[新聞] 車禍也會造成經濟損失　去年高達5515億1

作者: tigotigo (鐵劍-中立理性選民) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 車禍也會造成經濟損失　去年高達5515億ꐱ 時間: Thu Dec 5 23:55:21 2019 TVBS 2.記者署名 記者 羅鼎傑 / 攝影 李偉華 報導 3.完整新聞標題: 車禍也會造成經濟損失　去年高達5515億元 4.完整新聞內文: 台灣2018年車禍件數32萬多件，造成2700多人死亡，雖然死亡人數逐年下降，但是車禍率 卻是逐年上升，有專家說， 遊覽車國道上行駛，沒想到前方兩輛轎車擦撞，遊覽車駕駛反應不及再追撞。 遊覽車乘客：「唉呦，啊啊啊。」 撞上一瞬間，擋風玻璃全列車上尖叫聲四，驚悚車禍還有這，台64線下方時突然下起大量 鐵片雨，轎車經過差點被砸中，抬頭一望，原來是貨車撞上護欄，車頭整個被壓扁，駕駛 當場死亡，台灣死亡車禍頻傳。 羅鼎傑：「根據交通部統計，在2018年台灣的車禍數量，大約是32萬多件，造成了2780人 死亡，而這樣子的狀況，也造成了台灣的經濟損失，損失超過五千多億元，這是 。」 交通部報告還估算，平均每人車禍死亡，會造成約1,572萬元成本，如果是受傷，會增加1 19萬元成本，台灣在2009年道路交通事故件數18萬4,749件，在30日內造成3,233人死亡， 24萬5,837人受傷，只是9年過去了，2018年死亡人數減少400多人，但是事故件數卻幾乎 逐年成長。 交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「這一條生命如果保留下來，他這輩子能 夠創造的經濟效益是第一個，第二個情形還包括他車禍所帶來的醫療損失、打官司，另外 還有一個情形家庭蒙受的精神損失，另外還有一個情形他造成的交通阻塞。」 台大先進公共運輸研究中心主任張學孔：「150億美金，我們花高鐵建高鐵就是花了150億 美金，但是交通安全的損失就是一條高鐵不見了，這是非常巨大的損失。」 台灣機車多，恐怕也是車禍數字居高不下的原因，車禍事故增加統計，還顯示 交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「使用摩托車其實這個是造成的風險，相 對的比汽車高很多，就我們過去的研究，大概是這樣騎摩托車的每開百萬公里，這個發生 死亡的風險，大概是開汽車的12倍。」 但最讓人難以接受的是，這起死亡車禍都代表著有家庭因此破碎，專家推算，如果也將肇 事者受到的影響算進去，台灣每年至少約有4,000到5,000個家庭，因為發生交通事故受到 衝擊，如果認為想要改善車禍發生狀況，或許可以以國外當作借鏡，因為台灣每十萬人交 通事故死亡人數為11.79人，與同年度的日本3.83人，專家說主因是日本的賠償金比台灣 高很多。 交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「 」 為了降低車禍發生率，也希望藉助科學儀器，像是以新北市為例，在北宜公路台64線啟動 區間測速，還有板橋車詹周邊靠科技抓違停，大大減少肇事率。 新北市交通警察大隊執法組分隊長邱俊皓：「我們在萬里隧道執行的區間測速執法，事故 率已經下降了74%，北宜公路的部分我們執行的區間測速。事故狀況已經下降了54%。」 減少車禍狀況，不是短時間就能立刻出現成效，除了從法規道路設施改量，多管齊下，最 重要的還是用路人，時時小心不違規，才是改善車禍發生率的最主要條件。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://news.tvbs.com.tw/life/1244585 心得 #有時候覺得台灣沒有比菲律賓、馬來西亞、印尼好多少，交通違規越來越多，酒駕罰不 怕，檢舉還會被揍。當初是哪個王八蛋去日本丟的原子彈啊，如果沒丟那個原子彈，拎北 現在就是日本人了！ --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1575589370.A.E99.html

推 AustinRivers: 學長跟酒駕占八成吧 114.37.46.11 12/05 23:55

推 tanted: 你是以為大家都住雙北 交通都很便利歐 114.45.89.200 12/06 00:00

→ tanted: 還是大家都有錢買汽車 你是要幫忙出錢歐 114.45.89.200 12/06 00:01

推 banbanzon: 人口老化 三寶當然越來越多 1.162.218.137 12/06 00:01

噓 agersir: 跟騙人布辯論的意義是？？？？？？？ 180.177.9.79 12/06 00:02

推 liuhan: 殲滅路上三寶 快速增加GDP 27.67.185.104 12/06 00:11

噓 htc314: 怎計算的? 110.50.143.137 12/06 01:06

推 deann : 大概是從保險賠付金額計畫算的 12/06 07:46

→ aliangh : 32萬件5XXX億 每件160萬 是都汽車對撞 還是死太多 12/06 07:51

推 cfk301 : 表示騎機車的比較賠錢嗎？ 12/06 07:52

推 willie0171 : 那車類保險產值賺多少？損失金額那麼大！保險業怎麼 12/06 07:56

→ willie0171 : 肯賺？ 12/06 07:56

推 yytseng : 5千多億數字一看就有問題 12/06 08:04

推 wjes30325 : 還有生產力減損 醫療費用支出 這些其實都是隱性的 12/06 08:09

→ wjes30325 : 車禍造成的壅塞成本 處理事故的成本 警政系統支出 12/06 08:10

→ wjes30325 : 有些是外部成本 或是國家的人才資本 比如說車禍撞死 12/06 08:12

→ wjes30325 : 清大博士生 那個研究如果有產值 可是相當驚人的 12/06 08:12

推 yytseng : 只算死亡的話，一個人攤20億也太多了吧..灌水亂算 12/06 08:21

推 mouz : 是不是很多人都不看內文的？ 12/06 08:22

→ yytseng : 政府總預算才2兆，1/4都被車禍吃掉了，是多會撞 12/06 08:22

→ yytseng : 看了內文才覺得死一個1千五百萬算法有灌水 12/06 08:24

推 cfk301 : 應該也是有產值吧！比如保險業、殯葬業、醫療業、宗 12/06 08:28

→ cfk301 : 教業...之類的 12/06 08:28

→ luoqr : 造成塞車成本就多少了 12/06 08:32

推 eastcat : 超跑今年達成率有多少了呀?? 12/06 08:35

噓 rolandyu : 心得好棒，只是日本人會嫌你水準太低拒收 12/06 08:43

推 usan : 先加強防衛性駕駛觀念吧 12/06 08:53

推 Baumgartner : 算進生產力就管太多了吧 他的工作又不是沒人遞補 12/06 09:09

→ Baumgartner : 塞車也可以算經濟損失哦？那躺床上滑手機造成的損失 12/06 09:11

→ Baumgartner : 更大 12/06 09:11

→ xixixxiixxii: 成本又不會轉嫁到車商，繼續爽賣鋁罐 12/06 09:14

推 centaurjr : 隱性的怎麼不說你只是切換車道就造成後面幾萬個 12/06 09:14

→ centaurjr : 少了一秒鐘上班時間,造成數百萬連鎖效應損失 12/06 09:14

→ centaurjr : 算這個有屁用 12/06 09:15

噓 andyeva : 一堆白癡道路規劃 都不見改善.... 12/06 09:21

推 rcak801 : 塞車本來就算經濟損失啊… 12/06 09:23

推 DimlyLit : 新聞照片是殺小啊啊啊啊啊 12/06 09:28

推 abcde78555 : 去怪馬英九亂丟原子彈啊 12/06 09:38

推 arickal : 這篇真的是優質新聞…ptt需要這種 12/06 09:42

推 riches : 路上一堆飆仔車禍不意外阿 12/06 09:44

推 arickal : 最後一段是重點 “時時小心不違規才是跟本防治之道 12/06 09:45

→ arickal : ” 不要再罵政府了 12/06 09:45

→ riches : 附近有車硬要鑽 12/06 09:45

噓 fortis323 : 心得好厲害喔趕快去當日本人 12/06 09:45

推 IUOIUOIUO : 什麼都算經濟損失 一年大概1萬兆吧 12/06 09:46

推 bluezoo : 算塞車當然有屁用,竹科每天一堆工程師花時間塞在園 12/06 09:46

→ bluezoo : 區門口,光台積電一間去年營收一兆,看這樣浪費多少 12/06 09:46

→ bluezoo : 產值. 12/06 09:46

噓 yytseng : 塞車有差嗎..早上七點到公司跟十點到，生產力一樣啊 12/06 09:54

→ yytseng : 多滑了三小時網頁，還損失金額購物..XD 12/06 09:55

→ yytseng : 而且不是說大家都下班責任制嗎，老闆損失在哪? 12/06 09:56

推 fransiceyho : 國家失去勞動力 健保資源 養法官打官司 12/06 10:02

→ jimmyyang : 人不就是為了產出吃飯 才要出門在外嗎 不要本末倒 12/06 10:14

→ jimmyyang : 置了。如果不用賺什麼錢我也不用去塞去冒險 12/06 10:14

→ jimmyyang : 如果不值得了 趕快ai取代大家 全民發最低生活費 12/06 10:16

推 howdie5566 : 顯性可見的經濟成本，每起車禍的平均是13萬 12/06 10:28

推 howdie5566 : 算上隱性成本是170萬，反正抽樣調查的結果就是這樣 12/06 10:32

→ ASKA : 不如要求全面強制安裝 AEB...(要能主動煞車的) 12/06 10:41

→ ASKA : 小車禍造成的時間成本浪費也是很少被統計的 12/06 10:42

推 gnirps : 美國因為車禍造成的金流龐大，才間接有了IIHS自己 12/06 10:43

→ gnirps : 來做撞測 12/06 10:43

推 leona12 : 會很多嗎 平均每件車禍156萬 12/06 10:47

→ leona12 : 絕大多數的車禍沒死人 怎麼會拿死人的去攤 12/06 10:48

→ leona12 : 很多大學生騎車就葛屁了 白養20年 12/06 10:49

→ S000105X : 你們又害偉大的齒輪下降這麼多GDP 壞透了 12/06 11:27

→ stemcell : 政府只會要求慢 不會要求遵守政府自己訂的規則 12/06 11:37

推 xiaoxiao : 車禍也會創造經濟成長喔 12/06 12:18

推 lizardc1 : 我大學夜衝下山時也差點葛屁 ~ 12/06 12:36

→ lizardc1 : 大學生真的不要太熱血 宅在宿舍就好 12/06 12:36

推 stockton19 : 錢都轉到修車廠 醫院 車廠而已 12/06 12:41

→ kakajava : 為了不讓中國眼紅台灣GDP，車禍是必要之惡 12/06 12:45

→ jimmyyang : 破壞才有新造的空間 醫院也要吃飯也賞飯吃的 12/06 13:52

→ jimmyyang : 沒有風險保險業會gg 12/06 13:52

→ jimmyyang : 重點是產出大於成本 用車人口越多車禍本就越多 根 12/06 13:54

→ jimmyyang : 本大社會因素罷了。是有很多規範改善空間 但不好意 12/06 13:54

→ jimmyyang : 思 社會自有平衡點 而亟可能不是法律要求的水準 12/06 13:54

→ jimmyyang : 你大可去當交通部長 限制三寶上路 蓋國道 限制韋停 12/06 13:58

→ jimmyyang : ，但不是先知的我都知道這一定是錯的。越沒讀書的 12/06 13:58

→ jimmyyang : 人眼界越小 12/06 13:58

→ jimmyyang : 三寶就算車禍率1%但只要他因開車創造經濟價值高於 12/06 14:00

→ jimmyyang : 此 都贏 就算他開車只為兜風那也是社會副產品 他不 12/06 14:00

→ jimmyyang : 能開車就不會養車業的人 這是經濟社會 互相影響 12/06 14:00

→ fuhoren : 上PTT也會造成經濟損失 去年高達xxxx億 12/06 14:29

→ frank111 : 亂算的吧，8+9摔死了會造成損失? 12/06 15:18

推 hakkiene : 交通事故帶來的GDP佔3%多 12/06 15:30

推 xhung : 那就讓汽車0關稅啊... 這樣誰還騎機車? 12/06 15:47

推 jack852 : 日本開車很舒服 不可否認 12/06 16:13

噓 camryvvti : 一堆路權蟑螂在那鼓吹用生命爭路權 車禍增加不意外 12/06 16:30

推 yamatobar : 我也想當日本人+1,開車騎車和走路都不用那麼玩命 12/06 16:36

→ tabrisPTT : 警察不抓違規，大家都違規當然容易車禍 12/06 16:39

噓 wuliou : 大學的時候就沒錢啊 誰不想開車上課 12/06 17:58

推 TaiwanNeko : 美國不丟原子彈還是會贏，實力差太多了 12/06 21:35

→ TaiwanNeko : 而且不丟的話日本只會死更多人 12/06 21:36

推 SakuraHana : 幫忙標重點：摩托車的死亡風險大概是開汽車的12倍 12/07 00:09

推 jason0814uj : 源頭的考照制度不搞好，及自我要求不提高，肇事率不 12/07 02:42

→ jason0814uj : 會降啦 12/07 02:43

推 pal42204 : 華國四輪蟑螂到處亂開，然後說別人很危險 12/07 20:57