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推 joiedevivre : 大大是測試什麼項目的工作? 05/18 21:30
推 a00948872 : 真希望台灣也會進來 05/18 21:37
推 JOHN2188 : 台灣只有賣落後油車 05/18 22:00
推 siegfriedlin: 推~~就是在等ID6 05/18 22:02
推 kira925 : 個人認為沒有什麼電車跟油車的介面分別 只有好不好 05/18 22:20
→ kira925 : 用 05/18 22:20
→ kira925 : 油車也一樣可以搞滿觸控 電車也能用傳統按鈕 05/18 22:22
推 tphua : 推詳細~ 05/18 22:23
推 TheOddOne : ID6進來150內真的會殺爆 05/18 22:47
推 pundit : 台灣能選擇的7人座太少了 如果福斯能進這台就太好 05/18 22:51
→ pundit : 了 05/18 22:51
推 ecwecwtw : 沒有機械變速箱的福斯應該可以考慮一下 05/18 22:52
→ supereva : vw taiwan沒打算引進電車嗎 05/18 23:00
→ supereva : 怕搶audi生意? 05/18 23:01
推 kira925 : 搶不到ID系列吧 國外很搶手 05/18 23:06
→ supereva : 喔 id4好像是世界賣第四名的 的確很難搶 05/18 23:14
推 ko232 : VW都說電車要走高級化了,ID4進來要150內等很難了, 05/18 23:55
→ ko232 : 還ID6… 05/18 23:56
推 suggestjoy : 不要吃米不知米價 LSUV還是電動車要賣150 做夢比較 05/19 00:17
→ suggestjoy : 快 05/19 00:17
→ UniQla : bz4x地板價就擺在那了還150 05/19 01:36
→ DYE : 急煞不太容易自鎖 是不是委婉的說煞車力很差? 05/19 04:53
推 h2355 : 在台灣不可能160萬內的,當福斯吃素的 05/19 07:25
→ syterol : 做夢仔真多 05/19 07:45
推 kira925 : 他是無ABS吧 電能回收+鼓煞倒不是沒道理 05/19 09:52
推 cutsadh : 台灣不進阿.... 05/19 10:05
→ DYE : 轂煞也能做ABS,之前聽VW說是轂煞皮平常是不接觸, 05/19 10:07
→ DYE : 所以沒有摩擦損耗。 05/19 10:07
推 Eric0605 : 等model y來才會進啦 05/19 10:58
→ Eric0605 : 台灣車廠都不長進 需要特斯拉刺激 05/19 10:59
→ Eric0605 : 看看特斯拉什麼配備都給 根本不用選配 05/19 10:59
推 kira925 : 就是他這樣寫感覺是拔了ABS狀態去測的沒鎖死 05/19 11:42
→ DYE : ABS就是反鎖死,測煞車硬體自然要把ABS關了 05/19 11:55
推 stevely : 有一說法是德國原廠認為台灣基礎建設還不夠 05/19 18:33
→ stevely : 所以不放行 所以近年來要在台灣買到MEB平台有難度 05/19 18:34
→ qddddq : 竟然出現改裝版的DYE大 05/20 15:19
→ qddddq : 主要是輪胎性能測試的需求需要處於一個沒有ESP的狀 05/20 15:21
→ qddddq : 態,車廠可以藉由自己的設備去遮擋方向盤角度的訊 05/20 15:21
→ qddddq : 號來達成ESP失效,我們這些輪胎廠要測試就只能土炮 05/20 15:21
→ qddddq : 拆輪速訊號線讓他失效了。 05/20 15:22