※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1558759822.A.2F0.html
→ cloudbest: 減少turbo lag 05/25 13:01
→ Bimmer3698: 理論上，對應高增壓強度、管內壁表面處理若夠水準，會 05/25 13:16
→ Bimmer3698: 減少空氣流動的摩擦力，增加順暢度。 05/25 13:16
→ DYE: 需要吸收引擎的震動的地方都用膠管連接 這一點疑問都沒有 05/25 13:20
→ DYE: 不需要的地方就用硬管 鋁管/工程塑料 05/25 13:21
→ DYE: 哪個白癡設計整車全套硬管? 05/25 13:22
→ james1986: 渦輪打出來的熱空氣的溫度 應該高於引擎室內的溫度? 05/25 13:23
→ james1986: 如果是 那導熱好的材質 應該還有助於降溫? 05/25 13:24
→ kaz: 所以是不會提高溫度？放心改？ 05/25 13:28
→ DYE: 要軟管改成硬管? 首先原廠用軟管的地方是為了吸收震動 05/25 13:30
→ kaz: 改裝的矽膠管 反而比鋁管還貴 哈 05/25 13:30
→ DYE: 要改硬管 一定還要有軟的彎頭或是球狀直通管 05/25 13:30
→ DYE: 例如一段S型的原廠管 那你得用兩個彎頭加兩直硬管 05/25 13:31
→ kaz: 一般鋁合金管路都會有附軟接頭 05/25 13:31
→ DYE: 你要是直接一硬到底 引擎震久了就拉斷 05/25 13:32
→ DYE: 那就有一個問題 05/25 13:32
→ DYE: 那是一根S軟管進氣阻力小 還是轉接兩三段的阻力小 05/25 13:33
→ DYE: 硬管 尤其是鋁管 是有一個厚度的 05/25 13:33
→ DYE: 在跟彎頭或軟管銜接時 有高低段差 05/25 13:34
→ DYE: 管徑變化是一個問題 一個高低差在那就有亂流 05/25 13:34
→ kaz: 感謝大d大.那硬管吸熱的部份是可忽略？ 05/25 13:35
→ DYE: 個人的意見 原廠的管子還能用就繼續用 除非會被打爆不用改 05/25 13:35
→ DYE: 錯了 渦輪出氣的溫度大多數時間是低於引擎室的溫度的 05/25 13:36
→ DYE: 吸不吸熱是另一回事 膠管在引擎室也是高溫 05/25 13:37
→ DYE: 假設 膠管90度 跟 鋁管90度 對進氣溫度的被加熱差別也不大了 05/25 13:38
→ DYE: 膠管只是較慢被加熱 不代表不會熱 05/25 13:38
→ kaz: 我懂您的意思.關鍵在接頭的設計 05/25 13:39
推 egduj: 感謝DYE大解釋，受益良多 05/25 14:06
推 dc47dc: Dye大解釋好詳細 05/25 15:09
推 PauFrank5566: 我也覺得改 硬管很白痴，變形根本可以忽略好嗎 05/25 16:28
推 d8846325: 真心覺得有D大真好！ 05/25 16:35
→ d8846325: 與其改渦輪管不如改當派... 05/25 16:36
→ wellkom: 但是你在討論區講這些，會擋到賣硬管商人的財路 05/25 16:54
→ wellkom: 其他社團裡一知半解的素質低的車友只會知道你在破壞和諧 05/25 16:54
→ wellkom: 然後你就會沒有朋友了。 XDD 05/25 16:55
→ wellkom: 那種智障就讓他們活該去給生意人洗 05/25 16:55
推 boddingtons: 我全段鋁 關節膠，因為我買不到原廠膠 05/26 01:40
推 NinjaQ: 還是d大專業 05/26 12:18
推 lucky945: 推D大 原廠設計考量到的面向還是比較全面 05/26 13:03
→ DYE: 很多人對於膠管膨脹這件事 有顧慮 我覺得這影響非常小 05/26 15:31
→ DYE: 但是受壓力膨脹 這還是影響壽命 這是事實 05/26 15:31
→ DYE: 我自已以前 有台用原廠管被壓力打爆 05/26 15:32
→ DYE: 後來還是繼續用原廠管 但是外面加了很多鐵束環 05/26 15:33
→ DYE: 就是本來拿來束緊膠管與硬管的 05/26 15:33
→ DYE: 這東西很便宜 又沒有壽命問題 05/26 15:33
→ DYE: 然後原廠管就沒被打爆了 同樣也能抗管子膨脹 05/26 15:34
推 fiesta7682: D大專業! 05/26 22:29
推 scsa123: ..謝謝D大 省了一波荷包 ~~~~ 05/28 14:40
推 iamok329 : D大專業推 12/21 22:54