[新聞] Tesla：Model X 事故的責任在不專心看路

Tesla：Model X 事故的責任在不專心看路的車主身上 同時他們還終止了與美國運輸安全委員會的正式調查合作，未來只會 「提供技術協助」。 Sanji Feng 3 小時前 對於之前的 Model X 撞車致死事故，Tesla 方面今天又有了新的表 態。繼上次強調在車主仍有反應時間的前提下「記錄顯示沒有任何人 為操作」之後，Tesla 在新一份的聲明中，更是直言車禍的責任完全 在沒有專心看路的駕駛者身上。「對逝者家庭的損失我們非常抱歉。 」Tesla 這麼寫道，「根據家屬的描述，Walter Huang 先生應該是 非常清楚 Autopilot 功能並不完善，而且他也曾說過車輛在事故位 置的表現並不可靠。但儘管如此，他在那個地方還是啟用了 Autopilot。事故發生當日天氣良好，從車上能看到幾百英尺的清晰 視野。換言之導致車禍的唯一原因，就是車主在車輛已經發出多次警 告的前提下仍沒有專心注意路上的情況。」 而在逝者家屬聘請的律師眼中，Tesla 現在的做法只是將責任推卸 給 Walter Huang，從而達到轉移對 Autopilot 安全隱患討論的目的 。律師之一的 Mike Fong 告訴 ABC 7 的記者，事故車輛上的感應器 錯誤辨識了路上的車線，而且其煞車安全系統也未探測到前方的靜止 障礙物（這也正是車禍前發生過數次類似情況的原因）。是說，坊間 其實也有不少人都認為 Tesla 對於 Autopilot 這一概念的描述存在 刻意誇大、混淆的成分。雖然 Tesla 聲稱自己一直都要求駕駛者在 使用 Autopilot 時必須保持精神集中，手不離開方向盤，但在看過 其宣傳後誤以為可以放鬆駕駛的顯然也大有人在。 根據 Mike Fong 律師的口氣來推測，逝者的家屬之後估計會提起訴 訟，不過上法庭的時機應該是要等到美國運輸安全委員會的調查徹底 結束以後。說到這個委員會，之前他們對 Tesla 提前公佈調查資訊 的做法「不太滿意」，而此舉現在也招來了 Telsa 方面的反彈。華 爾街日報已從 Tesla 那裡獲悉，他們將終止與委員會就該事故的正 式調查合作。而做出這個決定背後的原因，是由於「委員會不允許其 （提前）公開相關資訊」，這在 Tesla 看來「會從本質上給公共安 全帶來負面的影響」。 「我們信任、依賴透明度，所以對超過一年都不得公開資訊的要求是 無法接受的。不過雖然我們接下來將不會再是委員會正式的調查合作 方，但相關的技術協助還是會一如既往提供給對方的。」Tesla 在聲 明中這麼寫道。 https://engt.co/2EHzrIc 這種事情剛開始總是淪為各說各話，最後的結果當然還是要等最終調查結果 不過這種事故調查曠日費時，特斯拉也必須提前做出調整避免悲劇再次發生囉 -- ◆投票名稱: 八卦板板主選舉 - 2017/7/1~2018/2/28 ◆投票結果:(共有 1246 人投票,每人最多可投 2 票) 選 項 總票數 得票率 得票分布 olmtw 19 票 1.52% 0.87% --
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推 miayao417: 牛皮吹太大再來翻臉不認帳。 04/13 13:44

推 Lorazin: 等自動駕駛懂防禦駕駛 我才敢坐吧 04/13 13:45

→ furio: 那有各說各話,現在是Telsa趁NTSB不說話的時候,先講先贏 04/13 13:47

噓 jason0330: 改叫Manualpilot啦，什麼Autopilot 04/13 13:47

推 MagicNos: 人為駕駛比自動駕駛可怕多了... 04/13 13:48

→ fit: 還好我一直都不相信自動駕駛,因為本島最會做的就是挖馬路 04/13 13:56

推 Adonisy: 自動駕駛不是駕駛人可以躺在後座睡覺嗎？ 04/13 13:59

推 dogshiter: 馬斯克警告人類： 04/13 14:00

噓 jason0330: 等等粉粉會說AP只是輔助，自己當自駕的要怪誰？ 04/13 14:00

→ a71085: 這事最重要的不就是自動駕駛出包了 結果自動煞車也沒啟動 04/13 14:02

→ suntex01: 就特斯拉帶風向阿.既然自己認為沒問題.那公開對於公安有 04/13 14:04

→ suntex01: 什麼幫助? 04/13 14:04

→ dslite: 推好推滿 04/13 14:06

推 ru04hj4: 以後要使用就簽切結書 04/13 14:14

噓 ainor: 都去撞牆了 04/13 14:15

→ ststLiang: 駕駛早知那個地方有bug 還繼續用 所以是駕駛的錯 邏 04/13 14:17

→ ststLiang: 輯應該是這樣吧？ 04/13 14:18

→ fit: 內文是說委員會不准他們公開資訊 04/13 14:20

推 sai1268: 好可憐 04/13 14:26

噓 Yuwuen: 我大特斯拉的感應器是不是都沒通電?軟體有沒有寫完整? 04/13 14:39

推 ptta: T內部的工程師都公開反對過公司對auto pilot的過度宣傳了 04/13 16:22

推 centaurjr: 什麼事情都推給不專心的駕駛就好啦... 04/13 17:17

推 lfk: 果然是tesla發的聲明，立場一致，可憐的工程師，我相信出事 04/13 17:57

→ lfk: 之前，他一定也是忠誠的特粉，只是，人死了，也被賣了，幫QQ 04/13 17:57

→ ghjkl5566: 大膽！AP好用的要死！誰敢嘴? 04/13 20:18

推 sai1268: 如果這次是白人就不會這樣結束了。黑人或黃種人還是算了 04/13 20:20

→ sai1268: …慘 04/13 20:20

推 jasonkey123: 這麼明顯的路障卻高速撞上,還談什麼aeb... 04/13 20:50

推 GoldDeath: 好可憐,只是個員工 04/13 22:20

推 snownow: NTSB跟空難一樣規矩吧，前面會提出一個初判，然後一年後 04/13 23:02

→ snownow: 提正式報告，中間調查內容不得隨意公開，但這樣特斯拉就 04/13 23:03

→ snownow: 不能發新聞稿做公關了，所以才不參與調查吧... 04/13 23:04

→ JEON: 股價當初暴跌怎麼能不救 Musk又不是傻了站著挨打 當然先公布 04/13 23:32

噓 SakuraHana: mu神是張三豐的師父吧 04/14 00:09

噓 whizz: 用tesla這個公司名 簡直是羞辱tesla本人 04/14 00:14

推 DSAndres: 講難聽點，只要駕駛死了，死人無法作證，事故過程都是Te 04/14 10:31

→ DSAndres: sla自說自話。Tesla現在財務都很吃緊了，有可能說autopi 04/14 10:31

→ DSAndres: lot有瑕疵，請大家先別用嗎？當然是把責任往死人身上推 04/14 10:31

→ DSAndres: ，反正死人不會反駁。所有車輛駕駛數據和過程資料都是Te 04/14 10:31

→ DSAndres: sla加密，只要他不公布完整資料技術細節，然後調查完全 04/14 10:32

→ DSAndres: 由第三方主導，那就是隨便Tesla說。以客觀第三方角度， 04/14 10:32

→ DSAndres: 在無法證明車輛系統是否有瑕疵前，人命關天，當然無法 04/14 10:32

→ DSAndres: 接受車廠自行下結論。如果是有瑕疵的系統，賣越多死人越 04/14 10:32

→ DSAndres: 多，增加社會成本。 04/14 10:32