看板car
上一篇ThePianist講用
查了一下ThePianist這篇文
#1RJSvAZV Re: [問題] 為什麼手排還沒被淘汰
文內提到
2檔加速到上3檔，要在74分貝內
那就來看看國際車輛噪音標準跟台灣有啥不一樣吧!
國際上是由UN ECE設立WP來推動車輛相關法規
其中跟噪音有關的是GRB小組負責的機動車輛噪音(ECE R51)
目前是R51.03版，使用Method B
相關的測試方法也可以參考ISO-362，最新版是ISO-362-3:2016
https://www.sis.se/api/document/preview/921152/
至於手排車測試的檔位，可以看看這篇
http://past.isma-isaac.be/downloads/isma2014/papers/isma2014_0482.pdf
Tested gears:
The current standard requires testing a vehicle in 2nd and 3rd gear.
According to the new standard, the tested gear will depend on the power-to-mas
s
ratio of the vehicle
現有標準採用2、3檔，新的標準會根據馬力重量比而決定
As a general rule, vehicles with high power-to-mass ratio are tested in higher
gears.
通常高馬力/重量比的車子會用高檔位測
而車輛型式分類上，驗的車子應該是M1
Vehicles used for carriage of passengers, comprising not more than eight
seats in addition to the driver's = 9.( Larger Than Standard Car eg: London
Cab / E7 Type Vehicle 8 seat + Driver.)
再看看M1形式車輛的加速噪音限制(pass-by noise limit)
https://i.imgur.com/o0naiVH.jpg
https://i.imgur.com/uQo33PU.jpg
清楚為啥要74分貝了吧.....
而且未來國際標準未來只會更加嚴格
資料參考
http://oaji.net/articles/2017/766-1490894460.pdf
台灣目前的噪音標準：行政院環境保護署偕交通部發布
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawContent.aspx?PCODE=O0030013
https://oaout.epa.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=FL032431
測試方法也都列給你看了
https://i.imgur.com/bV7dd2G.png
特定檔位加速度達參考加速度正負5%內，以該檔測試
資料來源
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_m061_03.pdf
明明測試標準、方法、限制都是跟ECE走的
到底鄉民怎麼會說是全世界最奇怪的標準，或覺得台灣法規超英趕美哩
然後這也不是ARTC訂的噪音法規，又再次中槍XD
: ARTC這個黑機關 真的看一次譙一次
: ARTC就是就是裕X養的看門狗啊，查一下背後股東就知道了，這樣球員兼裁判怎麼能夠
代?
: 你說外匯二手車，每台車況不同要驗就算了，為什麼進口歐美日都合法上路的新車，
: 還要用不合理的標準來驗車，巷子內都知道每次ARTC驗進口新車，幾乎車商都要請原廠
工
: 尤其是手排車，還在用全世界最奇怪的標準來驗噪音，到底這標準什麼時候要改掉。有
立
: ARTC的存在就是用不合理的的驗車規則來打壓進口和外匯車，提高購車難度和成本。真
的
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KDA.
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鄉民很討厭政府、討厭車廠、討厭ARTC，覺得三者有裙帶利益關係
但也不是這樣就可以亂捏造事實吧，台灣車輛法規標準哪時候獨步全球了.....
推測是超跑大cc數供油大，且燃燒不完全容易產生NOx
美國也有類似案例
https://reurl.cc/VjlX5
測試標準方法都找得到，沒去查證
因為驗不過就說標準不合理(攤手)
相關例子還很多啦，環保局驗噪音也是照國外測試原地噪音方法
打空檔轉速踩高轉(短短幾秒)
結果一堆鄉民在那說要有大風扇撞風不然引擎過熱很傷車
原地噪音就空檔哪來負載? 而且加個風扇背景值噪音就會過大不可能測好嘛
同一台車，不是同車型喔
先找出這樣一台車案例再來說好不
繼續想像ARTC有多邪惡吧XD
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.247.167※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1544168673.A.6E9.html
→ preisner: 帶風向咩...12/07 15:57
推 saitou68201: 你這篇不討喜，事實證明了很多人不想聽真相，寧願想12/07 16:11
→ saitou68201: 像12/07 16:11
→ godplayboy: 我只是不懂歐美合法上市的車子artc是在刁什麼。12/07 16:14
→ godplayboy: 有沒有改裝是不是整車原廠 沒那麼難驗吧12/07 16:14
推 MunezSu: 推，認真查證12/07 16:16
推 Changster: 為何國外能掛牌的車在台灣無法？例如911R之類的12/07 16:28
推 z01170117: 推 但說出真相通常只會被無視12/07 16:31
推 youGG: 那超跑為何要封缸才驗的過？12/07 16:32
→ fjallen: 推12/07 16:43
推 atozspeed: 噪音上次就查過了!測試方法跟歐盟法規走,值是有點差異.12/07 16:47
→ poco0960: 誰知道國外車廠送測時是不是作弊12/07 16:51
→ poco0960: 歐美罰則這麼恐怖,車廠都敢作弊了,台灣沒再罰的特調剛好12/07 16:59
→ poco0960: 而已12/07 16:59
推 ja6150: 鄉民跟風不意外，就像沒開過那智捷也要跟風酸才是高人一12/07 16:59
→ ja6150: 等12/07 16:59
→ ctx1000: 那就是車廠作弊(一起) 鄉民一起跟風 XD12/07 17:06
推 scott0327: 怎可能作弊？車輛出問題可以追溯到收取物件的人員12/07 17:19
推 chi17: 美國是標準不一樣,台灣都跟ECE但歐盟能上的車台灣不行,嗯嗯 12/07 17:24
推 skizard: 酸民連台灣法規都是抄國外居多的都不知道還能帶風向12/07 17:24
→ skizard: 無知又無恥莫過於此12/07 17:25
推 scott0327: 廠規和台灣法規不同，一台車有數千條法規，每項法規都12/07 17:31
→ scott0327: 是一比錢，車輛進口需符合台灣法規12/07 17:31
→ Bimmer3698: 不要偷渡拉矢卷那種絕對不值那價位的東西好嗎？12/07 17:57
推 dark10911: 如果沒定標準 你以為歐洲進口車就會符合歐盟法規嗎 一12/07 18:16
→ dark10911: 定會偷料的好嗎12/07 18:16
推 atlaswhz: 國外合法上市不代表中途被沒被改裝,本來就該驗12/07 18:17
推 berryc: 不管啦反正台灣的月亮一定是缺一角不然就是方的12/07 18:52
推 iem2000: 酸民反智也不是第一次了，一堆反老車也是如此,都不知道國12/07 19:10
→ iem2000: 外多嚴格了12/07 19:10
→ iem2000: 況且台灣地狹人稠，車輛(包括機車)密度可謂世界第一，驗12/07 19:12
→ iem2000: 車標準本來就應該要高的，怎會想調低 12/07 19:12
噓 chi17: 可以解釋測試標準方法限制都ECE卻有歐洲車驗不過的原因了嗎 12/07 20:35
推 vatog: 有資料的好文值得推 12/07 21:23
噓 alurel: 保護財團的團體 12/07 22:54
推 jason0330: 推，台灣缺乏的就是真相 12/08 09:57
推 PsMonkey: 有 reference 推 12/10 13:36
