Re: [討論] 發現自己的車煞車距離很長會想辦法強化嗎?

改煞車幾個觀念是廠商不一定會告訴你的 1.ff gg只是一個依據，有在跑的都知道要看曲線 2.加大碟增加力矩沒毛病但增加油耗 3.abs啟動並非最短的煞車距離，而是快到abs啟動的才最短，當然爛胎還是該換，再換來 令片cp最高 4.多活塞不一定好，要看活塞面積，對向4活塞總面積要除以2才能跟單向活塞比，且改太 大活塞會導致腳感很差，懂得就懂 5.金屬油管是耗材，且原廠橡膠管內也是金屬編織層，沒必要換 目前想到的是這樣，有誤可以提出看法討論 : 舊IGNIS煞停成績44.54M... : https://imgur.com/1WyNR2d : 剛看到這個數字還沒什麼概念 : 於是轉頭看看8891針對主流掀背車做的測試文 : https://imgur.com/UKC9Vff : 嗯.. : 差距實在是不小 : 感覺至少要升級到馬3的水準39M才算及格 : 大家發現自己的車煞車距離很長會想辦法強化嗎 : 小聲說 : 比起0-100成績 : 100-0感覺重要多了@@ -- 我改360盤就覺得有點重拖 煞車要改平衡，而不是一味加大前面不顧後面 成本問題，原廠給的是堪用而已
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→ DYE : 改大碟影響油耗是微乎其微12/04 10:30

→ DYE : 加上大碟散熱面積較好 其實是初級升級很好的選擇12/04 10:31

推 yytseng : 有人改了大碟盤又改回來的，煞車變不線性，主要還是12/04 10:32

→ yytseng : 看個人用車習慣，又不是每天在100-012/04 10:32

→ DYE : 一般人說先換煞車皮 在實用上可能有一點影響12/04 10:32

→ DYE : 例如噪音 抖動 要先升溫 粉塵等等可能問題12/04 10:33

→ DYE : 原廠煞車片在選用時 有一定的綜合優勢 才會去挑這12/04 10:35

→ DYE : 所以很多車廠 在同車型高低不同等級的車款上12/04 10:36

→ DYE : 直接選擇加大煞車盤12/04 10:37

推 YJM1106 : 換多活塞卡鉗似乎是對激烈操駕比較有幫助（不易過 12/04 11:11

→ YJM1106 : 熱）對一次性的緊急煞車 進步幅度不明顯？ 12/04 11:11

→ DYE : 成本就是綜合優勢裡的一項 日常使用都要在意成本 12/04 11:19

→ DYE : 對多數人來說 大腳能鎖死輪胎 這煞車就足夠了 12/04 11:25

→ DYE : 再提昇就是熱衰竭的部分 12/04 11:25

→ deity521 : 我改355加對4 比原廠的還輕 不會增加油耗吧 12/04 11:26

→ DYE : 要嘛就是換耐溫的煞車片 要嘛就是加強散熱 12/04 11:26

→ DYE : 選擇高等級的煞車片有一些狀況有取捨的問題 12/04 11:28

→ DYE : 換大煞車碟幾乎沒有壞處 12/04 11:28

→ DYE : 還有一個 加大倍力器 這也是很好的初級改裝選擇 12/04 11:30

→ DYE : 但改倍力器踩起來會比較敏感 需要適應一下 12/04 11:31

推 OnesXiao : 我要加大碟 老闆叫我不要浪費錢 他說我框沒改 加不 12/04 19:11

→ OnesXiao : 了多大 要就連框一起改 所以我錢就省下來了 12/04 19:11

→ OnesXiao : 可是一般人煞車不會一直踩 有必要這麼著重熱衰竭 12/04 19:12

→ OnesXiao : 嗎? 12/04 19:13

推 phil0113 : 不是跑賽道在一般道路可以騎到熱衰竭的應該可以先抓 12/04 21:23

→ phil0113 : 進去關吧 12/04 21:23

推 kurenai1988 : 講真的有在跑山的，其實一般房車很容易跑到熱衰竭 12/05 01:48