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→ DYE : 在中國 松下特斯拉的拆機18650很多賣的,2170也有 03/22 23:06
→ DYE : ,但也有假的。因為18650是標準規格有很多廠生產。03/22 23:06
→ DYE : 要真拆車良品還是容易找的03/22 23:07
推 maniaque : 所以,抽換一顆18650 , 15W台幣.....再一次,再15W 03/23 09:52
→ maniaque : 車主有本事賭幾次,就算買來玩也沒本錢一直賭吧 03/23 09:53
→ maniaque : 2012 ...."10年車" 03/23 09:54
推 POWERSERIES : 一組電池有一顆壞掉,其他顆電池的壽命也不會長到哪 03/23 09:56
→ POWERSERIES : 裡去。 03/23 09:56
→ arabeske : 要換就全換的意思 03/23 09:58
→ maniaque : 電池壽命都差不多,BMS 又不是傻了 03/23 10:03
推 pippen2002 : https://auto.ltn.com.tw/news/20379/2 複習一下 03/23 10:23
→ DYE : 美國人工錢貴是正常的,這幾句話說的是找材料容易 03/23 10:49
→ DYE : 。至於電池總成的拆裝,每行有每行的knowhow,門外 03/23 10:50
→ DYE : 漢看都是難的,當然我也是門外漢,但是既然很多人 03/23 10:50
→ DYE : 且規模不大的都在做,那表示進入門檻不高。如果維 03/23 10:50
→ DYE : 修報價過高,多數人也不是笨蛋會選擇新品,如果電 03/23 10:50
→ DYE : 池維修市場蓬勃發展,表示有足夠的差價。 03/23 10:50
→ DYE : 像美國很多店連引擎或變速箱都不修,遇到要拆解的 03/23 10:54
→ DYE : 大問題就是總成直接更換。組裝引擎很難嗎?也蠻容 03/23 10:54
→ DYE : 易的。 03/23 10:54
→ DYE : 電池維修在美國都有人願意做這生意,其他國家更好 03/23 10:56
→ DYE : 做了。 03/23 10:56
推 ru04hj4 : 通常一個模組其中一顆壞了其他會100%好嗎 03/23 10:59
→ ru04hj4 : 一個禮拜/月/季 又掏出5000+時間 03/23 11:00
→ DYE : 至於電池值不值得維修,要修還是要換,當然是車主 03/23 11:02
→ DYE : 自己評估。例如你這大電池都用了20萬公里,要花大 03/23 11:02
→ DYE : 錢修當然不值得。如果你找不到你可信賴的店家,當 03/23 11:02
→ DYE : 然修也不值得,因為冒風險。你要是沒有判斷能力, 03/23 11:02
→ DYE : 那就回原廠。 03/23 11:02
→ DYE : 世事沒有絕對,如果你只存在一個選項,那你就被綁 03/23 11:05
→ DYE : 架。 03/23 11:05
→ DYE : 你覺得很差不代表別人覺得差,其他人覺得差也不代 03/23 11:10
→ DYE : 表我需要配合。 03/23 11:10
推 XXPLUS : 特黑在有關特斯拉的討論裡基本上都只推文不發文的 03/23 11:21
噓 joiedevivre : DYE言之有物 比你的推文有料多了 不要只會貼人標籤 03/23 11:28
→ joiedevivre : 吸引仇恨情緒 03/23 11:28
推 XXPLUS : DYE是特黑不是電黑,要他回一篇太強人所難 03/23 11:37
→ PPAPwww : 我手電筒換電池,每次都是三顆一起換的,不會一次換 03/23 11:48
→ PPAPwww : 一顆 03/23 11:48
→ DYE : https://i.imgur.com/cErrwGO.png 03/23 11:52
→ DYE : https://i.imgur.com/qv41uZP.png 03/23 11:53
→ DYE : https://i.imgur.com/PIRoc7J.png 03/23 11:53
→ maniaque : PPAPwww大,等你拿一隻7000顆電池的手電筒,再說吧 03/23 13:15
→ maniaque : 你會換七千顆電池,還是乾脆跟手電筒原廠訂隻新的?? 03/23 13:15
→ maniaque : 特斯拉設計車子,不是為了讓客戶維修便宜作導向 03/23 13:16
推 hanchueh : 但特斯拉的電池是全廠牌最便宜的 03/23 15:43
噓 arcross : 一個在講美國特 一個在講中國特 雞同鴨講 03/23 19:38