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→ DYE : 工業製造的平均成本 美國跟中國差不多 09/02 11:09
→ DYE : 要是分類別細項的話 汽車產業中國大概也低不了多少 09/02 11:10
推 awayaway : 本來中國組裝的變成進口多出來的? 09/02 11:18
→ wellkom : 中國設廠製造是因為要當地市場啊 09/02 11:30
→ wellkom : 回美國改成進口意義就沒了 09/02 11:30
→ delhouse : 福特通用克萊斯勒在中國的工廠很少有賣回美國的, 09/02 11:36
→ delhouse : 跟長安上汽廣汽合資都是內銷 09/02 11:36
推 oscar316103 : 中國設廠多數是內銷 09/02 11:40
推 centaurjr : 回美國又賣不回中國XD 09/02 11:41
→ DYE : 美國比中國低的 土地成本 能源成本 稅捐 物流 設備 09/02 11:46
→ DYE : 中國比美國低的 人力 09/02 11:46
→ DYE : 整體來說 美國的製造業總成本跟中國差不多了 09/02 11:47
→ wellkom : 現在討論的不是只有誰的成本低 你要賣到中國市場就 09/02 11:50
→ wellkom : 只能內銷 從美國過來加上汽車關稅就是GG 09/02 11:50
→ wellkom : 點名通用撤出中國幾乎等同讓通用退出中國市場 09/02 11:51
→ DYE : 談汽車是談汽車 但是工業不光是汽車 上面是談製造業 09/02 11:51
→ DYE : 我說的是指整個製造業 09/02 11:52
→ DYE : 如果聚焦討論通用 整車廠跟零件業也要分開談 09/02 11:56
→ DYE : 通用的車的零件我也接觸一些 09/02 11:57
→ DYE : 許多配件是從中國生產到美國組裝的 09/02 11:57
→ DYE : 這是GM自身的企業文化 全球採購 09/02 11:58
→ DYE : 盡量把全球的需量集中生產 才能降低成本 方便管理 09/02 11:59
→ DYE : 情願去花物流與關稅成本 09/02 11:59
→ capirex : 中國製的車不能出口吧? 09/02 12:19
推 Phater : 美國製造業成本跟中國差不多?開玩笑嗎? 09/02 12:24
→ Killercat : 中國很多隱藏成本 如強制合資 技轉 不穩定的環境 09/02 12:54
→ Killercat : 主要優勢是人力便宜跟土地取得快速(不是便宜) 09/02 12:54
→ Killercat : 但是隨著生產自動化 人力佔比越來越低 中國大概最大 09/02 12:55
→ Killercat : 優勢只剩下供應鏈了 但是供應鏈也是會移動的 09/02 12:55
推 Gamer1028 : 樓上那論點打從我近來工作講了十幾年有了 09/02 13:03
→ Gamer1028 : 但實際上自動化最終目的是減少人為干擾不是減少人力 09/02 13:04
→ Gamer1028 : 大量減少人力最終也只為把市場循環導向兩極化 09/02 13:05
→ Gamer1028 : 以現在來說人力畢竟可方便以裁減 自動化投資初始下 09/02 13:06
→ Gamer1028 : 去 設備就開始折舊 對產能過剩的現在大多是悲觀 09/02 13:07
→ Gamer1028 : 除非有能力壟斷訂單的大廠 誰敢這樣丟錢下去 09/02 13:08
推 axlfun : 你以為除了中國人,誰還會買你美國車? 09/02 13:32
→ DYE : https://www.bcg.com/ 09/02 14:32
→ DYE : https://tinyurl.com/y2v2pubc 09/02 14:34
→ DYE : Boston Consulting Group 研究報告參考下 09/02 14:34
→ segio : 美國光工會就搞死人了..成本並不會是差不多.. 09/02 17:02
噓 uwmtsa : 美國光保險就付死你 09/05 04:54