※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1566364321.A.2C4.html
→ juunuon: 都不像 08/21 13:14
推 benedict76: 比較像電動車的踩多少給多少 08/21 13:16
推 jimhu: 完全不一樣 08/21 13:19
→ jimhu: https://youtu.be/-dHeRJdrnI8 08/21 13:20
推 supereva: 只有名字裡有cvt 08/21 13:20
→ supereva: 但這裡還是有和粉會用ecvt來捧cvt 完全搞不清楚狀況 08/21 13:21
推 sm981512: Ecvt裡面不就幾組行星齒輪 比cvt簡單多了 08/21 13:22
推 sean87028: 去餵狗就知道了 08/21 13:23
推 sunismp: 還好上兩個使用ECVT這名字的車已是很久以前的事了,不然 08/21 13:28
→ sunismp: ECVT去餵Google,可能會找到一堆不相干的資料 ^^ 。 08/21 13:29
推 chandler0227: ECVT都是齒輪傳動，CVT靠鋼帶，但都是無段變速 08/21 13:37
→ chandler0227: continuously variable transmission 08/21 13:37
→ chandler0227: 兩者檔位數量都無限(當然不能叫AT)，但傳動方式不同 08/21 13:38
→ REMEMBERYAU: 簡單說 油電車有一個引擎跟馬達要複合式出力，光這點 08/21 13:42
→ REMEMBERYAU: 就跟傳統吃油車差10萬8千里了 08/21 13:42
→ REMEMBERYAU: 所以傳統認知的傳動系統跟本不適用油電車上，反之亦 08/21 13:43
→ REMEMBERYAU: 然 08/21 13:44
推 sammy98: 都不像 油電車油門比較像 輸出功率% 08/21 13:48
推 Killercat: ECVT在豐田的名字叫做PSD 用PSD比較容易查到資料 08/21 14:15
推 realestate: #1P44HaR1 板上有人分享過E-CVT的原理 基本上他跟CVT 08/21 14:15
→ realestate: 完全打不著關係 純粹是Toyota取名取爽的 08/21 14:15
→ Killercat: 嚴格講起來PSD(或稱HSD)是一整個系統 ECVT是裡面一部分 08/21 14:16
推 cfk301: 發明的公司取cvt，就是有人喜歡凌駕於該公司之上~大概也是 08/21 14:27
→ cfk301: 一種覺青吧 08/21 14:27
推 atlaswhz: cvt精神就是無段變速,ecvt當然也包含在內 08/21 15:02
推 supereva: 那個和粉果然出現了 08/21 15:10
推 supereva: 你如果要捧「無段變速」 那拿ecvt來講沒啥問題 你如果要 08/21 15:14
→ supereva: 捧toyota其它的「一般cvt變速箱」 那拿ecvt來講就是搞 08/21 15:14
→ supereva: 不清楚狀況 08/21 15:14
→ supereva: toyota不會在高階車放「一般cvt變速箱」 08/21 15:15
→ DYE: 因為頭又大的CVT 只有橫置的也只能小扭力 08/21 15:30
推 joshau: ECVT唯一跟cvt相關的是類似無段變速，但油電車根本沒檔位 08/21 15:45
→ joshau: 變換 08/21 15:45
推 jason0330: 因為ECVT開起來的感覺像CVT，所以當然就叫ECVT這樣消費 08/21 16:01
→ jason0330: 者比較好理解，但結構真的完全不同。 08/21 16:02
→ dwochin: 豐田油電系統沒有變速箱...不用換 08/21 16:21
→ cawang: 比較多的是拿CVT來酸ECVt吧 08/21 16:50
→ centaurjr: 手冊明明是說檢查後有需要就換,誰跟你不用換= =" 08/21 17:01
→ kazami: 但是什麼時候叫有需要？回原廠都說里程數到了該換了... 08/21 17:58
→ kazami: 我就都沒理它一直到20萬km都還沒換過 08/21 17:58
推 TaiwanNeko: E-CVT原理和CVT完全不同 08/21 21:02
→ TaiwanNeko: 但感覺一樣，所以叫做E-CVT 08/21 21:02
推 curmathew: 以作動原理來說比較像是AT 08/22 03:23
噓 bilibala: 用 ECVT 比用 EAT 正確多了好嗎？ 08/23 14:50