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推 howard21201: 看來似乎是駕駛自身的問題導致車禍的發生 06/08 02:45
推 z2114422: 第7點是代表自動煞停不只沒做動車子反而還加速嗎？ 06/08 06:13
→ z2114422: 駕駛自己有問題這從一開始就是100%確定的 06/08 06:14
→ z2114422: 關鍵在autopilot有沒有發揮危險規避的功能 06/08 06:15
→ z2114422: 從這段報告看起來 所有的主動安全似乎都沒發揮作用 06/08 06:16
推 rainbowcatch: 就自動駕駛 特定環境失效 06/08 07:56
推 atrix: 我跟樓上一樣意見，特定環境失效 06/08 08:08
→ abyssa1: 所以是被前車左偏假動作騙出去了沒跟回來? QQ 06/08 08:11
→ abyssa1: 好奇這種跟車系統如何處理前車衝向障礙物再急轉的狀況？ 06/08 08:13
推 Killercat: 目前主動安全來講對「不會動的東西」 在高速下都頗沒輒 06/08 08:13
→ Killercat: 低速就容易得多 高速下目前自動安全無法防止你撞牆 06/08 08:14
→ Killercat: 當然Tesla的CV式的自動安全是另外一檔事 不過我想限制 06/08 08:15
→ Killercat: 應該不會差太多 06/08 08:15
→ Killercat: 當然啦 問題在於為什麼會把車導過去 而非為什麼主動安 06/08 08:20
→ Killercat: 全為什麼不做動 06/08 08:20
推 centaurjr: 重點應該是為什麼最後三秒還加速 06/08 09:08
→ centaurjr: 很明顯是有bug吧 06/08 09:09
推 snownow: 之前不就有別的車主實驗過了，那個路段的地上標線會讓AP 06/08 09:48
→ snownow: 誤以為是一條路，而且似乎水泥護欄不會被偵測到，所以判 06/08 09:49
→ snownow: 定前方沒車就加速了...那個車主也是自己主動踩剎車 06/08 09:49
→ Ekmund: 限制是差很多的 lidar畢竟沒有視覺認知錯誤問題 06/08 10:56
→ Ekmund: 但以他的速度來講 就算是裝lidar的車 偵測到護欄可能已經 06/08 10:58
→ Ekmund: 是撞上前1~2秒的事 能不能辨識出來又是另一回事 06/08 10:58
→ Ekmund: 但相對來說 在沒有視野障礙下 這反而是CV更能解決的事... 06/08 10:59
→ juin20love: 最後3秒加速是因為認為前方沒車可跟~恢復原本定速速度 06/08 11:20
→ juin20love: 同SNOW大說的~當時路上標線因上週前起事故已模糊消失 06/08 11:22
→ juin20love: 以致跟錯線~駕使又不專注 最後導致此次嚴重車禍 06/08 11:24
→ juin20love: 也如KILL大說的~正面朝向靜止及護欄斷面積非常小 06/08 11:25
→ juin20love: 系統其實很難去判定。輔助駕使還是需要注意路況 06/08 11:26
→ juin20love: https://youtu.be/6QCF8tVqM3I 反應時間其實非常短 06/08 11:28
推 kazami: 樓上那個影片似乎完全沒聽到警示？ 06/08 11:46
推 DuoMax: 地面標線亂畫的問題? 06/08 12:53
→ juin20love: 主因還是要注意路況，車只是忠實的照著路線走..... 06/08 14:53
→ juin20love: 各車體測試網站如IIHS NHTSA 輔助剎車也只測到50KM 06/08 14:58
→ juin20love: 就已經非常多車輛無法通過了~那在高速公路上又遇到 06/08 14:58
→ juin20love: 斷面積小的非移動物品幾乎是無解的~駕駛還需多注意 06/08 15:00
→ juin20love: 當然並不是系統沒有錯，而是需要更精進減少誤判 06/08 15:01