看板car
其實也可以改用機構式的設計,
避免出意外熄火之後打不開門,
設計一個機構,門打開20度之後就卡死,
必須要把門縮回10度以內鬆開機構,
在往外推才能推開,
能強迫兩段式開門已經可以讓機車族更安全了,
而且又是個相對電腦成本低、故障率低的設計。
: 原文連結:
: http://auto.ltn.com.tw/news/10229/2
: 原文內容:
: 台灣都市的交通相當壅擠,尤其是機車的密度是亞洲第一,常常會出現機車和汽車爭道的
: 情況,另外當汽車停下後,開車門瞬間對後方來的機車騎士更是相當危險,對此 Luxgen
: 經過一年多的開發與測試,終於正式發表開門防撞系統,並將會陸續導入旗下車款上,同
: 時車主也可回廠升級。
: 停車後,常有車主會忘記遵守查看後照鏡、禮讓人車先行及轉頭確認安全再開車門的三步
: 驟,突然開啟車門導致後方機車騎士煞車不及撞上,根據警政署的統計,因開車門肇事的
: 案件每年平均多達 3,000 件,受傷人數超過 4,000 人,而且這種狀況下,機車騎士受到
: 的傷害往往相當大。
: 針對開車門肇事的情況,Luxgen 在原本主動顯示後方影像、紅框提醒後方來車、熄火後
: 影像顯示 30 秒等功能進一步強化成為「開門防撞系統」,在車輛熄火後會先行自動上鎖
: 四扇車門,若後方有來車,將會有警示音提醒,同時 Luxgen 也特別呼籲車主,要養成「
: 兩段式開車門」的習慣。
: 目前 Luxgen 這套「開門防撞系統」,將於六月份起先行導入特定車款,分別為 S3、U5
: 、U6GT/GT220 等車,而且必須是配備 12 吋螢幕與 AR VIEW+ 車型,同時品牌也邀請現
: 有車主,可以回廠進行免費升級。
: 另外台灣民間也有許多知識分子特別研究開車門防撞的系統,像是高苑科技大學電子系助
: 理教授林文傑研發「新型防撞安全汽車車門裝置」,強制右手開門握把、車門閃燈和倒車
: 雷達三道裝置,延長撞車 3 秒鐘黃金時間。
: 義守大學副教授陳泰良提出在車門配備按鈕,藉由裝置「強制」開車門時需增加轉頭動作
: ,再加上縮小車門開啟的幅度,雙層把關降低開車門的危險性。
: 就算沒有搭載「開門防撞系統」,駕駛也應該養成優良習慣,像是網路上爆紅的「荷式開
: 門法」,利用離車門較遠的手來開車門,這種方法可以自然地帶動身體轉動,目光很順勢
: 地帶向後方,更清楚地觀察後方車況,較原本依賴照後鏡觀察的方法更安全,更無死角,
: 有效避免開門時撞到一旁經過的機車騎士。
: 心得/說明:
: 先別噓
: 電子車只要改改程式就可以達到警告效果
: 副教授的縮小開啟幅度是想逼死肥宅?
: 不過駕駛跟乘客的觀念才是最基本的吧
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不,如果用這麼簡單的方式完成功能,
就申請不到補助了阿,
現在政府補助都要講得很厲害,
把一件簡單的事情硬要導入A.I、ICT...
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推 sjerrysss: 那智傑RD不如一個小鄉民 06/12 11:24
→ chenker: 鄉民會說緊急時怎開 開了就卡住了拉不回來 怎再往外推 06/12 11:26
→ IAMTHELAW: 應立法强制加裝 06/12 11:33
推 zetamsz006a: 原po專業XD 尤其是推文的領補助 06/12 11:51
→ asked: 推 身邊有兩個人被路邊開車門害慘過 06/12 11:55
推 chenyw: 就二段門鎖概念 拉一下開3公分縫 拉第二下才能推開 06/12 11:58
→ chenyw: 還可以避免被拖下車施暴 06/12 11:59
推 Lutoucar: 防被拖下車打這個需求頗有趣 XDDD 06/12 12:10
推 lucky945: 防止被拖下車 笑惹 06/12 13:21
推 twfi75: 推 06/12 13:22
推 aaronchuu: 推 06/12 13:27
→ sew: 轉頭向後確認一下,再開門會很難嗎? 06/12 19:41
噓 laigtun2406: 回覆一樓:全部車廠的智商都不如一個小鄉民,OK? 06/13 10:02