※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603888500.A.924.html
→ suitup : 中國人就活該生作中國人阿 連玩個車也要被管 10/28 20:49
→ a1e : 日本人也是啊，玩個老車都要負擔超高額稅金逼你換車 10/28 20:57
推 ErnestKou : 48V這種算不算油電？感覺有點像是硬塞個馬達續命 10/28 21:07
推 adampolo : 要能夠純電行駛的才算。 10/28 21:14
推 lpnike : 回三樓，48V不算油電，只是廠商話術包裝的，目前大 10/28 21:40
→ lpnike : 部分車廠的48V只能當作是幫汽油引擎分擔機電還有一 10/28 21:40
→ lpnike : 些系統的輔助工具，以及提升一點點駕駛的舒適體驗而 10/28 21:40
→ lpnike : 已～ 10/28 21:41
→ lpnike : 但幫車廠減少碳足跡稅金才是真相XD 10/28 21:41
→ suitup : 玩老車付高額稅金應該阿 玩老車的哪個會缺錢？ 10/28 22:24
→ suitup : 阿課稅和直接強制報廢能扯在一起談的 邏輯也是厲害 10/28 22:25
推 ciswww : 關鍵字:《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發布 10/28 23:05
→ ciswww : 原文似無48V的比例，朱玉龍解讀為2025 20%, 2035 5% 10/28 23:08
→ DYE : 48V主要的意義在於可以能量回收 10/29 09:41
推 maniaque : 能量回收可以說 [是一件很重要的事情] 10/29 09:52
→ maniaque : 真正從環保角度去看,油電核心價值之一在這 10/29 09:53
→ maniaque : 如何讓能量做最有效率的運用,至少現在油電車的專項 10/29 09:53
→ maniaque : 渦輪的話,則是讓平常巡航時的油耗,透過低排氣量達成 10/29 09:54
→ maniaque : 需要大扭力時，則透過渦輪強制進氣逼小排量出大功率 10/29 09:55
→ maniaque : 不知道哪天會不會同時有一台車同時實作渦輪跟油電 10/29 09:56
→ maniaque : 做出像是 1.2T油電 or 1.0T油電 這樣的車款 10/29 09:56
→ ciswww : 那顆1.2T的最佳點熱效率要接近40%才好 10/29 11:28
推 daitium : 48V行照上會寫油電欸 10/29 12:39