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推 OrzOGC: 燃料電池車還不是靠電... 05/05 13:50
→ c1396: 不是吧 燒氫氣哪是靠電? 05/05 13:51
推 z01170117: 朋友您的氫氣哪來的 05/05 13:57
→ c1396: 阿不是電解的? 05/05 13:58
→ fit: 電解製氫超棒,搭配太陽能供電就完美了,你們先上,我開油車就好 05/05 14:00
→ Killercat: 其實現在問題都不是電 而是電池。氫其實也只是相當於現 05/05 14:06
→ Killercat: 在電池的地位而已，而不是「電」 05/05 14:06
→ Killercat: 與其說氫取代電 還不如說氫是取代電池 05/05 14:08
推 qazwsx6107: 產氫最便宜的是用核電 05/05 14:10
推 nimiq5566: 氫很少電解吧～我印象中是石化產最便宜 05/05 14:18
→ Scape: 氫燃料電池車最大的問題就是氫氣的製造、運輸、儲存跟加氫 05/05 14:18
→ Scape: 站成本太高普及不易啊。把這些問題都跳過未免想的太美好 05/05 14:19
→ Scape: BEV 遇到的問題比起上述FCV 的問題要容易解決的多了 05/05 14:20
推 blkkmn: 氫燃料要普及真的要一段時間 下個世紀吧 這世紀是電車崛起 05/05 14:22
→ fit: 甲烷製氫也很棒,滿滿CO2,溫室效應+臭氧破洞兩個願望一次滿足 05/05 14:27
推 l79cm: 氫燃料只適合客運公車貨運用途不用像客車要廣布加氫站 05/05 14:28
推 aaboutt: 氫氣這麼不好，為什麼福斯大眾要重點發展氫氣? 05/05 14:43
→ c1396: 環保阿 產物只有水 05/05 14:50
→ c1396: 製程是可以改善的 05/05 14:51
→ fit: 家大業大,什麼都能投資,但自己獨資風險太大,幾乎都是攜手他廠 05/05 14:53
推 aaboutt: 所以全球最大的兩間車廠福斯和豐田，都致力於氫電池開發 05/05 15:02
→ aaboutt: 這兩間家大業大也的確有本錢可以玩氫氣 05/05 15:03
→ iamspy: 氫燃料電池車也是電動車啊，兩者本質還是靠"電"驅動車輛 05/05 15:24
→ iamspy: 電池跟氫燃料電池都是工業界存在已久的東西，只是用在車界 05/05 15:25
→ iamspy: 有成本與儲存的問題要克服 05/05 15:27
→ Scape: VW什麼時候重點發展FCV了...比起它在BEV的投資根本九牛一毛 05/05 15:31
→ Scape: 另外Toyota就更別提了，他家FCV銷量極慘，到現在還是用手工 05/05 15:32
→ Scape: 打造，一天產能個位數，現在不知道進步到十位數了沒 05/05 15:33
→ Scape: 以VW發展FCV的規模來說，就只是買個保險而已，不是重點發展 05/05 15:34
→ Scape: FCV還需要用上不少貴金屬當催化劑，以原物料的角度來講更 05/05 15:35
→ Scape: 不可能普級。 05/05 15:35
推 Barolo: 會被Sca葛格說Audi不思進取唷 05/05 16:28
推 l79cm: 目前日系廠只有日產稍微進取其他都慢吞吞 05/05 16:49
推 LUDWIN: 但是日產在台代理。。。 05/05 21:30
→ starlin0802: 奧迪什麼時候退出台灣 05/06 00:10