Re: [新聞] 以歐規為基礎、擬交通部主導台灣 NCAP

看板	car
作者	Sturmvogel (Schwalbe)
時間	2018-11-21 13:42:08
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看板car

: ※ 引述《KAOGUY0617 (電波組阿宅)》之銘言： : : 其實就算有TW NCAP鄉民也不信 : : 不如政府主導測試 : : 叫車廠吐錢出來 4台還是21台隨便拉 : : 然後直接把錢給Euro NCAP : : 叫他們匿名買台灣車運回去測 : : 我的觀察拉 : U-Car這篇寫得清楚 : https://reurl.cc/q1gyN : Euro NCAP也不是針對所有車輛進行測試，而是由12個成員組織，各自先挑選該年需進行 : 測試的車款，最後會至少舉辦一次車款評估的討論會議，才選出該年測試的車款。因此每 : 年測試的車輛總數也不盡相同，2013年測試33輛、2014年42輛、2015年44輛、2016年25 輛 : 、2017年截至9月初共有35輛。 : 你一廂情願要台灣政府出錢，要求EU NCAP買台灣的車子送去認證實驗室測試再給評鑑 : 1. 台灣政府有加入成員組織嗎? : 2. 台灣車子有在歐洲販售嗎? : 既然都沒有，EU NCAP何必為歐盟以外賣的車子背書? : 頂多是由Global-NCAP協助推動T-NCAP成立 : 再來自由時報這篇寫的也滿深入的 : http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2209341 : 全球同時有12個NCAP運作(美、歐、澳、亞、日、韓、中、東南亞國協、印度...) : https://i.imgur.com/GmHvUOY.jpg

: 公信力部分，節錄這一段： : 公信力是新車評鑑計畫能夠持續發揮影響力的關鍵，尤其是如何拿捏與車廠的關係。現在 : 台灣社會對於新車評鑑計畫的討論，多數認為NCAP與車廠是一種「劃清界線」的關係，但 : 實際上，新車評鑑計畫允許車廠參與其中，甚至還藉由讓車廠加入工作小組的模式，引導 : 車廠研發或制定新的安全技術標準。Euro NCAP與JNCAP都是採行這樣的模式。 : 以日本為例，JNCAP主要透過「自動車アセスメント評鑑檢討會」此一委員會來運作，包 : 括確立實驗章程、挑選受測車輛、結果檢視、發佈、異議申訴等。這個委員會成員組成相 : 當多元，除了國土交通省、NASVA 以及負責撞測的JARI代表之外，還含括了專家學者、車 : 輛公會代表、代理商等。讀者或許質疑，新車評鑑計畫不是應該具有獨立性嗎？怎麼可以 : 讓車廠或進口車的代理商參與其中？ : 事實上，獨立並不代表對立，即便車廠或代理商已經在委員會上預先知悉自己將成為受測 : 者，但是，由於車輛是由NASVA隨機至經銷購買市售車，並送往第三方的檢測機構JARI 進 : 行撞測，過程中，車廠並沒有上下其手的空間。此外，車廠身為受測關係人，一來有權在 : 事前了解受測內容，二來在撞測後，如果對結果存有疑義，也有申訴管道，這是兼顧獨立 : 性與公平性的制度設計，使得評鑑結果更具有公信力。重點在於，如何與車廠在「互動中 : 」維持獨立性，且不涉及利益交換，這樣的制度就自然能夠確保公信力。 : C-NCAP在2006年由中國汽車技術研究中心（CATARC）成立C-NCAP，稱為「中國新車評價規 : 程」，這是隸屬於國務院國資委的中央企業，現任領導是黨委書記兼主任于凱。他們的營 : 運經費是由CATARC直接編列，而實車撞擊測試則是在組織中的試驗評價部進行。C-NCAP 在 : 營運上面臨最大的難題就是「公信力」。 : C-NCAP除了自行購買車輛測試之外，也允許車廠主動申請送測，後者必須由車廠負擔送測 : 車及測試費用，以目前實施的2015年版管理規則為例，測試費用為52萬人民幣，撞擊完畢 : 後，自行申請測試的車廠，可以領回測試車，如果是由C-NCAP挑選送測的車輛，車廠如要 : 索車，則必須以原售價購回，此外，不管是C-NCAP選測或車廠自行申測，如需撞測數據資 : 料，也可以有償購買。 : 事實上，無論是最具指標性的Euro NCAP與IIHS，或晚近成立的東南亞ASEAN NCAP，他們 : 也都接受車廠「贊助」撞測，Euro NCAP的鑑測結果具有相當高的公信力，然而，這個機 : 構接受車廠主動申請鑑測，也由車廠負擔鑑測的相關費用，只是結果屬於Euro-NCAP所有 : 。所以C-NCAP接受車廠申測的做法並非獨創，但是販售測試車、檢測數據的規定，與車廠 : 存在交易關係，這種濃厚的商業色彩在2008年就曾引發軒然大波，被指控是牟取私利的斂 : 財單位。如果再以美國IIHS為例來看，受測車輛在撞擊過後，主要是以報廢回收的方式處 : 理，而不會向車廠兜售收費，以維持其公正性。 : 至於第一篇推文裡提到的進口/國產都該撞測 : 推 e0955146590: 個人覺得，T-NCAP成立後，不論進口/國產車都要買去測 11/20 15: 12 : → e0955146590: 這樣就能展現出公信力 11/20 15: 12 : 可以參考這篇提到AN-NCAP的例子 : https://reurl.cc/1oYnQ : 不過這也初步牽涉到2個問題：是否要比照ANCAP，撞擊測試採用別國之NCAP結果？如果要 : 全部熱銷車款執行測試，關稅與貨物稅能否免徵？ : 首先在第1個問題，ANCAP由於不再有國產車，所以雖然組織仍會公布當地車輛評鑑結果， : 但ANCAP除了針對安全配備差異而會自行測試之外，在撞擊報告幾乎都是沿用Euro NCAP 之 : 結果，或者部分車型可能來自東南亞，則會使用ASEAN NCAP的報告。此方式的優點當然就 : 是可省下大筆買車的經費，不過消費者究竟能否接受，或是會有質疑聲浪？還有待觀察。這是C-NCAP 2015的規則 http://www.c-ncap.org/cms/files/cncap-regulation-2015.pdf 先看一下C-NCAP成立的宗旨 https://imgur.com/9lp9dTy.jpg

https://imgur.com/scBtZrh.jpg

C-NCAP旨在建立高標準、公平和客觀的車輛碰撞安全性能評價方法，以促進車輛技術的發展，追求更高的安全理念。對於道路上各種不同的事故形態，沒有一個特定的試驗方法可以全面反映車輛的保護性能。 C-NCAP提供了一個定性與定量相結合的對車輛安全性進行評價分級的辦法，只在一定程度上反映車輛安全性能的高低國家標準的要求只是為提供一個最低水準的保護而設置，對車內乘員而言，該限值太寬鬆，不能對目前批量生產的車輛的安全保護情況有足夠的認識，無法為進一步提高安全性能提供目標。因此，參考國外現有NCAP經驗資料而設置了高性能限值，以認定可以提供更佳保護的車輛的其他方面性能。總而言之NCAP的目的就是要提供定性定量的標準化評價辦法而且也明言國家標準紙是最低水準 NCAP提供給消費者更多足夠的參考資訊至於評價的車要怎麼來的? https://imgur.com/xMvTVot.jpg

https://imgur.com/wOZJAJV.jpg

https://imgur.com/y6gx0mE.jpg

C-NCAP管理中心對上兩年度內新上市車型進行統計分析，初步確定本年度評價車型候選範圍。確定候選車型可根據年度計畫分批進行當確定的評價車型其中幾種配置銷量相近時，選取較低配置進行試驗評價。汽車生產企業也可以自願申請車型的C-NCAP評價，但該車型必須為上兩年度內新上市車型。對已經評價的車型，生產企業也可自願申請其它較大銷量的配置進行試驗評價。 C-NCAP管理中心接到汽車生產企業提交的C-NCAP評價申請後，對經審核符合申請條件和原則的車型將予以批准，並發送《中國汽車技術研究中心C-NCAP自願申請接受函》至生產企業。汽車生產企業在收到《中國汽車技術研究中心C-NCAP自願申請接受函》後，需在規定時間內交納購車和試驗的全部費用。生產企業在對已發佈結果的產品進行改進後，可申請進行再次測在確定評價車型後，由C-NCAP管理中心根據車型及其相關配置，依據隨機抽樣的原則，在事先不告知生產企業的情況下，到該車型經銷商處購買車輛和鞭打試驗用座椅，購買的過程允許媒體參與。選定汽車的原則是要選擇市場上銷量較大的車型 NCAP管理中心每年會選定車型受測但是廠商也可以申請自願受測，繳錢之後NCAP會去門市購買車廠希望受測的車型廠商如果沒申請自願受測，NCAP就會照自己計畫買車，通常是買低配車然後NCAP會再去門市買椅子，做鞭打測試自願受測的好處是可以去指定配備比較好的車型受測理論上成績就不會那難堪雖然交錢受測，但是車型還是要隨機去門市購買購買時是允許媒體參觀的成績不好可以補考，但是因為是隨機抽測的所以整批都要進行改善，相當於改款了我們囚車就是自願受測的車: https://imgur.com/9x0ukzO.jpg

https://imgur.com/r3Blbls.jpg

花了錢，還拿高配車去測，結果後座全滅也不想去改善，NCAP明明就可以花錢再測就是不要這是2015年測試用的表格: https://imgur.com/9aEgkeD.jpg

https://imgur.com/VSjoOZ5.jpg

https://imgur.com/SRokELK.jpg

https://imgur.com/ZjnDfzK.jpg

將假人身上受到的應力轉成數值，再轉成分數到2018年，多了一張這個: https://imgur.com/ZjnDfzK.jpg

主動安全AEB 上次還有人說癌董的車安全是優點不過那位老兄搞了半天，他自己也沒買囚車到了2018年了，大家都搶著裝主動安全我們囚車要拿什東西出去跟人比? -- 有了就可以監督如果永遠原地踏步，黑箱作業國產車永遠只會用似是而非的理由搪塞消費者只要有選票，政客就會聞香而來大老闆有鈔票，消費者有選票五星不代表95分 https://imgur.com/gOfrr8a.jpg