[新聞] 馬斯克：特斯拉願意向其他汽車廠供應電池

原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4509574 原文內容：馬斯克：特斯拉願意向其他汽車製造商供應電池 特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 在週二 (28 日) 表示，該公司對於軟體 授權、動力總成和電池供應抱持著開放態度。 特斯拉在先前曾通過單獨的合作協議向梅賽德斯 (Mercedes) 和豐田汽車 (Toyota) 供應 電池。產業分析師和業內高管表示，與傳統汽車製造商相比，電池製造是美國電動車製造 商更具有競爭優勢的地方。 馬斯克在推特上表示：「特斯拉對於軟體授權、動力總成和電池的供應抱持開放的態度。 我們持續致力於加速可持續能源領域的發展，而不是壓垮競爭對手！」 目前尚不清楚特斯拉將供應的電池是那些種類。特斯拉如今與松下電器公司 (Panasonic) 擁有一家電池合資企業，並且也會從中國的寧德時代 (CATL) 和南韓的 LG 化學採購電池。特斯拉也計劃通過「Roadrunner」計畫，在加州弗里蒙特的工廠建立自己 的電池製造廠 電池是電動車 (EV) 最昂貴、也最重要的組成部分。南韓首爾大學教授及電池專 Park Chul-wan 表示：「來自特斯拉的電池供應，可能將降低新創電動車製造商的進入門檻， 對擁有自己平台的傳統汽車製造商構成潛在威脅。」此外，他也表示：「如果該戰略成功 ，將增加電動車市場對特斯拉的依賴。」 風險投資專家、前臉書高管 Chamath Palihapitiya 則表示，特斯拉未來的成長將不是依 靠電動車，而將是可再生能源零件組。他認為，人們正在面臨淘汰傳統汽車並轉向電動車 的巨大轉變，並以此來為特斯拉進行股價的定價，在這樣的趨勢帶動下，特斯拉因此獲得 巨大的市占率，該公司「市值將高達數兆美元」。 心得/說明：加上Elon前幾天說的Tesla不需要賺那麼多錢應該要持續降價，此舉會加速 電動車市場普及化吧??畢竟傳統汽車製造廠的規模那麼的大只差技術了。 --
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推 IMISSA: 樂見 07/29 16:36

→ dslite: 自用已經夠可以曬乾了？ 07/29 16:53

推 IdontCareToo: 跟gogoro一樣嗎？買得到別的品牌內裝的特斯拉 07/29 16:53

推 sjclivelo: 以後只賣電池 07/29 16:54

推 joiedevivre: 不錯啊 順利的話就有性能好又好看的車可以買了 07/29 16:54

→ bth060104: 就說特黑狗黑一家親 07/29 17:05

→ jimpon: Musk 想同時當Apple and google android 07/29 17:07

→ a9564208: Musk不都先喊再達成，但是目標都靠北難 07/29 17:11

推 siegfriedlin: 這策略也太猛了 07/29 17:11

→ a9564208: 看到falcon 9成功起降真的扯 07/29 17:12

推 sazabik: 特馬：來來來，菁英中心開始招生啦 07/29 17:30

推 jc224: 買電池? 直接跟電池廠買就好跟特斯拉買是幹嗎 07/29 17:32

→ jc224: 中間還被特抽一手任何一間汽車廠都不會這樣子吧 07/29 17:32

→ jc224: 而且跟特買電池不就直接宣布自己電池封裝技術不足 07/29 17:33

推 KayRoe: 哈哈 一堆自以為懂產業的外行 07/29 17:38

→ dontfly520: 就是買電控技術阿.. 07/29 18:11

推 qaz214536: 賣車不是目的 能源商才是 07/29 18:18

推 hinet108: 如果可以更環保救地球 07/29 18:41

推 ywc1199: 拿錢來一切好談 07/29 18:47

推 hugh509: 他賣是賣整組含電控 07/29 18:49

→ DYE: 特斯拉要自產電池，到時想外賣是很正常的 07/29 19:33

噓 wz70403: 電控系統門檻又不高 敢把自駕技術拿出來賣才是新聞好嗎 07/29 19:34

→ jimpon: 自駕就還沒完全體怎麼拿出來賣 07/29 19:40

→ jimpon: 如果有完成的那一天一定也會拿出來共用的 07/29 19:40

推 chencjj: 重點是電池管理模組 07/29 19:44

→ neverfly: 還不如賣超充站的使用權 07/29 20:03

推 TaiwanNeko: Elon的目的不是賣車賺錢，是要改善全人類的生活 07/29 20:46

推 BIGETC: 那台灣售價可以對齊美國了吧.. 07/29 21:18

→ jimpon: 樓上這個是台灣政府的問題 07/29 22:40

→ leaveleft: 台灣政府不是被抄了？ 07/30 00:07

推 kazami: 樓上某人太把馬斯克神話了，大部分商人為了賣產品都會為 07/30 02:06

→ kazami: 自己的產品跟目的做包裝 07/30 02:06

→ kazami: 如果他是想要改善人類生活而不是要賺錢，那他大可直接把 07/30 02:08

→ kazami: 特的電池管理技術分享給各大廠商，電動車普及速度立刻增 07/30 02:08

→ kazami: 加好幾倍 07/30 02:08

推 maniaque: 要是馬斯克目的不是賣車賺錢,那直接把Model 3 的"1"字頭 07/30 02:14

→ maniaque: 去掉,應該沒啥問題吧 07/30 02:14

→ DYE: 不是說因為續航里程低而吧Model3入門款下架嗎？ 07/30 06:54

→ DYE: Model3便宜的都不做了，還做什麼低里程車？ 07/30 06:55

→ maniaque: 問題是,把續航力掛前頭,Tesla 還有什麼 cost down ? 07/30 09:14

→ maniaque: 不要車體? 不要烤漆? 客人買回家自己噴漆DIY組裝?? 07/30 09:14

推 hanchueh: 我猜如果有 Model A 那3也會只賣長程版 07/30 13:08

推 leemingjing: 樓上說電控門檻不高是要笑死人嗎...那正是特斯拉續 07/30 20:00

→ leemingjing: 航能力領先的關鍵 07/30 20:01

→ soyghcg: 樓上對岸電動車續航超過特斯拉M3 已經不少了 07/31 04:59

推 hanchueh: 對岸用的是NEDC 續航直接打六折才準吧 08/02 09:32

→ hanchueh: Jaguar I-Pace NEDC 470km, EPA 377km 08/02 09:34