傳統畫法照你形容的不就撞上去了？06/14 14:08
推 dj880722 : 疑問同樓上 在傳統位置就知道有轉彎車 在這裡就不知06/14 14:11
→ dj880722 : 道？06/14 14:11
推 kazami : 我看起來意思是內縮 行人比較不容易預判是否有白癡06/14 14:16
→ kazami : 車輛過來 有時間可以閃06/14 14:16
推 Brioni : 台灣車內建30公分寬A柱，駕駛視野只有正前方15度寬06/14 14:17
推 sjerrysss : 所以要提升駕駛人的素質啊，但可悲的是臺灣官員不可06/14 14:18
→ sjerrysss : 能做會掉選票的事06/14 14:18
→ Brioni : 建議在直接行人穿越道前設置5公分高水泥黃黑標減速06/14 14:20
→ Brioni : 丘最有效06/14 14:20
推 kobebrian24 : 工程是對的 現在問題是駕駛還是白癡 執法還是不利06/14 14:20
→ kobebrian24 : 問題不是道路設計有問題 是發照機關跟駕駛人太爛06/14 14:21
→ zo6596001 : 紅線的畫法比較容易注意到在跑步的行人、高速衝過 06/14 14:24
→ zo6596001 : 來的腳踏車 06/14 14:24
→ SSSONIC : 撞死人一律誅三族 自然會注意 06/14 14:27
推 tokyoto : 台灣的駕駛若沒內化轉彎前停車再開這種習慣 行人穿 06/14 14:29
→ tokyoto : 越道改到哪裡都還是會撞到人 06/14 14:30
推 ctx705f : 台灣駕駛在彎點就補油門出彎了 誰鳥你行人 06/14 14:31
→ greenx : 台灣駕駛就是爛，目前要自己小心 06/14 14:42
噓 musicaledio : 很多人握住方向盤多半會躁鬱路怒症發作，無關規劃 06/14 14:45
推 kutkin : 我也是這樣覺得 還沒回正就加速了 06/14 15:01
→ kutkin : 現在這樣至少我能看見車子 06/14 15:02
推 inuwanwan : 你的手繪圖沒有左轉的,左轉的死比較多 06/14 15:35
→ moonpaper : t.ly/nPTm 看這比較方便,花大錢改的 06/14 19:54
→ ciswww : 回本文的例子：為了巨蛋，忠孝東路以及光復南路都會 06/14 21:15
→ ciswww : 拓寬（路緣都會往內移動很多），現在看斑馬線不準 06/14 21:15
→ ahyang : 紅綠燈設所有車道停止專給行人穿越的時段就結了 06/14 21:40
→ ciswww : 行人專用時相會讓行人等很長的紅燈 06/14 22:33
→ ciswww : 且/或 讓汽車每小時綠燈秒數變少 06/14 22:35