看板car
大部分情形下有錢就有安全呀
人命一直不等值
這種事也不大需要宣揚
平價車就是比較不安全
你volvo很好
但是能怎樣
啊就沒錢呀
買得起車還要養得起車
像阿肥就勁戰仔沒錢
而且不要說養車
有錢開車炸隧道撞死人
也不用關好ㄇ
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1W8KdrmO ]
: 作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 百年車業未說破的世紀秘密——Volvo釋出4
: 時間: Mon Feb 8 22:25:52 2021
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: 2021-02-07 by：泥仔 本文經授權轉載自友站數位時代文/ 陳建鈞
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: 百年車業未說破的世紀秘密——Volvo釋出40年車禍數據，奪下最安全汽車話語權
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: 汽車產業有龐大的客戶數據，多數車廠安全測試卻以男性為優先；Volvo推出一項計畫顛
: 覆這個現象、促進所有人的乘車安全，更促成龐大的行銷效益。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/bf/7b/601d2bb68bf7b.jpg
: 在撞擊測試中，Volvo是使用女性撞擊測試假人的先驅。
: Photo: Volvo
: 《被隱形的女性》（Invisible Women: Data Bias in a World Designed for Men）一書
: 中揭露，辦公室裡的「適宜」溫度，對女性來說太過寒冷；智慧型手機最初的大小設計，
: 也是以男性手掌為基礎。這世界上的「他」與「一般人」等詞彙，向來預設是男人。
: 有著逾百年歷史的汽車產業也是如此。汽車撞擊測試的假人絕大部分是參考男性生理結構
: ，導致女性遭遇車禍時面臨的風險遠高於男性。
: 為此，Volvo汽車推出了E.V.A計畫（Equal Vehicle for All Initiative），傳達「對所
: 有人平等的汽車」理念。
: 2019年，Volvo請來瑞典創意行銷公司Forsman & Bodenfors操刀，原先期望能搭著開放三
: 點式安全帶專利60周年的順風車，向大眾宣揚品牌理念：移動的自由。
: 然而，當行銷團隊展開調查後，發現美國擁有駕照的女性人數，首度超越男性；汽車媒體
: Cars.com研究也指出，在美國售出的新車中，62％的買主是女性，並影響超過85％的購買
: 決策，創意團隊和Volvo汽車商議重擬行銷方向，將主軸轉向Volvo能為女性乘車安全做出
: 的貢獻。
: 長年來，汽車產業都不善於與女性溝通。消費者體驗調查公司Spin在訪問4.8萬名女性後
: 發現，購車過程中，女性遭遇負面感受的機率，比男性高出3倍。汽車廣告往往聚焦男性
: 駕駛需求，表現於天地間馳騁的駕馭樂趣，或者寬敞的車內空間足以載著全家舒適出遊，
: 較少關注女性駕駛購車時最在意的安全性與可靠性。
: https://youtu.be/M47fd7MMMds
: Volvo行銷團隊調查發現，女性在購車市場中愈來愈重要，且女性在遭遇車禍時重傷風險
: 更高，於是將行銷方向對準女性。
: 生理結構差異，導致女性更易在車禍受重傷
: 從生理結構上，女性確實更應該關注汽車的安全性。女性的體態、肌肉彈性、脂肪分布等
: 生理特徵都與男性不同，導致71％的女性更易在車禍中受重傷，17％女性更可能在車禍中
: 死亡。
: 相較於男性，女性更易遭受「甩鞭式頸部創傷」，可能引發長期疼痛的後遺症；且由於女
: 性胸腔結構與強度差異，撞擊時受到傷害可能性較大；也因為女性普遍體格較嬌小，駕駛
: 時更靠近方向盤，使車禍內傷風險增加。
: 「安全性」向來是Volvo的品牌定位之一，該公司從1970年代開始，便持續搜集車禍事故
: 數據，以了解男女乘客的受傷情形，進而開發出側撞防護系統、頸椎撞擊防護系統等，增
: 進汽車安全性。
: Volvo也是採用女性撞擊測試假人的先驅，1995年即開始測試小型女性假人，並在1990年
: 代末期推出中型女性假人，21世紀初，Volvo更開始採用懷孕女性假人。
: Volvo資深技術專家蘿塔．雅各布森（Lotta Jakobsson）表示，他們對女性假人進行了全
: 方位測試，而且是按照女性人體數據打造的假人，並非男性假人的等比縮小版。
: 行銷團隊也成功說服Volvo公開40年積累的研究報告，繼60年前開放安全帶專利之後，再
: 次為拯救寶貴生命締造新里程碑。Volvo建立的數位資料庫，囊括4.3萬次車禍及7.2萬人
: 的數據，集結成100篇以上的研究文獻，開放所有企業與個人免費下載使用。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/2c/46/601d2b6b02c46.jpg
: 為喚醒汽車產業關注女性乘車安全，Volvo免費釋出40多年來蒐羅4.3萬次車禍及7.3萬人
: 數據，集結而成的上百篇研究文獻。
: Photo: Volvo
: 兩性乘車時的安全差異，被車廠忽視多年
: 值得一提的是，在E.V.A計畫推出前夕，Volvo法務因擔心可能在汽車產業引發眾怒，曾意
: 圖阻止行銷案推出，最後由Volvo執行長哈坎．山謬森（Håkan Samuelsson）親自核准才
: 得以上線。
: 「女性乘車更危險」這個事實，數十年來默默存在於你我身邊，女性甚至已是購買汽車的
: 主要決策者，卻從未有汽車廠商向消費者傳達乘車安全上的性別差異。
: Volvo與行銷團隊挖掘數據，揭露這個不曾為多數人所意識的盲點，成功在全球引發高度
: 共鳴。這場行銷活動贏得全球600家媒體報導，E.V.A計畫網站上線後，影片總計獲得超過
: 1.35億次觀看，社群媒體曝光達2.9億次，更獲得2019年坎城創意節創意策略獎、克里奧
: 國際廣告獎（Clio Awards）等殊榮。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/38/93/601d2a48d3893.jpg
: Volvo強調有義務也有能力為女性乘車安全奉獻心力，並開發出側撞防護系統、頸椎撞擊
: 防護系統等，增加汽車安全性。
: Photo: Volvo
: 「我能為你解決問題」比「我做得好」重要
: 汽車產業擁有龐大的客戶數據，卻與消費者如此疏離，「自以為」的消費者輪廓與實際情
: 況相去甚遠，安索帕台灣執行長紀緻謙表示，這反映出企業數據上的「穀倉效應」。
: 從經銷商、業務、維修中心到行銷等，不同部門都只各自理解消費者的其中一個面向，必
: 須打破部門間的各自為政，將這些零碎的用戶數據整合，描繪出完整的顧客旅程，才有可
: 能真正了解客戶，得到消費者的全貌。
: 另外，Volvo在E.V.A行銷案例中，捨得開放40年來積累的研究數據，不僅促成更龐大的行
: 銷效益，甚至有助於提升客戶行車安全，成功塑造出重視客戶、以人為中心的品牌形象。
: 紀緻謙認為，企業行銷上不能再只是宣揚自己做得有多好，而是必須善用數據，著眼於解
: 決客戶面臨的難題，並且逐步深化應用的層面，強化品牌形象，發揮社會影響力。
: https://fpscdn.yam.com/world/202102/94/4d/601d2a492944d.jpg
: Volvo汽車是採用女性撞擊測試假人的先驅，21世紀初更開始以懷孕女性假人來模擬車禍
: 撞擊影響。
: Photo: Volvo
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: https://dq.yam.com/post.php?id=13524
: 6.備註:
: ※ 一個人三天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
: 很喜歡Volvo這個汽車品牌，希望未來有一天也能入手一台全新的Volvo車QQ
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.13.101 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1612840691.A.C1F.html
推 attraction : 看看新馬的NCAP成績 你會發現新天地 02/09 11:22
推 aimlin : volvo養車不便宜 02/09 11:23
→ aimlin : 車價是不算特貴 不過維修… 02/09 11:23
推 louisxxiii : 馬牌好啊 但那空間就是尷尬阿 02/09 11:23
→ attraction : 空間要實際去試乘會比較清楚 重點是夠用 而不是要 02/09 11:29
→ attraction : 超大 真要追求大空間 就去追求真豪車而不是平假車 02/09 11:30
噓 JEON : 沒這種邏輯 主要看撞測 貴車但不安全的多的事 02/09 11:33
→ JEON : 上面那個更扯 大空間跟毫不豪車又有什麼關係 瞎掰 02/09 11:34
噓 ian41360 : 你這麼直接，傷透了我的心嗚嗚嗚嗚 02/09 11:34
→ JEON : 5/E 車長幾乎是5米 車內空間根本普普 被superb屌打 02/09 11:34
推 louisxxiii : 我就是去過了 新馬不就是馬三跟CX30嗎 我還多試了 02/09 11:43
→ louisxxiii : CX5 前座當然沒問題 後座不要說壓迫感 光膝部 02/09 11:43
→ louisxxiii : 就很卡了 02/09 11:44
→ G773 : 你還能買競戰，我以前只有水牛騎，還摔下來踩到糞 02/09 11:50
噓 attraction : JEON 就你最厲害 我講的是平均值 你再那邊講個例 02/09 11:52
→ attraction : 車子長 大概率室空間會較大啊 你再那邊嘴 02/09 11:52
→ attraction : 真要小車又要大空間 sienta 但你要嗎？ 02/09 11:53
→ attraction : 空間、安全、價錢、質感本來就是取捨而已 02/09 11:53
→ attraction : superb 根本就旅行車 車長5米左右很大了啊 02/09 11:54
→ attraction : 而且也不便宜 你這邏輯真的可以重修了 02/09 11:54
噓 JEON : 你到底在講什麼 我沒說車子小又要空間大好嗎 02/09 12:04
→ JEON : 是你說追求大空間就去買豪車 工三小.... 02/09 12:05
→ JEON : 空間大小到底根豪不豪車有什麼關係 請你解釋一下 02/09 12:05
→ JEON : 然後你又說superb不便宜?? 這品牌還不夠低?? 02/09 12:05
→ GLUESTICK : 要大空間去買箱型車啦 02/09 12:25
推 SnowSophia : Zinger：你們在吵什麼？ 02/09 12:33
→ pigking75 : 痾 安全本來就錢買的啊 你沒錢也不是車商的問題 有 02/09 13:01
→ pigking75 : 什麼好該的？ 02/09 13:01
推 wl843907 : 有多少錢買多少安全，認為是這樣 02/09 13:02
→ wl843907 : 跳針的人太多 02/09 13:03
→ maniaque : 人命一直都很等值,只是你沒錢維持人命而已..... 02/09 13:13
→ maniaque : 等哪天真如科幻片這樣,人腦可以移植,那就會討戰道德 02/09 13:13
→ maniaque : 了......有錢人找到配合的不會排斥的身體時.... 02/09 13:14
→ XXPLUS : 人命有運氣加乘 02/09 13:43
→ mynewid : 主要看撞測???當主動安全都是屎花錢買Volvo是盤子? 02/09 16:39
→ mynewid : 這40年來看數據是馬自達最安全ㄇ笑死 02/09 16:40
噓 jdkcupid : 我騎摩托車通勤是全罩 防摔衣 長手套 02/10 10:13
→ jdkcupid : 你騎車有這樣穿嗎？沒有嘴什麼沒錢沒安全 02/10 10:13
