※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539261025.A.E83.html
→ andy15053: 開車騎車的人錯了嗎？(泣) 10/11 20:35
推 GoldDeath: 這便是不給機車活路,一定更塞 10/11 20:36
推 st210113: 結果人行道上面停滿機車，還有店家把東西擺到人行道上 10/11 20:36
推 simon78410: 跟業務談車的地方變多了 https://i.imgur.com/Ays8z1G 10/11 20:36
→ sorkayi: 嚴格取締臨停 並排停車先吧 10/11 20:36
→ r1t1r: 一個在說會塞車 交通部回路越寬肇事率越高是啥小 10/11 20:36
→ Gunslinger: 這必須配合車種限制與取締臨停的嚴格執行才有用 10/11 20:37
推 hcshin: 一直覺得交通部的大官們思考邏輯都異於常人 10/11 20:38
推 crazydj: 應該是在學日本~很偏避的路都有人行道 10/11 20:39
推 final9711: 可4交通部提出的是交大的研究ㄟ 10/11 20:39
→ final9711: 嚴格來說也是一派專家的說法 10/11 20:40
推 TaiwanNeko: https://www.thenewslens.com/article/104170 10/11 20:43
推 hcshin: 日本經驗不見得適用於台灣。台灣的交通有台灣的玩法。 10/11 20:45
推 cth0204: 台灣真的次適合像日本那樣 銀座那寬廣的人行道 10/11 20:46
→ cth0204: 根本不可能發生 肯定會被罵死 @@" 10/11 20:47
→ KKmex: 歐洲一堆人行道非常的窄 10/11 20:49
→ chewie: 台北很多人行道都很寬囉 10/11 20:54
推 lajji: 信義路以前很寬的時候就很多人仗著路寬違停 可是路根本沒有 10/11 20:58
→ lajji: 寬到可以完全不影響到其他車 10/11 20:59
→ HeHeman: 來台南看看，騎樓人行道都被店家佔據囉 10/11 21:00
推 cheaney: 重點是路邊違停 信義路明明就紅線還是整排違停 10/11 21:00
推 luten: 支持，2-4輪平權 路邊違停 就靠車道縮減了 10/11 21:28
噓 ton200168: 什麼思維…道路越寬代表車流量越高，事故率相對高。現 10/11 21:33
→ ton200168: 在把路縮小是想讓車開到立法院? 10/11 21:33
推 amou1030: 就是要更塞 10/11 21:37
推 s6525480: 台北市有條件 大眾運輸太方便了 10/11 21:38
→ Hohenzollern: 國內人行道的品質比柏油路還雷 有時候踩到鬆的地磚 10/11 21:40
→ Hohenzollern: 會被濺起來的黑水弄髒 10/11 21:40
→ s6525480: 放心啦 到時真的硬幹 結果還可以 爽快感上昇後 10/11 21:40
→ s6525480: 覺得天龍變歐龍 還會回過頭來笑南部 10/11 21:41
推 shashayou: 爽 10/11 21:42
→ ta29: 車道變窄 原本車速就會下降阿 然後就更多人不想開 10/11 21:43
→ Killercat: 早該機車路權正常化了 偏偏絞痛部要一邊縮減車道 一邊 10/11 21:44
→ Killercat: 要求機車用次等路權，這受害最大的一定是機車 10/11 21:44
推 catvsdog: 我怎麼覺得機車會更危險 被迫要與汽車爭道的機率大增 10/11 21:53
→ catvsdog: 可能一個小擦撞 後面又要塞整路 10/11 21:53
推 Lorazin: 我住復北錦州街這 在弄腳踏車專用道的時後 我也覺得很反 10/11 22:12
→ Lorazin: 對 但現在反而覺得很好 的確在晚上6點會比較雍塞 但是其 10/11 22:12
→ Lorazin: 他整天的時間 對行人、居民跟腳踏車族都很舒服 所以我是 10/11 22:13
→ Lorazin: 支持的 10/11 22:13
→ Lorazin: 不過 有個特色是縮減路面 但路邊汽車格大符減少 10/11 22:15
→ Lorazin: 柯p的意思是 道路是用來開車走路 不是用來停車的 10/11 22:16
推 agip: 這根本腦殘政策吧！到時候塞的要死不活，萬一消防，救護， 10/11 22:39
→ agip: 警車出勤，是要卡在那嗎？ 10/11 22:40
→ agip: 官真的是不知民間疾苦，偉災 10/11 22:42
推 setunarx: 路越寬 紅燈就越久 車多一樣塞 看看中華路。 不過國內 10/11 22:48
→ setunarx: 現在就是開車的就大爺，監視器開罰單不行，違停取締不 10/11 22:48
→ setunarx: 行，停車格全天收費不行，重機停汽車格不行，區段計時 10/11 22:48
→ setunarx: 測速不行，縮車道不行。 10/11 22:48
推 hclstarkid: 先說個人認為 重點放錯地方 跟學區縮減車道比起來 應 10/11 22:59
→ hclstarkid: 該是車能停在那裡 能停多久 而不是只設單一邊能停車 10/11 22:59
→ hclstarkid: 可能造成必須迴轉饒一圈 大家往那邊擠著停 形成一道 10/11 22:59
→ hclstarkid: 車龍阻礙交通 10/11 22:59
→ zo6596001: 突然有很多人崩潰，有點不太懂為什麼...... 10/11 23:46
→ zo6596001: 政府先設計一個輪椅可以全程走在人行道的路吧 10/11 23:49
→ zo6596001: 還有設計一個腳踏車遇到捷運站出口不需要搬車的路。 10/11 23:51
→ zo6596001: 順便在說個笑話，"道路設計以人為本" 10/11 23:55
推 berryc: 這方法要再要配上消滅機車, 不然只會更塞沒錯 10/12 00:10
→ orangesky320: 呵呵呵。。。無言 10/12 00:12
推 Jimmynick: 贊成 10/12 00:20
推 dogkid: 完全正常的作法,3.25M縮減成3M,看幾個車道縮減,縮減25公分 10/12 00:28
→ dogkid: 理論上即使該車道是混合車道應該也影響不大,讓行人有完善 10/12 00:29
→ dogkid: 的行走空間. 出了台北市看看,一堆鄉下城鎮是2.5M寬車道裡 10/12 00:30
→ dogkid: 頭汽車機車加上行人徒步,這哪門子狀況...神扯 10/12 00:30
→ dogkid: 縮減車道會評估吧,看看規劃後的施行,至少理念是善意的 10/12 00:31
推 donkilu: 路越寬肇事率越高？這有辦法解釋嗎？ 10/12 02:06
推 yoshilin: 就算是只有一線道，還是可以違停的台灣人 10/12 02:20
→ yoshilin: 日本就路寬路窄都不會違規 10/12 02:21
噓 aaronchuu: 先強力取締違停啦 10/12 02:45
→ SSSONIC: 可能是嫌路邊店家跟攤販可使用空間太小了 10/12 05:01
→ sfchiaptt: 又是坐在辦公室統計出數據就在規畫交通道路的天才 10/12 07:23
推 kobe7610: 小黃真的該好好管一管數量 10/12 07:24
→ iuexeyz: 把騎樓違停、違規的店家處理一下不就好了嗎 10/12 07:45
推 horb: 新竹三民路 路那麼窄 大家還不是依然違停 不要高估台灣人 10/12 09:25
→ horb: 的恥度 10/12 09:25
推 madaoraifu: 台灣要考慮機車，日本與歐洲的規劃對機車相當不友善 10/12 10:14
→ madaoraifu: 不過我們對行人的路權不太重視也是真的需要改善 10/12 10:17
推 musicmatteo: 所謂民間疾苦就是一堆自私的一人汽車 塞車只會怪別人 10/12 10:19
→ ASKA: 縮車道，然後不要再宣導車種分道，要用車速分道... 10/12 10:25
→ narnic: 路越寬 車速越高亂停越多車輛動線更加凌亂 不是很意外 10/12 11:03
噓 centaurjr: 肇事率越低然後還是會塞車阿....雞同鴨講? 10/12 11:22
→ bbbing: 很多地方真的沒有能走的人行道啊... 10/12 11:43
→ ewhurst: 人家是機車很少，我們是什麼。。。最好是縮減，這什麼交 10/12 13:13
→ ewhurst: 通部啊 10/12 13:13
噓 tzongyao: 永遠以天龍角度在施政 10/12 15:49
推 pal42204: 國情不同，國外又沒有一堆看到機車在眼前就要撞死機車 10/12 16:04
→ pal42204: 的汽車駕駛:-) 10/12 16:04
→ syterol: 鬧區先禁大型車輛進入再減少車道寬度比較可行吧 10/12 18:15
→ Chungli28: 解決安全問題比塞車更為優先 10/13 12:39