[新聞] 2019 年全球電動車銷量 221 萬台，新車僅

原文連結：https://bit.ly/2OmG0Yh 原文內容： 2019 年全球電動車銷量 221 萬台，新車市佔率僅 2.5% 各位應該都認同電動車一定是未來主流，不過，這個主流，形成的速度並沒有想像中快， 因為數據顯示電動車在全球新車佔比中仍然很低，低到僅有 2.5%。 2019 全球年度電動車銷量已經大致有底，在包含純電池車和插電混合動力車款的統計下 ，去年全球 EV 累計銷量為 221 萬台，約是全球八千多萬台新車中的 2.5% 比例。這個 數據可以二面解讀，消極一點的是原來加入插電混動車之後的 EV 銷量也才只有這個規模 ；正面一點看，相較於 2018 年，EV 年銷 221 萬台卻仍是有著 10% 進步，至少維持在 正成長的進度上。 以下整理幾個 2019 年主要指標數據： 純電池車 + 插電混合動力車於全球銷量 221 萬台（2018 年度為 201 萬台） 純電池車佔比 74%，年增 5% Tesla Model 3 全年銷量 300,885 台，年增 218% Nissan Leaf 全年銷量 67,839 台，年減 20% 全球前五大電動車廠依序為：Tesla、比亞迪 、北汽、上汽、BMW 從去年的數字來看，電動車持續成長，但長的速度並不快；2.5% 市佔率確實是歷史新高 ，但離對市場產生絕對影響力還差得遠，福斯、賓士、BMW、甚至是日系廠牌們也才處在 「準備」動起來的階段 (有的甚至根本不動)，因此「電動車是未來」這句話勢必還要聽 個好幾年。 這些數字也再次證明，正在開電動車的各位絕對是地球上的罕見族群，EV 普及路迢迢， 大家辛苦啦！ 心得/說明：(30字以上) 新車市佔 2.5% 幾乎都是 Tesla Model 3 貢獻出來的 看這數據雖然不意外老車廠們為何如此牛步，反正這數字不會痛啊 但 2020 有 Model 3/Y，再加上 VW ID.3 助攻 我猜應該可以成長到新車市佔超過 5%， 2021 會有更多純電車款出現 不過油電車款佔有率沒有想像中的多，讓我蠻意外啊... ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --
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推 l79cm: 插電油電少不意外，油電應該還是多加總影響反而是加油站生 02/03 16:22

→ l79cm: 意，油粉自豪到處能加油未來會漸漸被淘汰車越來越省油 02/03 16:22

→ iamspy: 221萬台≒benz整年銷售≒3倍lexus年銷 也是不少了 02/03 16:46

→ m996360: 我不知道講了幾百次接下來會先是油電混合主場 02/03 16:58

→ m996360: 電動車各家顧問公司評估還要15年以上 02/03 16:59

→ iamspy: 油電混合主場? 那221萬台中怎會有74%是純電車 02/03 17:07

推 centaurjr: 221裡面只有算PHEV的油電.... 02/03 17:12

→ centaurjr: 光日本油電應該就不只這個數字 02/03 17:14

推 ccc101419: 因為還是太貴，當然普及不快 02/03 17:23

推 EggplantZUN: 一台60萬還不買爆？ 02/03 17:34

→ m996360: 油電不是只有221萬台裡面的好咩...視野廣一點... 02/03 18:33

→ m996360: 各類輕重油電混合只有PHEV跟電動車綁在一起 02/03 18:34

推 dc8: 油電根本搞笑 油跟電的缺點兼備 02/03 18:36

推 a8971882: 價格和充電配備還不完善吧 02/03 18:49

→ youkisushe: 不痛的話 機車廠就不會每天發新聞帶風向了 汽車目前 02/03 19:06

→ youkisushe: 沒有 02/03 19:06

→ youkisushe: 這種東西一定跟肺炎病毒一樣翻倍成長的 02/03 19:07

推 curmathew: 2.5%很驚人了好嗎? Toyota 全球市佔也才10% 02/03 22:14

推 nctufish: 過五年還有純汽油車嗎？幾乎都輕油電，但終究還是油車 02/04 00:12

推 kids1991: 目前是卡在充電跟價位 02/04 08:14

推 kids1991: 充電站，或個人充電車位 02/04 08:16

推 orzzz: 221萬很多了呀 比c300不知多多少倍 02/04 10:36

推 chencjj: 被嘎死活該 02/04 15:13

推 hanchueh: 是卡在特斯拉的產能吧 特斯拉車一直都是供不應求 02/04 17:14

→ hanchueh: 平均存貨天數不到15天 遠低於車界平均的60天 02/04 17:16