看板car
暫停產線升級這事有了新的消息，除了這次以外，五月底還會有一次大的升級
Q1 Tesla 的周產能目標是2500，實際上做到了2000+
Q2 的產能目標是5000，實際上能做到多少就等七月初才知道
另外 Elon Musk 寫了一封落落長的信給員工以及供應商，太長了不想翻
節錄一下重點：
最近的進展：
現在的周產能是去年的兩倍以上 (S + X + 3)
- Model 3 產線今天開始停工3-5天，升級後應該能使下個月的周產能提升到3-4000
- 考慮到誤差的原因，要求部門以及供應商在六月底之前達成提供 6000套零部件/周
- 向員工喊話看看有沒有認識適合的人要來 Tesla 當司機送貨 (400人)
精確度：
- Model 3 的公差目前已比世界上的大多數汽車要好，但是還不夠，我們要將他提升10倍
供應商做不到就請滾蛋 (你老大也記得要提升一下 S/X 的公差吧~ )
利潤：
- 超過100萬美元的項目暫停，直到我本人明確批准之前
- 承包商-分包商-分包商 很糟糕，增加了許多不必要的中間成本，請找到實際在工作的人
建議：
- 縮短會議時間、除去不必要的會議
- 跨部門溝通直接去找你需要溝通的人，不要透過指揮鏈溝通
- 不要使用一些縮寫或無意義的詞，這會增加溝通的困難以及時間
在來源底下的評論有很多對過多不必要的會議跟縮寫問題有很多共鳴
來源：
https://goo.gl/idTqhg
: Tesla 再次暫停 Model 3 生產線
: 他們表示這「在生產線上很常見」。
: Eric Chan , @erichankc
: 4 小時前
: 為了達到自己定下的產量目標，Tesla 據報暫停了旗下於加州費利蒙
: 的 Model 3 組裝工廠四至五天。這工廠同時被指瞞報人員受傷的數
: 字。Tesla 在 2 月的時候也曾經以同樣「提升自動化和系統性解決
: 生產瓶頸而提升生產比率」的理由而暫停生產線，並指這並非異常，
: 反而是非常常見的做法。
: 去年 Tesla 預測能夠在 2018 年第一季完結時，能有每週生產
: 5,000 輛的產量來應付量產市場專供的電動車款，不過在數週之前的
: 數字顯示，他們現在的週產量只有不足目標一半的 2,020 輛。CEO
: Elon Musk 表示他們工廠的過度依賴機器人，以及內華達州
: Gigafactory 的電池模組生產也是他們的限制因素。現在 Musk 把目
: 標時程放至 7 月，預測屆時就能做到每週生產 5,000 輛全輪驅動版
: 的 Model 3。
: https://chinese.engadget.com/2018/04/16/tesla-pauses-model-3-production-again/
: 「再次」暫停，聽起來不是一件太好的事情，不過如果確實能提升效率那當然是值得的
: 只是裡面提到疑似有隱瞞人員受傷的問題，這件事我覺得是頗嚴重的啦@@
: 得好好面對才是
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可能是我寫得太簡略了，造成誤會抱歉
公差是車廠自己負責的，他是向員工喊話要提升10倍，並不是把公差問題丟給供應商
對供應商說的是如果達不到(零部件的精準度要求)就滾蛋
原文：
Most of the design tolerances of the Model 3 are already better than any
other car in the world. Soon, they will all be better. This is not enough. We
will keep going until the Model 3 build precision is a factor of ten better
than any other car in the world. I am not kidding.
Our car needs to be designed and built with such accuracy and precision that,
if an owner measures dimensions, panel gaps and flushness, and their
measurements don’t match the Model 3 specs, it just means that their
measuring tape is wrong.
Some parts suppliers will be unwilling or unable to achieve this level of
precision. I understand that this will be considered an unreasonable request
by some. That’s ok, there are lots of other car companies with much lower
standards. They just can’t work with Tesla.
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524017932.A.C99.html
推 MunezSu: 股票一張300，要買還是會怕。 04/18 11:00
→ MunezSu: 好險我很窮 04/18 11:00
→ ariete: 零件公差小但成車公差大，然後要供應商提升10倍不然滾蛋？ 04/18 11:11
推 honoYang: 直接找鴻海說不定一季搞定 04/18 11:27
→ chandler0227: 疑~公差部分 GD&T找供應商沒錯 但DTS是車廠的事呀 04/18 11:30
→ chandler0227: 提升10倍也太唬爛..... 04/18 11:32
推 HaHaPoint: 工程師推不要縮寫 04/18 12:22
推 bullchry: 阿多仔也有層層轉包的問題嗎 04/18 12:51
推 goodevening: 看資料中國供應商的零件出包不少 04/18 13:15
→ furio: 自動化線公差吃不下來,叫供應商縮公差,把問題轉嫁出去而以 04/18 13:25
→ syterol: 撒錢把公差問題外部化總比影響產險良率好 04/18 18:28
→ syterol: 產量先拉起來 資金也比較好借吧 04/18 18:28