[新聞] 向跨界對手追擊KIA Stonic入手價69萬9起

原文連結：https://pse.is/JPZUG 原文內容： 拜現今消費者購車模式轉型後，所謂的「跨界休旅車」確實夯到一個頂點，更促使各大品 牌百家爭鳴，紛紛祭出旗下的跨界產品。而來自韓國的KIA也趁勢追擊、發表全新CUV座駕 Stonic，以嗆辣的韓國設計、先進的主被動安全配備，更挾帶「跨界教主 嗆得有料」的 口號，正式搶攻競爭激烈的跨界擂台！ 先說說這輛韓式跨界的三大優勢，首先KIA Stonic在安全部分號稱該級距中的最高配置， 包含標配Drive WiSE智能安全輔助系統、全車系標配六氣囊與Europe NCAP撞擊測試五顆 星，其二則是其1.0L渦輪增壓引擎所帶來的稅金優勢以媲美1.8L自然進氣引擎的傲人動力 ，更同時提供平均16.5km/L的驚人油耗，而最後則是搶眼的外觀造型，不但獲得iF設計大 獎外，更同時獲得Red Dot德國紅點大獎，以放膽的外形與雙色塗裝擄獲消費者的胃口。 車頭部分，全新KIA Stonic同樣採用現行的虎鼻家族式車頭設計，但取消原有的進氣設計 ，改採亮黑面鋼琴烤漆材質與銀色面料作為主軸，結合粗獷的下護板造型與搶眼的投射式 霧燈、LED日行燈等設計，點綴出充滿年輕取向的氛圍，更為這輛全新家族成員帶來截然 不同的視覺樣貌。 走至車側，為了呼應與車頭的造型，KIA Stonic在側邊也同步採用充滿張力的板金折線， 搭配那粗獷且剛正的大輪拱設計與俐落的側裙，帶出跨界休旅不屈不撓的特質；接著往下 一瞧，輪圈的造型也顯得特別搶眼，採用的是17吋鋁合金雙色造型設計，具備前衛與越野 的雙重感覺。此外，在C柱與車頂部分也別具用心，採用雙色塗裝造型與車頂行李架，讓 用路人除了感受到視覺衝擊外，更具備一定的實用性。 繞至車尾，全新KIA Stonic採用全新的3D設計，從細節來看具備強烈的運動風格，融合 LED跑格尾燈組、霧銀後下護板、高亮度LED第三煞車燈等，儘管在漆黑的夜裡也能一眼辨 識出其亮眼的身份。 移動至座艙，KIA Stonic與外觀同步，採用雙色內裝鋪陳，而裡頭也充斥許多鋼琴烤漆用 料，在基礎質感上做的相當到位。此外，這輛韓式跨界也配備七吋影音多媒體主機，提供 Android Auto與Apple CarPlay等實用配備，更別提後座還貼心的備有USB插槽，座椅也提 供四項可調的頭枕設計。置物空間表現上，Stonic擁有352L的容積表現，而經過6/4傾倒 後更可達1,155L，在跨界市場中稱得上相當搶眼。 動力表現方面，基於原廠為這款車導入2款動力規格，分別為1.0L Turbo T-GDi渦輪增壓 引擎，最大馬力輸出為88.2kW（120ps）/6,000rpm，扭力峰值則為 17.5kgm/1,500-4,000rpm，配備七速雙離合器變速箱；另外一款則是採用1.4自然進氣引 擎，最大馬力輸出來到73.5kW（100ps）/6,000rpm，扭力峰值則為13.6kgm/4,000rpm，搭 配的則為六速手自排變速箱。此外，全車系更標配專利技術「HRS液壓回彈制動器」，讓 駕駛在通過曲折路面時提供更細緻的懸吊處理。 至於安全方面，KIA Stonic全車系標配Drive WiSE安全輔助系統，提供車道偏移警示及維 持輔助系統(LDW & LKA)、盲區偵測警示及車道變換警示系統(BCW & LCA)、後方交通防撞 警示系統(RCCW)、智慧遠近光燈調節系統(HBA)、駕駛疲勞警示系統(DAW)、前方主動煞車 警示及輔助系統(FCW & FCA)等，更別提全車系標配6顆氣囊，更採用51%AHSS先進高強度 鋼材，以最極致的安全配備守護您與家人。 2019 KIA Stonic基本售價如下： 1.4 經典版，NTD 699,000元 1.0T時尚版，NTD 799,000元 1.0T驚豔版，NTD 849,000元 1.0T驚豔雙色版，NTD 859,000元 心得：KIA這台很明顯就是衝著Kicks與HR-V來的，標配Drive WiSE智能安全輔助系統，經 典版的價格還壓在70萬內，不過就是少了ACC啊!Hyundai Elantra改款之後都已經滿滿誠意 的端出ACC了說 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --
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推 flashgodie: 覺得不太OK 這台是有什麼別人沒有的嗎 07/10 23:05

推 gigabit: 這台根本沒賣點 07/10 23:06

→ shyshyan: 1.4NA勉強啦 07/10 23:08

推 dayjay: 說個笑話，85.9萬買KIA1.0渦輪 07/10 23:10

推 artorius: 1.4NA勉強 1.0T動力才120匹還輸kicks 69.9萬的 07/10 23:10

→ shyshyan: 折價2 3萬 有lka aeb 1.0T直接跳10萬太扯 07/10 23:11

→ shyshyan: 進階主動全車系標配 你可以不用買到85萬的1.0T啊 雖然80 07/10 23:13

→ shyshyan: 萬也是不便宜就是了 07/10 23:13

推 kk7635: 這個價位1.4改1.0t,1.0t改1.6t才有吸引力 07/10 23:16

→ amekopipi: 回5樓，同樣120p，渦輪輸出跟na比還是差多了，渦輪低 07/10 23:17

→ amekopipi: 扭力強勁，再來1.4na 怎麼帶的動1200kg up的車重....會 07/10 23:17

→ amekopipi: 嚴重重拖吧 07/10 23:17

→ amekopipi: 有80萬的預算也不會買這台吧 07/10 23:18

推 shyshyan: kicks也要80萬那級才有aeb 折價5萬也還要75 stonic不用7 07/10 23:20

→ shyshyan: 0就有aeb lka而且還是進口車 競爭力我覺得是有啦 07/10 23:20

→ lay10521: 可是像我爸媽比較喜歡NA的動力欸== 07/10 23:23

推 FatZhai017: 這裡只要是韓國品牌自動減五到十萬才有競爭力 07/10 23:23

→ FatZhai017: 心裡有成見覺得韓牌車矮人一截不能開同樣價位 07/10 23:24

推 zhengweilong: 他跟kicks的主被動差別在哪啊 07/10 23:25

推 shyshyan: stonic多了車道維持 07/10 23:26

推 mosszombie: hrv跟chr也沒放主動安全上去，這點Stonic就有 07/10 23:35

→ aggcf2266: 1.4na帶不動1200公斤車重..？？ 07/10 23:35

→ mosszombie: 真要講acc，也只有CX-3有 07/10 23:36

推 SSS120329: 1.4na 車重1200不是很正常的嗎。一般日系車 cc數跟車 07/10 23:38

→ SSS120329: 重比也多差不多 07/10 23:38

噓 rickie1141: 呵呵韓國車 07/11 00:00

噓 chungj: 1.4na 100p是什麼怪引擎 到時候過保沒料可修 07/11 00:28

推 ccc101419: 沒那麼差吧 KICKS1.5NA也只有120P 這台1.0T也是120P 07/11 00:43

→ ccc101419: 稅還比較省 也有AEB還加上車道維持 07/11 00:44

→ ccc101419: 這樣折價完應該75萬上下就有了 不輸給KICKS阿 07/11 00:44

→ amekopipi: 1.4 na 帶12xxkg車重當然是"跑"的動囉，只是再加速弱， 07/11 00:45

→ amekopipi: 很弱，非常弱，滿載下引擎聲會很哀嚎吧 07/11 00:45

→ ccc101419: 為何推文談論價錢都用最頂規的價錢在鞭 然後討論馬力 07/11 00:45

→ ccc101419: 就去看最低規的 很妙 07/11 00:46

推 Bigbotin: 頂級沒有Led 頭燈 失敗 07/11 00:46

推 ccc101419: KICKS 124P/1160KG 堪用 好爸爸車 07/11 00:48

→ ccc101419: 那Stonic 120P/1160KG ?? 07/11 00:49

推 chungj: 喜歡就買啊 在來發表你的心得 07/11 01:15

推 ccc101419: 啊哈哈哈 這麼快就放大絕招 那你沒買都能批評? 07/11 01:17

推 wzchou: 沒acc其他領先都白費 07/11 01:17

→ ccc101419: 我不能看規格反駁你? 07/11 01:17

→ beoneg: 看好每月怒賣100台 07/11 01:36

推 vicyong: 這台贏在進口吧 07/11 01:43

→ vicyong: 最關鍵Acc沒上其實主被動差距不大 07/11 01:43

→ vicyong: 馬力感覺會比kicks更悲劇 07/11 01:44

→ vicyong: 但剛性應該大勝 07/11 01:44

→ vicyong: 剩下空間了 07/11 01:44

→ lauoosai: 頂級80萬不能再多了 07/11 01:55

推 Kreen: 贏在不是台灣人組裝～ 07/11 02:04

推 Chrkamp: 這……你贏了 07/11 05:32

推 hasebe: 進口這價位，加上安全科技優勢，其實能打 07/11 07:36

→ hasebe: 只是銷量可能和kona差不多吧，品牌弱勢 07/11 07:37

推 chungj: 某ccc活在自己世界 怎麽不拿同價位100p的去比 07/11 07:45

推 finasoul: 優勢大概是進口NCAP五星... 07/11 08:03

推 finasoul: 只是能接受韓車的，為何不選KONA,1.6T VS1.0T 07/11 08:05

推 hasebe: 我想法和樓上一樣XD，差在進口而已吧 07/11 08:11

推 mosszombie: Kona也是進口 Stonic跟Kona還是雙生車 07/11 08:14

推 hasebe: 那真的沒啥優勢，而且聽說kona空間利用度比較好 07/11 08:15

推 b70103: 以最低階來說安全性比kicks好一點，但最高階要賣得好 07/11 08:18

→ b70103: 難度很高啦。雖然有稅金優勢，但是進口車保養貴 07/11 08:18

→ b70103: 加上剛上市折價硬，現在KICKS普遍都可以折4-5萬。 07/11 08:19

→ b70103: 兩台車大概會有7-8萬的價差。 07/11 08:21

→ b70103: 抱歉算錯，是接近十萬的價差。 07/11 08:22

推 hasebe: 而且現代進口車有國產共用零件支撐，kia記得全進口 07/11 08:22

推 hasebe: S是冷門車，可能還有等料問題 07/11 08:24

推 shyshyan: 根據南陽說法 國產車零件其實都是進口來台灣組裝的 你確 07/11 08:33

→ shyshyan: 定料件真的要等很久？ 07/11 08:33

推 hasebe: 可能啦，實際沒修我也不知XD 07/11 08:35

→ hasebe: 因為其他純進口車廠有聽過這問題，如果和現代通用就還好 07/11 08:37

→ hasebe: 畢竟沒組裝生產的話，很多料件不會進那麼多 07/11 08:38

推 dai26: 你知道許多零件本來就是kia 和 hundyai共用嗎？而且想叫料 07/11 08:41

→ dai26: 還有韓國大盤館，然後當你需要這樣搞的時候，車開多久了？ 07/11 08:41

→ dai26: 目標開20年？就算號稱國產的現代，台灣自製只有玻璃皮椅這 07/11 08:42

推 hasebe: 我是說原廠那邊，原廠有共用問題當然小很多 07/11 08:42

→ dai26: 些，其他連內裝，甚至一個遮陽板都是進口料 07/11 08:42

推 hasebe: 我知道現在國產零件，其實大多進口阿 07/11 08:43

→ hasebe: 只是你有生產的備料，和純維修的量不會一樣 07/11 08:44

→ hasebe: 量大價格自然能壓低，所以有國產體系支撐的進口 07/11 08:44

→ hasebe: 維修能壓低大概是這原因 07/11 08:45

推 dai26: 其實，就原廠保養廠的部份，什麼牌子都能修，之前回廠保養 07/11 08:46

→ dai26: 的時候，一堆他牌老車像Lancer也在保養，就在跟技師聊，他 07/11 08:46

→ dai26: 們都可以處理，更何況是兄弟品牌了 07/11 08:46

→ hasebe: 只是Kia在台灣不知道和南陽關係到怎樣，我才有這疑問 07/11 08:46

→ hasebe: 如果能互通，那確實不用太擔心，到民間廠更不用說 07/11 08:47

推 dai26: 台灣森納美kia現在已經慢慢要走出自己的路了，應該準備要 07/11 08:48

→ dai26: 全進口了，目前南陽代工的僅剩carens，大概也要停產了，或 07/11 08:48

→ dai26: 許有機會引進ceed？ 07/11 08:48

→ TAWON: 部分車種都在三陽組裝 07/11 08:50

→ sylang: 沒有acc直接跳過 考慮kona 07/11 09:12

推 choroq3: 這台有Kona沒有的液壓回彈懸吊 感覺不錯 07/11 09:39

推 shyshyan: kona也沒ACC啊== 07/11 09:41

推 sma24934721: 說沒Acc就跳過的也很好笑，同級的是有多少台有ACC阿 07/11 09:53

→ sma24934721: carens好像確定要停產了，路上蠻常可以看到的 07/11 09:54

→ ASKA: 給 ACC 才能殺出血路啊.. 不然這級距很競爭的 07/11 10:30

推 escobar006: hrv:我萬年引擎都賣的比你好，嘿嘿嘿 07/11 13:06

→ berice152233: 沒ACC真的不用玩了 07/11 13:07

→ berice152233: 現在森那美也逐漸進口化了啦，小眾還搞國產已經沒 07/11 13:08

→ berice152233: 生存空間了 07/11 13:08

推 mdktw: 這台全世界都沒ACC 為什麼這麼多人期望台灣款會有ACC..... 07/11 13:24

→ hasebe: 所以我沒提到ACC XD 07/11 13:27

→ hasebe: cuv對手是五門房車吧，頂級價格差不多還有ACC 07/11 13:28

→ mdktw: 身為kia車主 只能說待料問題是冷門車的宿命 無可避免 但不 07/11 13:36

→ mdktw: 得不說 森那美的出保 很阿殺力 這點值得稱讚 07/11 13:37

推 dai26: 台灣的CUV一直定價不算低，頂級款可以買入門SUV,銷售很難爆 07/11 13:49

→ dai26: 發，但對照馬3和神佛，看起來又還好了？ 07/11 13:49

推 youwilldie: 1.0T賣到80幾萬 07/12 03:15

推 rifleman: 怎麼一堆人買車還在看排氣量，那CRV 1.5賣100多萬不就.. 07/12 07:46