[心得] Vitara 1.4S 半年心得

圖文 blog 版： http://blog.psmonkey.org/2019/01/vitara-14s.html Liata 文傳送門：http://blog.psmonkey.org/2018/07/1996-liata.html 文章有點長，主要分兩個部份 前半部是列出這半年來讓我頗有 murmur 的缺點 而且幾乎是當初試乘的時候沒注意或沒發現的問題 如果你也有在考慮 Vitara，可以藉此印證你對 Vitara 的愛 XD 後半部則是為什麼當初會選 Vitara、 以及 Fit、Baleno 的試駕小心得 如果現在才買的話我可能還是（得）選 Vitara 以我的需求跟預算，能選真的不多 這半年好像也就只多了 Kicks 可以選... 所以要酸買 Vitara 是盤子 or 羊，我是沒意見啦 但是你要幫我出多出來的油錢跟車價差嗎？ >>>>>>>> 「文長慎入」警告分隔線 <<<<<<<< Suzuki Vitara 1.4S，2018 年款、2017 年製造。 2018 年 7 月入手，至今里程約 9000Km。 油耗、開銷、保養紀錄參見：http://bit.ly/2M4Ji0d TL;DR ===== Vitara 是窮人的好朋友，加速相當夠用、油耗表現簡直無懈可擊、 操控（應該）不錯，其他部份至少也有達到堪用的水準。 但如果是設備控、視覺控、質感控， 又或著不是窮人所以不需要考慮油耗也不需要取捨，那可以直接跳過。 雖然下面列了一大堆的毛病，但是我對這台車還是十分滿意的。 滿意到如果我有 200 萬的買車預算， 我會選擇拿 100 萬買 Vitara AllGrip 版然後小改一番， 剩下的錢則是留著萬一出事之後可以立馬再買一台 XD。 這也許是窮人劃地自限的悲傷，也可以是知足常樂的實踐。 詰譙時間 ======== 備註：原車、原廠配備跟配件， 除了裝了一個行車記錄器跟後視鏡之外未作任何加裝或改裝。 部份比較是跟 [Liata] 比。 前 5000Km 覺得放油門時候一檔頓挫感重， 最近則是煩惱下坡引擎煞車力道薄弱，二檔破三千轉還是沒啥感覺。 在有一定速度下（大概 60Km/h）想緩慢提速度的時候， 有機率會莫名踩出貼背感（渦輪啟動？）。 不確定是否是錯覺，但總覺得彎中的再加速比直線還慢上一截。 煞車怎麼輕踩都還是容易（往前）點頭、即使是倒車入庫的狀態下... ＝＝"， 有一種「車輛設定成踩下煞車時會把車頭往下壓」的感覺。 所以在 D 檔踩煞車狀況下起步的體感也不太好， 這連帶導致怠速熄火完全就是個悲劇，根本不會想用， 偏偏預設開啟且沒辦法改設定。 快速道路上（沒在高速公路上試過），過 140Km/h 會出現漂浮感， 目前也只敢踩到這個速度。 在一般山路過彎（50～70Km/h 左右），有側傾感但覺得是有 hold 住的。 但是匝道（通常超過 70Km/h）就很容易出現 hold 不住的感覺。 有一次出關西服務區接回國三北上的匝道感覺快翻車...... Orz 冷天剛開沒多久、或是剛下高速公路後， 怠速有機率會感受到引擎振動感（關掉 AC 也一樣）。 另外怠速時很難不感受到壓縮機啟閉切換... ＝＝" 喇叭難按，硬質厚塑膠殼、又有一段虛位行程， 直到現在還是沒辦法準確按出適當長度的兩短聲。 感覺換檔撥片有點藏太裡面 or 太小片， 導致激烈操駕時有機率會按不到換檔撥片， 雖然我的手在男生當中應該不算小， 也有可能單純是我的駕駛技術還太爛... (艸 定速巡航常常會感覺引擎聲音比較大。 如果要求提速過快（例如連續按加速超過三下）， 會降檔然後拉轉到近 4000 轉、過了數秒之後才回歸正常轉數， 聲浪跟頓挫都令人相當不悅（自己都沒踩出四千轉過）， 明明動力足夠，不降檔也幾乎能在同樣時間內升上去。 以此類推，我看大概就算原廠有給 ACC 也可能寧願自己踩... ＝＝"。 行車電腦能設定的東西不多，感覺都很雞肋。 裡頭最常用的是胎壓顯示（對，要進設定選單才能看，作在一般畫面上是會死嗎？）， 而且還在倒數第二個，非常討厭。 行車電腦計算出來的平均油耗大概比實際油耗多個 1～2Km 前後雷達反應時間點很詭異。 常常覺得慢，開始叫的時候只剩下一兩格； 有時候開上短斜坡又會莫名叫個一聲。 音響介面原始就算了，還很難用， 藍芽有機率會莫名連不上、設定方式更是令人難以理解。 音質只能應付小編制跟流行歌，交響樂就悲劇。 整體而言大概只有兩三千的電腦喇叭程度， 有時候甚至覺得輸手上的單顆 Sony XB-3。 這一兩個月不知道是不是比較 run 開，感覺有好一些。 音響下方的收納空間很雞肋，手機跟太陽眼鏡都沒辦法妥善的放好。 冷氣有點溫和、恆溫控制不甚討喜。 我一般設定在 24～25 度之間， 但是陽光強的時候，即使我已經快冒汗了還是一格微風慢慢吹 （備註：我今年夏天除了開車沒吹過冷氣）。 然後運作模式的切換邏輯詭異， 到現在還是搞不懂什麼時候會切成外循環、什麼時候會切回內循環、 什麼時候會開啟吹腳掌的出風口...... 隔音不佳，引擎聲（過 2500 轉）是還好， 過 100Km/h 之後風切聲會開始惱人。 不過最可怕的還是來自於輪拱的噪音， 我甚至懷疑壓過一隻蟑螂也可以聽得出牠斷了幾隻腳 [誤]。 胎壓降到 230 以下會好一點， 不過跑起來卻會有拖泥帶水的感覺，兩難...... ＝＝" 前座椅墊沒有包覆扎實，還能摸到布邊。 前座底下線路完全沒修飾，當車主都不會彎下去撿東西？ https://imgur.com/y5g5C40.jpg 頂板觸感不佳，閱讀燈附近按壓會凹陷，沒有眼鏡盒。 手套箱收納機能不佳，放個車主手冊就沒了 1/4。 前擋玻璃在入手後就處於需要歸零膏的狀態... ＝＝" 照後鏡的顏色與車色有段落差，沒有熄火自動收折， 而且收折幅度小到有跟沒有一樣。 https://imgur.com/WhVr9kp.jpg https://imgur.com/E9mHJXk.jpg 後座沒有冷氣出風口， 沒有 USB 插孔（從後車廂的 12V 插孔拉線過來），膝部空間略小。 頭枕只有一段調整能力，多切幾個卡榫口會死嗎？ 後車廂沒有預期的大/好用、甚至覺得有點侷促、沒塞啥就滿了。 後車廂門容易假性關上 （扣是扣上了，但感應器認為沒關，有大概 0.5cm 的可晃動間隙）。 後車窗超級容易髒（跟 Vitara 無關，掀背車原罪 XD）， 後方視野感覺有點狹隘。 後雨刷水常常在雨刷已經來回一次才開始出水，先噴前雨刷水可以略為改善。 住在鄉下，感覺方圓 50Km 內只有我這台灰色 Vitara（其他顏色是有看到過）， 導致平常就算遇到超豪華三寶也不敢喇叭催太大力，怕被記得 XD 購車經過 ======== 身高 185cm、車齡 1.5Y，換車之前只開過 [Liata]。除了太座外，另一個主要的乘客是 1Y 的米寶大人。 https://imgur.com/2qbJJzN.jpg 平常是太座大人開短途上下班（來回不到 5km ＝＝"）， 假日 or 半夜（？）是我開去買菜 & 出門玩耍。 高速/快速公路需求量不大，喜歡開山路。 只會買一台車，至少要開十年，理論上會開到報廢。 無法動搖的需求面： * 預算先決：理想值是 75w 以下，捏到爆是 85w。 * 排氣量 1.8 以下：因為不在意動力（隨便都比 [Liata] 好吧？）、不想多繳稅。 * 自排（含 CVT）：因為本身人品不好、太座人品好但是不擅長對付機械， 所以不考慮自手排。 * 不考慮 4D 以下，至少 5D 或是 SUV： 住鄉下有大量採買的需求，也要預留應付搬運大型物品的空間。 其他大抵上只求不要比 [Liata] 差就好。 鍵盤賞車就淘汰這些： * Mazda：爆排氣量 * VW： Polo / Golf DSG 自手排會怕 * Hyundai：Tucson 2.0 爆排氣，1.6T 爆預算 * Ford：怕上課。Focus 空間感不喜歡，Kuga 基本版就爆預算。 * Skoda：1hr 車程內沒有維修廠，也就不用想 DSG 什麼的了 * Nissan / Mitsubishi / Luxgen：嗯... 不解釋 XD * Toyota：預算內只剩 Yaris，但是路上太常遇到奇葩車主，感官不佳， 走投無路才會考慮。 所以口袋名單剩下這些： * Suzuki：Vitara、SX4、Baleno * Honda：Fit、HRV * Subaru：Impreza（1.6i Hatchback） 因為太座的朋友圈就有兩台 Vitara、一台 SX4， 再加上看車評的介紹似乎也很合胃口（車機於我如浮雲阿... [煙]）， 所以首選是 Suzuki。 不過因為我們都沒去展間看過車，所以決定先拿 Honda 開刀 XD。 所以第一輪先去試了 Fit，空間很不錯、價格也輕鬆， 但是駕駛感覺很輕浮，無論方向盤觸感還是油門腳感。 太座對內裝品質頗有 murmur（例如安全帶拉起來不順），我是沒太大感覺。 HR-V 當下沒有試乘車，規格面似乎都輸 Vitara、預算也緊繃， 再加上我們對 HR-V 的外型沒有愛，reject。 第二輪是去 Suzuki，先試駕 Vitara AllGrip，基本上很滿意、 跟眾車評 YouTube 看到的沒啥落差，所以除了價錢之外沒啥糾結點。 接著試 Baleno，傳說中的怠速抖動是沒啥感覺， 倒是行進間一直覺得腳底傳來一種騷動感， 好像油門底下塞了一隻按摩棒... ＝＝"。 重點是內裝品質很糟糕、比 Fit 還差上一個等級， 門邊的置杯空間是貨真價實的茶几──滿是悲劇，各種鬆散跟不牢靠感。 從內到外幾乎都輸 Fit，reject。 至於 SX4，太座坐了後座就直接打槍， 是能感覺到空間比 Vitara 大、但是討厭椅子的用料跟乘坐角度， 所以連試駕都省了。 回家之後比較了一下 Impreza， 發現基本配備就比 Vitara 低了一階： 沒有自動雨刷、定速巡航、Keyless，重點是油耗還比較差，reject。 存活下來的是 Fit 跟 Vitara。 如果選 Fit 會純粹是經濟考量，畢竟少個十來萬還是挺有感的； 實際上我跟太座都比較喜歡 Vitara。 有趣的是，拿 Fit、Vitara、Baleno 三本型錄給米寶大人選， 不管怎麼擺她就是會挑上 Vitara 那本... lol。 既然連米寶大人都中意，那就捏著荷包選 Vitara 了... \囧/ 在下訂前，我們還再試駕了兩趟作最後確認， 一趟是讓太座開標準試駕路線（畢竟她會開去上下班）， 另外一趟是我開山路讓太座判定一下後座的舒適度。 最後選 1.4S 而不是 AllGrip， 一方面當然還是預算因素（包含少了 3Km 的油耗）。 另一方面，考量到出門幾乎都是攜家帶眷、 無論是卡在半路上的心理壓力、或是車子玩壞的經濟風險，都沒有餘裕去面對。 所以除了加強行車穩定性之外，找不到需要四驅的理由， 1.4S 變成是一個很剛好的合理選擇。 至於 1.6 的 GLX...... [打哈欠] -- 錢鍾書： 說出來的話 http://www.psmonkey.org 比不上不說出來的話 Hiking / Singapore 板 只影射著說不出來的話 and more...... -- 我沒有說我想換車阿... ＝＝" 雖然我是「Vitara 大法好」的忠實信徒 但是請不要挑起門派間的對立謝謝 XD 在路上看到馬三（我會想到宮寶森 [喂]） 其實說完全不心動也絕對是唬爛（CX-3 就真的沒任何感覺） 尤其我現在很懷念 sedan 的貼地感、還有想知道「人馬合一」是啥感覺 但就如同樓下幫補的，排氣量對應的稅金就直接 reject 了 阿哈哈哈哈... 我們有很相似的太座呢... [淚握] 我忘記 Baleno 有沒有後方的雷達，Vitara 前後都有 我家太座在開了兩個月之後的某天（幹，日子還挑在 9/11） 在停自家車庫時，居然可以把後保險桿撞出一個約 4cm 的裂痕 坦白講還蠻崩潰的... QQ Kona 光躍動板的官方售價就爆預算啦... 雖然是可以不小心捏上去 XD 可是 Kona 的優點（動力、車機、倒車顯影、四驅）對我來說都沒啥吸引力 但是缺點（油耗、Keyless、還有那假裝很會的換檔撥片）就... 現在沒 Keyless 可是會想殺人呢... [認真推眼鏡] 喔喔喔... 感謝這個資訊... Orz 原廠一直說說不能預設關掉，等過保再來試試看 XD 我知道選單可以逆轉，但是光進選單就要按一下子 還是揪鎂頌... 真的是青菜蘿菠各有所好... 所以才會開宗明義說 如果不是窮人不需要取捨，那 Vitara 可能沒啥吸引力 真的有上百萬的買車預算，大概還是買 Vitara 吧 加強完隔音之後，剩下的拿去屯幾張 0050 XD 沒有特別感覺耶... 大抵上覺得支撐性是夠的 （備註：我 185cm / 8xKg，平常坐萬把元的人體工學椅，對屁股支撐是有要求的） 開三個小時的山路、中間還倒下來睡了一覺，沒啥特別不適 敢問這位大大 你也會覺得「踩煞車車頭會往下壓」嗎？ 我是常常倒車入庫後、熄火之後才放煞車 （算壞習慣吧，明明手煞車已經拉了 XD） 這時候就會覺得車頭浮起大概三四公分... O.o 真的，定速的 reset 鍵真的按過一次就不敢再按 開定速時甚至會害怕不小心按到 如果這運作邏輯套在 ACC 上，即使有 ACC 我也不會用 [捏鼻] 這一方面可能是我都半夜才能開車出去有關 白天出門都攜家帶眷，多半是溫和的開法 XD 有時候彎到一半才發現這彎比預期的長 or 之後接的是直線 有趣的是，這感覺不一定每次都會出現（同路段同時速） 我也想裝防傾桿... QQ （荷包君表示憤怒） 也比 Liata 好阿 XD Liata 上到 110Km 時的引擎聲，完全可以放棄聽音樂 Vitara 的隔音跟音響是我對他的最大怨念來源... [怒] 我偶爾也會去後座混一下，沒啥特別感覺 太座對這點是沒啥抱怨... 歡迎加入「Vitara 大法好」的行列 \囧/ 真的，每次想到 * 全家坐滿常常還是比別台車輕（Kicks 例外 XD） * 40L 要跑 600Km 超輕鬆 就會自動高潮 [誤] 沒 FB 也沒 Line... XD 我看不出來為什麼 HRV 比較適合，還請指教（雖然來不及了） 沒有耶，有 follow 標準坐姿的要求 一般行駛的時候也還算好按 囧... 都過去的事情了... 不光 Grand Vitara 如果我沒漏掉的話，目前各家 CUV 的油耗沒一個比得過 Vitara O.o... 我是沒玩過其他 CUV 啦，不太確定是不是真的很爛 匝道的比較基準是跟 Liata 比（Liata 沒上過 140 XD） 以 8891 的說法應該是還不錯 自己山路開起來完全夠用、大多數狀況是我比別人快 （是說鄉下地方，感覺玩車的比較少，應該是沒遇過壞人的狀態 lol） 只能說這台車比我兇，也未嘗不是件好事... (艸 同樣以 8891 的說法 印象中 70～90 萬的 CUV，HR-V、Kona 都被吐隔音 唯一例外的是 Kicks （Nissan 會有人買單不是沒有道理的 XD） 然後我試駕時覺得 Fit 跟 Vitara 在隔音上也半斤八兩 不過 Fit 主要是引擎聲，輪拱部份沒啥注意到... 看來純粹是駕駛技術的問題了...... (艸 299 喇叭也太悲催，應該沒那麼慘吧 好歹也是 6 顆 299 喇叭.... lol btw，我都是用藍芽播，一開始手機是 HTC 626 這兩個月換 ASUS Zenfone（X018D），就突然覺得變得能聽了 至於是 run 開還是訊源有差，我是沒交叉測試啦 你可以試試看... XD 雖然至少還要再開個一年半載 不過敢問樓上大大現在是用哪一條？ 所以是 PS4 跟 VE303 操控都都比 CEC5 好的意思 XD 這倒是沒遇到 沒... 沒啥感覺耶... 會影響什麼嗎？ O.o 有點可惜啦，枉費那個手套箱有附夜燈還有開啟阻尼 算是內裝當中有點質感的 XD 是飄，不是晃 （不要叫我在彎中開 140 阿 XDDD） 覺得車子開始會因為路面些微起伏而離開地面的感覺 平常在那個路段（快速道路）也常常踩到 130（GPS 速） 大抵上不至於感到不安定，過了 140 就會出現 當然，這可能跟駕駛者的心理素質比較有關係.... (艸 實在有傷不得的壓力... 囧... 我還嫌有點大聲 停紅綠燈機車鑽過去的時候都會嗶個一聲有點惱人 XD 是說啥時機會需要把頭探出去 O.o? 好像真的是這樣 XD 只能說配上灰色的車子實在不怎麼討喜 黑色跟紅色在網路上找圖，看起來都不錯 然後發現官網 / DM 上的這張圖 https://www.taiwansuzuki.com.tw/VITARA_MINISITE/assets/images/kv/info_m.jpg 藍色居然是跟車子同色的？ 不知道是 GLX 特有還是？ 8891 試駕的那台 AllGrip 還是銀色的 XDDDD 的確不是四驅 XD 是說我那也不是（尾巴）甩、而是要翻的感覺 沒錢阿 QQ 因為是喜歡挑毛病的機掰人，所以可以找出一堆問題 不過我要再次強調，我是喜歡 Vitara 的 Vitara 大法好！ \囧/ 被超車後比較合理啦 [喂] 真的是窮人的好朋友 像那個 Swift Sport 也是讓我口水直流 真要買大概也只買得起這個 以行車電腦顯示的，冷胎壓大概 240～250 之間 真的，除非酸的人會出錢 不然沒 ACC 就沒 ACC 阿... 被酸盤子跟長期吃土，要怎麼選？ 當然還是選被酸阿 更別說要酸哪台車不能酸... XD 預算先決的情況下真的沒啥能進階主動可以選 有 AEB 的 Picanto、Kicks 也是買完之後才出來的（會不會想買是另話） 我是真的不太在乎 ACC、車道偏移、盲點偵測那些啦 而且自從我家太座在自家車庫倒車都能撞出裂痕 我就更堅定這個信仰 XDD 查了一下，Baleno 車長短了 18cm... 我原本以為車長差不多 XD 原來不是誤植 XD
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推 atbhao05: 認真開箱好文推推 01/13 01:55

推 andy31313: 推！ 01/13 02:02

推 PauFrank5566: 那我mazda3跟你換阿，網友一直說內裝多好 01/13 02:02

→ PauFrank5566: 我看根本都業務在那邊推馬自大。我寧願享受渦輪 01/13 02:03

→ PauFrank5566: 開了mazda也覺得缺點一狗票, 不知拱什麼 01/13 02:03

推 usea5a: 原po就不要超過1.8 馬川就排除了啊 01/13 02:06

推 MunezSu: 推 01/13 02:10

推 jeff101234: 選車需求跟原 po 很像，但最後選了 BALENO, 主要還是 01/13 02:53

→ jeff101234: 考量太座的停車技術…小車比較沒壓力，另一方面省稅 01/13 02:53

→ jeff101234: 省油也很吸引人，另外腳底騷動感好像車子熱了以後會 01/13 02:53

→ jeff101234: 減輕，開了快4k的感覺。至於內裝…放棄治療 XD 就當 01/13 02:53

→ jeff101234: costdown 的部分補到 HID 上了 QQ 01/13 02:53

推 a1379456852: 現在給我重選 我會改買KONA捏 01/13 05:31

推 casium: 怠速熄火有簡單的方式關掉，一支起子就搞定。選單旋鈕反 01/13 05:47

→ casium: 轉，可以比較快選到胎壓。 01/13 05:47

→ jennywalk: 跟我家相反。家人喜歡sx4的後座第二段斜度。當初跟小v 01/13 06:53

→ jennywalk: 一直來回試駕同一段路。副駕後座一再確認。最後拿sx4 01/13 06:53

推 ethen008: 寫的好棒 大推 01/13 07:18

推 rickylin: Vitara那些你覺得的缺點，大部分都是預算問題...... 01/13 07:42

→ rickylin: 有上百萬預算可以選質感更好的車 01/13 07:43

推 amadis0912: 會覺得前座座椅 有點凹陷 坐起來陷下去嗎 01/13 08:02

推 ginhwa: 個人是同款車主，煞車部分你應該是從非碟煞車轉開蝶煞車 01/13 08:07

→ ginhwa: 的關係，我上台車是k6，剛開始一樣不習慣碟煞的立即迅速 01/13 08:07

→ ginhwa: ，也是常點頭，然後煞車不敢用力踩，很快就出現esp異常訊 01/13 08:07

→ ginhwa: 號要回廠調煞車間隙XD，定速巡航爆引擎聲浪這問題無解， 01/13 08:07

→ ginhwa: 他的設定都是大踩油門以求在短時間內達到你設定的速度， 01/13 08:07

→ ginhwa: 所以我遇到煞車時，都乾脆直接自己踩油門加速到自己想要 01/13 08:07

→ ginhwa: 的速度重新定速，vitara的中端再加速反應很快，所以你容 01/13 08:08

→ ginhwa: 易會有貼背感，至於爬坡過彎，因為非四驅車沒有sport檔， 01/13 08:08

→ ginhwa: 所以你會覺得油門反應慢半拍，如果你能用換檔撥片將轉速 01/13 08:08

→ ginhwa: 控制在2500轉以上，山路過彎加速就會輕快很多，換檔撥片 01/13 08:08

→ ginhwa: 太小這問題，車友們現在都是入彎前提換檔，就不會在轉動 01/13 08:08

→ ginhwa: 方向盤時按不到撥片，至於高速過彎，不只是否個人因為有 01/13 08:08

→ ginhwa: 加裝防傾桿關係，匝道時速超過70過灣也沒你說得感覺，冷 01/13 08:08

→ ginhwa: 氣部分，是的，它的溫度感知怪怪的，所以我風速從不用自 01/13 08:08

→ ginhwa: 動，我都調2格到4格，如果大太陽加上後座有坐人，最好調 01/13 08:08

→ ginhwa: 到3～4格比較剛好，南部平常設定24度會涼，夏天要23.5度 01/13 08:09

→ ginhwa: ，噪音就不講了，比我老k6好，所以我無感，最後你沒提到 01/13 08:09

→ ginhwa: 後座椅背太挺這問題XD，車友有出便宜的改裝套件，很有感 01/13 08:09

→ ginhwa: 的改善椅背過挺問題 01/13 08:09

→ ginhwa: 喔你有提到椅背，抱歉漏看XD 01/13 08:10

推 useaskonly: 好車！瑕不掩瑜！ 01/13 08:33

推 finasoul: 這台光那加速跟油耗就夠本了吧 01/13 08:41

推 hydra78: 歡迎加社團 01/13 08:57

推 icemaydays: 看起來你應該買hrv比較適合，怎麼會買vitara？ 01/13 09:08

推 hydra: 推 01/13 09:08

→ catpig0420: 撥片撥補到是不是因為椅子太後面，開車手都打直(？ 01/13 09:15

→ js52666: 閘道開70過彎哪台日本車很穩的？ 01/13 09:16

推 kevingo: 推一下 PsMonkey 大，以前常看你的技術文 XDD 01/13 09:35

推 sleep123: vitara就是買四驅，上山下海亂跑好玩。比起grand vitara 01/13 10:12

→ sleep123: ，油耗好得不得了 01/13 10:13

推 zerg2150: 優文 01/13 10:15

推 visit989898: 推。。。v真的是好車 01/13 10:16

推 Mues: 閘道飄 140飄感覺操控性很爛 01/13 10:16

推 st51031520: 好心得文推 01/13 10:33

推 HON0614: 好文，我也在等此款2019改款，只是先前試駕，真覺得隔音 01/13 10:58

→ HON0614: 有待加強 01/13 10:58

→ catpig0420: 因為就算山路，我撥起來也完全不覺得短，喇叭我覺得跟 01/13 10:59

→ catpig0420: 299的喇叭差不多XD 01/13 10:59

推 MilkTeaMan: 換了那顆爛CEC5就不會晃了 除非你換更軟的 01/13 11:10

推 joybarbarian: 推 01/13 11:33

推 MilkTeaMan: PS4 VE303 接下來換primacy4 01/13 11:41

→ MilkTeaMan: 原廠車機喇叭要調EQ NORMAL完全聽不到聲音 01/13 11:43

→ jayxiao88: 只有我覺得這台車後車門超薄嗎？ 01/13 12:09

推 s8930335: 認真耶 01/13 12:13

→ niuniucat: 手套箱大小問題，suzuki的車都是這樣設計，沒變過XDD 01/13 12:18

→ niuniucat: 一樣開1.4S 開到160以上不覺得晃說 01/13 12:20

推 atana: 前後雷達的聲音太小 頭探出去根本很難聽到 01/13 12:47

推 jack1st2001: 照後鏡顏色本來就是都銀色不是嗎? 不是跟車同色 然 01/13 13:35

→ jack1st2001: 後過灣會甩出去 我覺得你這台是四驅嗎 01/13 13:35

→ jack1st2001: 另外有上坡 角度關係 雷達會偵測到不是正常的嗎 01/13 13:36

推 jack1st2001: 是我看錯了 以為有四驅XD 01/13 13:38

→ jack1st2001: CRV百萬的隔音都要做了 還是強化一下吧 01/13 13:39

推 bourn: 天啊 這是全球目前最詳細最有用的中文Vitara分享文了 01/13 13:51

推 Patapondon: 同是1.4S車主，原po講的感覺基本上跟我一樣，輪拱噪 01/13 14:27

→ atana: 超車後 (誤 01/13 14:37

推 creepy: 1500轉渦輪就有可能介入 01/13 14:51

推 Baumgartner: 推 suzuki果然是做小車高手 車子都有讓人買單的點 01/13 14:52

→ creepy: 側頃 那可能要裝後拉力桿 01/13 14:53

→ creepy: 定速狀態下 也可以用換檔撥片 我都強制電腦到我要的檔位 01/13 14:55

→ creepy: 上下交流道彎道 用換檔撥片弄到三檔到四檔 不會太傾斜 01/13 14:56

推 vm3tl6vup: 樓主你的胎壓都打多少呢？ 01/13 14:57

推 bending: 推好文 01/13 14:58

→ paggy2324: 證明一句話買車就是要挑最適合自己的車。 01/13 16:15

推 floriany: 預算有限+渦輪+妥善+能接受零進階主動，的確只剩鈴木可 01/13 18:03

→ floriany: 選了，車主覺得ok就好。 01/13 18:03

推 as74155: 從福特到鈴木的同推~不過當初也是家人不想開太大的車而選 01/13 19:27

→ as74155: 擇baleno 01/13 19:27

推 jack1st2001: 藍色同色的是GLX 01/13 20:20

推 qwer20012: Vitara 車主推 01/14 10:43

推 t085721: v車主 推好文～ 你的選車邏輯真的跟我差不多耶！ 01/14 10:55

推 SJ2012: 這款CP值真是高，可 01/22 23:45

→ SJ2012: 是原廠東西貴爆…後保桿超過2W撞到真的痛 噴小朋友 01/22 23:45

推 birdlover: 車主路過推～～ 03/02 01:00

推 mrccw: 原廠陽春車機就很夠了，藍芽會用就很好用！ 03/20 14:00