※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628431384.A.06F.html
推 JulianHuang: 不可能，繼續護航國產下場就是三個 39.10.135.242 08/08 18:52
→ JulianHuang: 字「不可能」，賣不不出去國際只能 39.10.135.242 08/08 18:52
→ JulianHuang: 賣台灣而已 39.10.135.242 08/08 18:52
→ Ashuya: 產業只願意出香蕉就只能請到猴子153.180.135.201 08/08 18:55
推 wjes30325: 車輛工程比機械還要更專門吧125.230.227.225 08/08 18:58
噓 dusker: 啊？業績文不夠又出來洗啦？ 42.75.11.212 08/08 18:59
→ darkbrigher: 與其說國產不如說裕隆吧 半個世紀前 1.175.101.54 08/08 19:03
→ darkbrigher: 明明非常好崛起 結果裕隆搞不出毛來 1.175.101.54 08/08 19:03
推 heyd: 扶植幾十年的裕隆都變成外國品牌代工廠ㄌ 114.41.88.234 08/08 19:04
推 eulbos: 當我納塑膠？ 08/08 22:05
推 oxoxx: 龍頭公司換了才有機會 08/08 22:12
→ pf775: 至少贏韓國車吧 08/08 22:16
推 au4au4j3fu4: 現在趨勢發展是電動車 機械系沒屁用了 08/08 22:18
→ au4au4j3fu4: 最多就是顧機械手臂 當設備工程師（作業員） 08/08 22:19
→ mingchaoliu: 時機已經過了 08/08 22:23
噓 alex87957: 納智捷法務熱身中？ 08/08 22:28
推 DUNA: 納的法務有告贏的記錄嗎 08/08 22:37
→ atbhao05: 強國車評直接大喊工業垃圾也沒告啊 08/08 22:38
推 focusd: 要超強的當然有可能，不過耗油量與壽命你要能接受 08/08 22:52
→ focusd: 後面直接裝國產飛機引擎，排放法規放水過 08/08 22:53
→ L78G: 裕隆離開台灣就有機會 08/08 23:07
→ a9564208: 看電動車有沒有機會 08/08 23:11
推 xsoho: https://www.xingmobility.com 08/08 23:11
→ xsoho: 加薪根本沒用，給猴子多一點香蕉還是猴子 08/08 23:12
推 TRYING: 台灣車商是開來賺的 不是開來賠的 銷量好的賺 銷量不好的 08/08 23:22
→ TRYING: 更要賺 08/08 23:22
推 chandler0227: 整車廠很難 Tier1少數幾家 Tier2倒是不錯 整車大 08/08 23:24
→ chandler0227: 概只能剩特用車的機會 08/08 23:24
→ plcgogo: 別想了...政府繼續保護國產車，只會讓國產車更加發展不起 08/09 00:04
→ plcgogo: 來而已。 08/09 00:04
→ plcgogo: 過度保護的企業只會變阿斗 08/09 00:05
推 s128222582: 加薪不見得有用 但至少市場上不會只有猴子 08/09 00:07
推 s128222582: 你不加薪 市場永遠只有猴子 不要倒果為因 08/09 00:10
→ xsoho: 跟類似audi、mazda這種公司做併購或是交換股權還比較有機會 08/09 00:31
→ xsoho: 單純給高薪沒啥用，就算每個工程師薪水四百萬起跳也很難打 08/09 00:31
→ xsoho: 到國際市場，問題不在薪水給多少吧，而是有沒有關鍵的keyma 08/09 00:32
→ xsoho: keyman來帶 08/09 00:32
→ xsoho: 可以看宏達電的例子，有全世界第一流的硬體人才，但品牌市 08/09 00:43
→ xsoho: 場開發能力吃屎，最後還不是只能把員工賣給google 08/09 00:43
推 brother2013: 如果用發展半導體產業的力量來發展汽車 08/09 02:43
→ brother2013: 不會不可能啊 08/09 02:43
→ brother2013: 不然當台灣這麼多研究機構都是假的？ 08/09 02:43
推 yytseng: 半導體產業是天時地利人和造就，汽車產業你先說服德美日 08/09 05:41
→ yytseng: 不要做讓你做 08/09 05:41
→ CORSA: 德美只要說服說品牌仍是集團旗下還有機會 但日本就難容了 08/09 05:43
推 yytseng: 以前人家嫌半導體污染，才不做讓你做的，石化工業台灣也 08/09 05:43
→ yytseng: 發展得不錯，都是撿人家不要的，汽車航太生技這些就別想 08/09 05:43
→ yytseng: 太多了 08/09 05:43
→ CORSA: 若裕隆是投靠GM而不是日產的話 確實有機會能發展自有品牌 08/09 05:46
推 Laevateinn: 裕隆先去倒一倒才有機會 08/09 08:24
→ TClover: 吸血蟲要先解決才可以 08/09 08:54
推 disonfall: 台灣已做出台灣保時捷，我買了一台唷 08/09 09:00
→ nosay: 台灣的汽車工業早被嚴家搞死了 ~ 不用想太多 08/09 09:01
推 applesck: 保護國產, 結果出了一台垃圾菌 08/09 09:29
推 ken720331: 台灣明明有40年的時間可以搞品牌 就那個代工思維注定 08/09 10:13
→ ken720331: 不會成長了...反正上層的薪水不會少就好 08/09 10:13
噓 james0146: 台灣已經有台灣保時捷了 還不算自有汽車品牌嗎? 08/09 10:14
→ j198811: 一直都有啊，裕隆納智捷沒聽過喔 08/09 11:11
→ Solzeta: 有luxgen，但有些人說是垃圾菌，無言 08/09 11:25
噓 quinietos: 說機械沒用那個 以為電動車只有電子電機 08/09 11:27
→ xixixxiixxii: 不可能啦，慣老闆公司一開就是要賺錢，那種要研發好 08/09 11:49
→ xixixxiixxii: 幾年的東西怎麼可能去砸錢？ 08/09 11:49
→ xsoho: 沒錯，連toyota最後在氫能源這塊直接認錯回頭走電動車市場 08/09 11:56
→ xsoho: 雖然嘴裡幹譙電動車沒屁用但市場就是這樣 08/09 11:57
→ xsoho: 沒辦法掌握市場就是註定失敗 08/09 11:59
推 xsoho: 可以問問你的車有什麼特色會讓國外買單？若這個答不出來即 08/09 12:01
→ xsoho: 便是在中國市場會被唾棄的更快 08/09 12:01
→ jack852: 沒有 因為台灣有個扶不起的阿斗卡著大位 08/09 12:37
→ jack852: 搞不清楚自己的定位 沒有核心技術 車價也要訂的跟品牌一 08/09 12:38
→ jack852: 樣有些還更高 都不知道腦袋在想什麼 08/09 12:39
→ james0146: 真心覺得納智傑號稱國產可是定價跟一些傳統車產一樣高 08/09 12:42
→ james0146: 一個沒歷史沒傳統沒口碑的車廠做出來的國產車 一出 08/09 12:42
→ james0146: 來就能賣得跟別人一樣價錢 我還真的不懂 08/09 12:42
噓 marcus176: 保護政策下創造市面上都是阿斗 08/09 13:24
→ u4yjp1213: 你當鹽家塑膠？ 08/09 13:27
推 keigowei: 過去不都示範給你看了還在問… 08/09 13:59
推 ecnecsinimer: 國產車沒國產價啊 08/09 15:45
→ ecnecsinimer: 50萬專注做新款的入門房車沒有 08/09 15:45
→ ecnecsinimer: 想往上打 08/09 15:45
推 elite840: 有喔！ 琴操牌 08/09 21:50
噓 Expend: 推文是在無言三小 賣比中共貴 自家老闆都不買的車 08/10 09:48
推 YAMBE0117: 自己發展售價壓不下來 08/13 22:39