[新聞] 風向變了，制定 CCS 標準的 CharIN 協會S

原文連結： https://reurl.cc/7kRAjl 原文內容： 繼福特及通用汽車宣布改用特斯拉 NACS (原 TPC) 充電規格之後，帶動骨牌效應使得各家充電及設備廠商也紛紛表態支持 NACS，例如以下這些大廠： ABB Blink Charging Chargepoint EVgo FLO Tritium Wallbox 由於目前採用 CCS1 的地區主要是北美、中美洲、韓國和台灣，其中又以北美占大多數。而福特、通用汽車及特斯拉可以說是美國最主要的三大本土品牌，共占超過七成的電動車市場。如今在福特、通用汽車及各家充電及設備廠商都宣布加入特斯拉 NACS 陣營之後，制定 CCS 充電標準的 CharIN 協會也發布聲明強烈支持 Combined Charging System (CCS) 及 Megawatt Charging System (MCS) 標準，但也歡迎特斯拉的 NACS 加入標準。 Charging Interface Initiative (CharIN e.V.) 是擁有超過 300 個國際會員的協會，它的首要任務就是制定 Combined Charging System (CCS) 及 Megawatt Charging System (MCS) 規格並將它們推廣成全球車輛的充電標準。特斯拉雖然名列 CharIN 官方網站上的 178 名核心會員名單之中，然而兩者的關係卻不是特別好。 特斯拉 2022 年底將 TPC 改名為 NACS 並開放充電標準給第三方廠商使用的幾周後，CharIN 協會就發布了一封義正嚴詞的聲明稿，表明眼下就已經有一個全球通用的標準 CCS，如果又再多一個標準只會破壞產業及拖慢電動化的轉型。 CharIN 協會在聲明稿中呼籲： “我們強烈鼓勵身為 CharIN 成員的特斯拉與 CharIN 的其他成員及標準組織合作，來加速採用一個完全可互通的電動車充電方案以利電動汽車的轉型。 透過生態系統驅動的合作才能一個建立被眾多利益相關者接受和採用的真正標準，以及確保現場互操作性的測試和一致性基礎設施。 這就是代表近 300 家主要電動汽車相關產業的 CharIN 聯盟尋求加速北美電動汽車市場發展的方式。” 換言之，CharIN 協會認為他們擁有廣大的產業民意基礎，而他們的 CCS 才是真正的統一標準，特斯拉應該要趕快改用 CCS 才是正途。 就在福特宣布未來新車直接改採用特斯拉的 NACS 充電規格，成為第一家捨棄 CCS1 改用特斯拉充電規格的傳統車廠時，CharIN 協會也隨即發布一封嚴厲的聲明稿，文中表明： "全球電動汽車行業無法在多個相互競爭的充電系統中蓬勃發展。 CharIN 根據國際成員的意見而支持全球的標準並定義其要求。 CCS 是全球標準，因此專注於國際互通性，不像 NACS 除了 DC 快充之外無法支援未來許多其它使用情境。過早且沒有諮詢過的公布改變只會給行業帶來不確定性，並導致投資障礙。 專注於市場加速以及採用 CCS 才是首選。為了特規而放棄開放標準將不可避免地導致消費者進一步混淆並延遲電動車的推廣。 CCS 經歷了多年嚴格的標準化過程，這是任何新標準提案的必經之路。經過十年的合作，國內外電動汽車行業已圍繞 CCS 結盟。" CharIN 協會的回應是否似曾相識？回顧 2021 年三月，由工研院成立的「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」宣布推動美規 CCS1 作為台灣直流快充站唯一標準，也幾乎在同一時間，經濟部標檢局通知台灣特斯拉要求放棄既有的 TPC 直流快充規格配合 CCS1 政策，期間態度十分強硬。 https://reurl.cc/gDZbQV CCS2 之亂系列 (一)：驚濤駭浪 100 天，台灣產官界聯合絞殺台灣特斯拉紀實 https://reurl.cc/EoGNGn CCS2 之亂系列 (二)：特斯拉增建 CCS2 充電網路，CCS1 該何去何從？ https://reurl.cc/Rzv7vz CCS2 之亂系列 (三)：台灣未來電動車充電規格的賽局分析 但就在通用汽車及其他廠商也紛紛宣布支援 NACS 的充電規格之後，CharIN 協會也不得不開始正視這個產業的改變。他們最新的聲明稿提到： “CharIN 是全球最大專注於將各種交通工具電動化的協會，並得到我們超過 320 個成員的支持。我們的一些 CharIN 北美成員表示有興趣採用北美充電標準 (NACS) 規格。但 NACS 還不是一個標準，也沒有提供給產業去建立的一個開放的充電生態系統。任何技術要成為標準，都必須經過標準制定組織（例如 ISO、IEC、IEEE、SAE、ANSI）的正規程序。這樣的過程是協作的，讓所有感興趣的各方都能貢獻他們的想法。 客戶和電動汽車行業需要值得信賴的開放式充電標準，以確保該標準的可用性、可靠性、安全性和適應性隨著時間的推移仍被信賴。 NACS 應提交給標準機構以統一北美的充電標準市場。 CharIN 很高興 NACS 使用基於電力線通信 (PLC) 的 DIN 70121 和 ISO 15118 協議來實現 CCS 功能。這些協議是為 CCS 創建的，但它們是通用的通信標準，可以幫助在北美的所有充電標準之間架起橋樑。這些標準也深深植根於 CharIN 會員和活動中。 與 Megawatt Charging System (MCS) 的流程一樣，CharIN 將努力召集一個開放的工作小組，以使需求與將 NACS 提交到標準化流程的目標保持一致。開放的標準化流程可確保對技術進行適當的同行審核，也能讓所有相關方都能夠為該標準的製定提出貢獻。 CharIN 繼續致力於為我們的會員和更廣泛的使用 CCS 的行業服務，並將繼續為 CCS 提供持續的支持。” 從 CharIN 協會的態度看起來，CCS 依然會是他們主推的標準，但由於現在整個產業的風向已經逐漸改變，他們也了解到他們是無法將特斯拉從 NACS 拉到 CCS 充電規格。因此只好接受 NACS 即將成為北美標準的事實，並要求 NACS 透過標準制定的流程讓他們可以審核。 心得/說明：(30字以上) 好奇最後會不會有車廠在台灣進口 NACS 規格的車款，那市面的通用規格就又多了一個，而 看來除了韓國市場，CCS1 的車輛市面接受度會越來低 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.23.34.85 (臺灣)
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推 hanchueh : 台灣顯然會跟隨特斯拉變成CCS2為主要 06/15 08:19

推 kissa0924307: 邪會。下去啦 06/15 08:22

推 hanchueh : 只要福特福斯都進CCS2的車 其他家只好跟著換 06/15 08:26

→ hanchueh : 目前這樣CCS1/2並用的方式 第三方應該很難賺錢 06/15 08:26

→ hanchueh : https://i.imgur.com/7rlfkO9.jpg 06/15 08:26

→ hanchueh : 中興iCharging一堆快充站可能要收掉了 06/15 08:27

推 a36464 : 前幾天跟通用汽車簽約後，特斯拉在美國就正式一統江 06/15 08:48

→ a36464 : 湖了，現在全世界應該沒人敢跟特斯拉對著幹 06/15 08:48

推 hanchueh : 台灣2年前就是跟特斯拉對著幹 06/15 08:53

→ hanchueh : 歐盟也是 06/15 08:53

推 syterol : 太早選邊站吃鱉了吧，真以為自己有未來視阿 06/15 08:53

推 KAOGUY0617 : 只要規格一樣就是好事 06/15 08:53

→ longtimens : 台灣又不是第一次站錯邊 06/15 08:55

→ longtimens : 當初網路不就上演過了 06/15 08:55

→ syterol : 等今明兩年通膨結束，車廠開始大舉投資，風向底定 06/15 08:55

→ syterol : 再選不是很好嗎 06/15 08:55

推 hanchueh : 風向一直都是特斯拉啊 在美國賣贏BMW+Lexus全系 06/15 09:04

→ hanchueh : 只有特斯拉有銷量能幹掉油車的電車 06/15 09:04

推 CORSA : GB規表示:.... 06/15 09:06

→ Crios : 不就跟台灣狗狗肉一樣嗎 有人弄好的東西沿用減少成 06/15 09:07

→ Crios : 本 06/15 09:08

→ tabrisPTT : 要一桶漿糊囉 06/15 09:12

推 hanchueh : GB後面不用加規 B就是標就是規 06/15 09:12

→ hanchueh : 而且其實GB才是最難用的 06/15 09:12

→ hanchueh : NACS快充慢充同一個頭 最小 06/15 09:13

→ hanchueh : CCS1/2快慢充是相容但快充要變更大頭 06/15 09:13

→ hanchueh : GB快慢充不相容 一定要做成分開兩個頭 06/15 09:14

推 iwei0930 : 毀掉CCS2的在這邊大發言論 呵呵 06/15 09:14

→ iwei0930 : 台灣當初直接CCs2統一公規就沒事了 06/15 09:15

→ iwei0930 : 還在那邊TPC(NACS)會重返台灣 眼光不知該說什麼 06/15 09:16

→ PrimeChaoz : 笑死wimax榮光歷歷在目 06/15 09:16

推 metroid0104 : 台灣官商勾結啊，誰管你外面世界怎麼整合 06/15 09:19

→ TRYING : 我先不小心選錯邊 發包一次 然後要拆除 再發包一次 06/15 09:20

推 sazabik : 貴圈真亂 06/15 09:20

→ TRYING : 最後再裝回去 又發包一次 計畫通阿 06/15 09:20

推 ivan761016 : 狗肉想統一規格但就是有人覺得沒錢賺要自己再搞一 06/15 09:25

→ ivan761016 : 個規格，套用到全世界應該都是一樣的想法 06/15 09:25

推 hanchueh : iwei930最好笑 我才是第一個在板上說CCS2統一台灣 06/15 09:28

推 ingmu : 2021年標檢局搞出來的CCS之亂會貽害20年 你我都逃不 06/15 09:36

→ ingmu : 掉 06/15 09:36

→ solidmiss : 空轉這件事 台灣真的很會 06/15 09:47

→ segio : 西瓜哪邊大選哪邊站.目前還不到選邊的時機 06/15 09:49

→ clamperni : 系統性問題 06/15 09:51

推 iwei0930 : 我就說了 誰再說官商勾結誰就是騙子 你說CCS2統一台 06/15 09:56

→ iwei0930 : 灣 但你卻做相反努力讓CCS2事實沒統一台灣 因為你 06/15 09:56

→ iwei0930 : 的一切出發點 全建立在謊話之上 06/15 09:56

→ iwei0930 : 然後說別人最好笑？呵 真有臉 06/15 09:57

推 hanchueh : 我做了什麼能阻止CCS2統一台灣？ 06/15 10:01

推 kazami : 其實也不算選錯啦，歐盟這麼大，還不是逼著iphone 06/15 10:05

→ kazami : 改成usb-c ，台灣要採用單一廠商的標準有點難啦， 06/15 10:05

→ kazami : 其他勢力馬上就說圖利廠商，政府就龜縮了 06/15 10:06

→ kazami : 而且這協會也只是想把特的規格通過審查納入標準， 06/15 10:07

→ kazami : 也不代表一統全世界 06/15 10:07

→ kazami : 汽車原本就可能根據不同地區有特規 到時候可能就北 06/15 10:08

→ kazami : 美用A規歐盟用B規而已 06/15 10:08

→ dslite : 一顆mcu就能解決的事有什麼好吵的 06/15 10:09

推 zx2751206 : 阿當初就兩邊不是人阿，反正現在特斯拉統一天下， 06/15 10:10

→ zx2751206 : 拳頭大聲的說話吧，沒啥好異議 06/15 10:10

→ dslite : 對特車主來說 一堆雜牌跑來搶超充才討厭吧 06/15 10:10

→ Coma : 貴圈真亂 06/15 10:12

→ dslite : 特原廠跟第三方都能充超爽 將來買特就沒充電優勢了 06/15 10:15

推 INTHEWIND : 選站CCS就是官商勾結？所以用特斯拉標準就不是官商 06/15 10:15

→ INTHEWIND : 勾結？ 06/15 10:15

→ INTHEWIND : 不要什麼事都陰謀論好嗎 06/15 10:16

推 hanchueh : 我比較好奇是如果中興收掉一堆 會不會其他跟著倒 06/15 10:16

→ segio : 前幾年不就鬧出狗肉要統一台灣電動機車標準.結果? 06/15 10:16

→ hanchueh : 用最大宗的規格算是遵守民意啊 06/15 10:17

→ segio : 現在CCS式微.哪天歐盟通過CCS為歐盟唯一標準? 06/15 10:17

→ hanchueh : 政府本來就該服務民意 06/15 10:17

→ segio : 在沒有多數國家用啥統一標準之前.下注幹嘛. 06/15 10:17

→ hanchueh : CCS有兩種 歐盟選的是CCS2 台灣選CCS1 06/15 10:18

→ segio : 在一統標準之前.選啥都只是過渡.... 06/15 10:24

推 ilovedirk41 : 特斯拉 台灣會回歸TPC嗎 06/15 10:39

推 j198811 : 現在就像以前那個各家手機有自己充電接頭的年代啊 06/15 10:44

→ supereva : 我當初說vag會改ccs2 某人還說我做夢呢 06/15 10:54

→ supereva : https://i.imgur.com/uqysMxR.jpg 06/15 10:58

推 iwei0930 : 還在執迷不悟 大喊官商勾結就是毀掉統一公規政策的 06/15 10:59

→ iwei0930 : 罪魁禍首 06/15 11:00

推 b18902040 : 逼哀。政府做事情都沒想過，只想撈錢自己爽 06/15 11:02

→ supereva : https://i.imgur.com/kgh31gA.png 06/15 11:04

→ supereva : 絕對不可能回頭是吧？ 06/15 11:04

→ iwei0930 : 所以呢？在台的vag改CCS2了嗎？po這個不就證明我是 06/15 11:05

→ iwei0930 : 對的？不就證明在台vag棄CCS1 你確實是做夢？你乾 06/15 11:06

→ iwei0930 : 脆把時間拉到2050年算了 明明當初台灣一統CCs2所有 06/15 11:06

→ iwei0930 : 產業就能不用浪費這兩年 偏不 說謊毀掉然後就是中 06/15 11:06

→ iwei0930 : 興撐不下去還沾沾自喜 06/15 11:06

→ iwei0930 : 我就問台灣的VAG 改了沒啦 廢話一堆 06/15 11:07

→ supereva : 你那篇還在講ccs1>ccs2哩 06/15 11:07

→ supereva : 是啦還沒改 今天6/15 06/15 11:07

→ iwei0930 : 是啊 不是嗎？你跟我活在不同的台灣嗎？ 06/15 11:08

→ supereva : 絕對不會回頭 這話的效力只到今天就是了？ 06/15 11:09

→ supereva : 不如說說你的絕對到什麼時候吧 06/15 11:09

推 iwei0930 : 笑死 等你要揭曉答案的福斯 規格不講明年才能知道 06/15 11:10

→ iwei0930 : 啦 我直接就有半年的先知水準力壓你 小施的taycan 06/15 11:10

→ iwei0930 : 也要交了 也是CCS1 我就問福斯怎麼回頭 06/15 11:11

→ supereva : ok你還是覺得絕對不會回頭是吧 06/15 11:11

→ syterol : 完全不記得iwei當時有推文說希望CCS2統一公規 06/15 11:12

→ iwei0930 : 笑死 都還沒翻盤就急著拿出來打自己臉 有這種人 06/15 11:12

→ supereva : 他根本最近才轉向的 06/15 11:12

→ supereva : 沒關係我圖都存著 06/15 11:12

推 hanchueh : 規格不講就是在考慮用CCS2啊 如果是CCS1幹嘛不講 06/15 11:13

→ supereva : 地獄哥講過什麼很好查 06/15 11:13

推 iwei0930 : 悟不出來 我希望CCS2是統一規格 是你有問題 我不需 06/15 11:14

→ iwei0930 : 要解釋 我何必特別解釋？我一直呼籲的是不要說謊 06/15 11:14

→ iwei0930 : 說謊就是地獄形成的途徑 06/15 11:14

→ hanchueh : 那你有當初我第一個喊以後台灣都是CCS2的圖嗎？ 06/15 11:14

→ supereva : 回頭是岸啊 06/15 11:15

→ iwei0930 : 笑死 還沒翻盤就po出來打臉自己 你應該是要繼續雪 06/15 11:15

→ iwei0930 : 藏到打臉那天啊 有這種人 呵呵 06/15 11:16

→ supereva : 沒有 我都是持開放態度 沒說絕對是怎樣 看到話 06/15 11:16

→ supereva : 講得斬釘截鐵的 特別留意而已 06/15 11:16

推 hanchueh : 都被打臉了還在嘴硬 就是有這種人 06/15 11:16

→ iwei0930 : 你呼籲CCS2的圖？你呼籲特斯拉改回TPC的圖先想辦法 06/15 11:16

→ iwei0930 : 刪光吧 06/15 11:16

推 iwei0930 : 我再怎樣 也沒說謊的嘴硬 你的圖利呢？官商勾結呢？ 06/15 11:18

→ iwei0930 : 到底是誰啊 06/15 11:18

推 afune12369 : 喬好了再跟我說 06/15 11:22

→ afune12369 : 搞不好最後用type-c解決（誤 06/15 11:23

推 hanchueh : https://i.imgur.com/JxGd7DZ.jpg 06/15 11:25

→ hanchueh : 當初最挺CCS1的就是你 現在又大轉彎 06/15 11:25

→ hanchueh : 還在幻想Taycan賣贏Model S 06/15 11:26

推 iwei0930 : 笑死 我還是覺得CCS1很好活啊 在台灣 至少現在 06/15 11:26

→ hanchueh : 還在幻想CCS1怎麼可能輸 06/15 11:26

→ iwei0930 : Model s有贏嗎？ 06/15 11:27

→ iwei0930 : 看看現實好嗎？誰才在幻想？ 06/15 11:27

→ hanchueh : 是很好活 因為我的TPC能轉接CCS1 06/15 11:27

→ hanchueh : Model S這個月才剛開始交車 我們就來看下半年銷量 06/15 11:28

→ iwei0930 : 目前CCS1活得好好的 我不用特別解釋 我討厭的另一 06/15 11:28

→ iwei0930 : 族群韓粉會跳出來幫我解釋CCS1在台灣有多好 06/15 11:29

→ iwei0930 : 呵 所以呢？你乾脆說Model s交車那天大贏taycan 算 06/15 11:30

→ iwei0930 : 了 都還沒能打我臉就急著說打我臉 呵 說謊的不意外 06/15 11:30

推 hanchueh : 活得好好的？那為什麼一堆站倒閉 06/15 11:30

→ hanchueh : 怎麼可能只看一天 當然是看六個月 7月到12月 06/15 11:31

→ hanchueh : 這樣也避開開賣的第一個不準的6月 06/15 11:31

→ hanchueh : https://i.imgur.com/7rlfkO9.jpg 06/15 11:31

推 iwei0930 : 哎 真的逼哀 要不是這版不能討論政治 不能大談進而 06/15 11:44

→ iwei0930 : 撕毀你的幻想 因為你正在釀造另一個更大的地獄 06/15 11:44

推 damien12343 : 垃圾台灣政府 玩脫了齁 06/15 11:48

推 hanchueh : 2023的iwei0390撕毀2022的iwei0930幻想 06/15 11:58

推 iwei0930 : 呵 真要臉喔 各位看官不從頭看推文 被說謊的唬去 06/15 12:03

→ iwei0930 : 我也救不了了 06/15 12:03

推 hanchueh : https://i.imgur.com/PL6caKd.jpg 06/15 12:05

推 hanchueh : 「絕對不可能回頭」 06/15 12:07

推 iwei0930 : 看完我這段話 就在我嗆那些歐洲廠在台灣絕對選CCS1 06/15 12:11

→ iwei0930 : 之後 隔幾個月後opel還真的也選CCS1了 我真的他X的 06/15 12:12

→ iwei0930 : 先知跟副教比(也許等等會有人糾正說跟副較比是XX比 06/15 12:12

→ iwei0930 : 雞腿)結果現在的副教在那邊大言不慚 也不先對說謊道 06/15 12:12

→ iwei0930 : 歉 呵呵 06/15 12:12

推 hanchueh : 等著看福特跟福斯怎麼選吧 你要不要先搞清楚你自己 06/15 12:24

→ hanchueh : 到底是支持CCS1還是CCS2 06/15 12:24

推 Glacier319 : 笑死 打不贏就加入他 06/15 12:25

推 mk203125 : 笑死 推文中有夠好笑 懷疑是聯盟內內鬼 06/15 13:14

推 QQ5566 : 丟臉的老害小丑本質粉 06/15 13:26

推 hanchueh : 當初一直喊CCS1會勝利 現在看CCS2起來了就轉彎是誰 06/15 13:57

推 basterds : 貴圈的洞一直在換人插 06/15 14:09

推 san06182003 : 所以先不要買要插電的 等明朗了再來說 06/15 14:10

推 strike20xx : 台灣習慣了吧，平均4-8年都會選錯啊 06/15 14:34

推 iwei0930 : 真的可憐 說謊被抓包的 現在還在扯 也沒人撻伐 這就 06/15 15:03

→ iwei0930 : 是我說的地獄 06/15 15:03

推 hanchueh : https://i.imgur.com/ZsOs55r.jpg 06/15 15:50

推 hanchueh : https://i.imgur.com/tdIG9NU.jpg 06/15 15:52