Re: [心得] 台灣有極多的人,根本弄反了防傾桿原理

看板 car
作者 ariete (正圓錐)
時間 2017-10-29 07:17:10
留言 166則留言 (34推 9噓 123→)

: 好 要我講 但我只想說結果 : 原理我懶得講 : 兩台車,除了防傾桿外配備都一樣,用一樣的速度過一樣的彎 : 防傾桿硬的那部,內輪抓地較小,兩輪抓地力較不平均 : 同樣的兩台車,若只有避震器軟硬不同 : 則,在還沒有翻車時, : 避震器硬的那台,內輪抓地力較小,左右輪抓地較不平均 : 我知道下面一定會有一狗票人說我弄錯了 : 我只想用古阿莫的經典台詞回一下 : 「顆顆」 其實防傾桿的作用真的就跟pennyleo說的一致,但這麼多人噓……真的是一堆人不懂。只 是講抓地力不太精準,講接地壓力比較好,不然換個胎也會影響抓地力 不過少講了些基本觀念就是了,因為防傾桿越硬 = 該軸整體側滑角越大,再加上防傾桿 換裝比較方便(不用定位,也比彈簧好拆),所以防傾桿主要是調整轉向不足/過度用的 ,推頭就放軟前防傾或加硬後防傾,反之亦然。 彈簧加硬/放軟也是一樣的結果,只是說彈簧還有支撐車高、緩衝的效果,要先換算成等 效震動頻率後再討論,這邊先不討論了。 而傾側除了影響內外輪接地壓力外,懸吊幾何也會變化,所以“傾側大”是大多數“被動 式轉向”的“動力來源”,這也是傳統法/義車樂趣的來源(可惜新的法車朝向德系調整 了),而為何傳統法/義車(超跑不算)傾側大卻不會像豐田車那樣心驚驚?主要是回正 速度跟回正後是否晃動這兩件事影響駕駛信心,這部分在T/L集團的改正方法是降低平台 重心(TNGA),舊平台靠可變阻尼改善,不過……反正在車版T/L集團就是沒操控,討論 這個沒意義 --
To lovedog,內側輪舉腳時,你能增加什麼正向力(下壓力)給沒接地的內側輪產生摩 擦力?你真的教高中物理的? 很多Torsion Beam 的FF車開到極限時,內側後輪會舉腳(離地),以讓後軸側滑角大於 前軸,產生轉向過度效果輔助過彎 FF車過彎側向G達到0.8G以上就可以舉內側後輪了,我以前開2003 Vios就辦的到,而且不 擔心翻車,因為會滑的不會翻,不信的可以問樓上愛狗的物理老師 跨水溝跑法是相同的概念,利用後驅車加速時的抬頭現象可以達成,不過頭D太扯了點,2 40hp、下坡狀態的車要這樣玩的難度太高,前懸吊應該有動手腳 霧裡老師,你還沒回答“內側輪舉腳時,你能增加什麼正向力(下壓力)給沒接地的內側 輪?”,以及“外側下壓力會因為防傾桿轉移到內側輪”的物理性,不要轉移焦點了,說 錯承認就好,扯東扯西難看,不然牛頓要爬出來再死一次了 你要翻車前,是內側先離地還是外側先離地?這樣應該懂吧 也沒必要去物理版戰,這邊給你答案吧 1.防傾桿是把內側輪的下壓力(正向力)移轉到外側輪(藉由內側輪彈簧伸張力),所以 當內側輪正向力為0時,內 側輪就離地了。而你說的是外側往內移轉,所以我才問你“內側輪舉腳時,你怎麼移轉? ” 所有物理假設需證明其極端值,你的論點在內側輪舉腳時就錯了,還狂噓…… 2.另外,當正向力都移轉到外側輪,為何會滑(如果正向力加大兩倍,抓地力是兩倍才對 )?這邊的錯誤是…輪胎是彈性體,摩擦力不隨正向力正比提高,這部份要看輪胎側滑角 才知道。 3.所有車廠設計都是以偏滑設計(先打滑),不然路上車子都翻車了,這不用戰到牛頓, 去買本車輛動力學的書就有寫了 看來你一開始就知道自己的理論在內側輪舉腳時就不準了,那你怎麼還會用……,找個暫 態畫個靜力平衡圖就看的出問題在哪了 放軟防傾桿,會讓內外輪受力比原本平衡“一點”,會讓內側輪多分攤一點側向力,所以 能減少推頭 Yes
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.96.85
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509232633.A.9C0.html

deejayken: 大方向對了,只是講得不夠詳細10/29 08:45

devil4227: 像我這種的人是沒想弄懂,單純對原po第一篇那種沒頭沒10/29 09:04

devil4227: 尾的文章及態度覺得好笑而已10/29 09:04

greenager: 推10/29 09:14

quii11: 不懂的~也沒想弄懂的到底在跟什麼風~?10/29 09:25

quii11: 人家分享他的知識~他的態度除非他說錯~不懂的人在噓什麼? 10/29 09:26

quii11: 難道~傳授知識~要卑躬屈膝的求人學?學東西的人擺高姿態?10/29 09:27

quii11: 才是正確態度? 10/29 09:28

BuriBuri: 樓上,現在很多年輕人這樣,要好聲好氣的拜託他學~ 10/29 09:32

ganninian: 也沒人叫他傳授知識 不想被噓就不要發文 這是公共討論10/29 09:32

ganninian: 平台 想當老師去學校好嗎 10/29 09:32

ganninian: 一開口就一副高高在上態度 你誰啊 有人欠你錢嗎10/29 09:32

quii11: 只要他說的是對的~這些知識弄懂~多少有點幫助~ 10/29 09:35

hcshin: pennyleo有解釋到什麼原理和知識嗎? 只看到他嗆別人不懂 10/29 09:35

quii11: 很多年輕人愛改車~不懂原理去給人宰~就比較開心嗎? 10/29 09:35

hcshin: 就自己最懂。結果什麼知識和原理都沒講。 10/29 09:35

quii11: 如果他的結論是對的~都是有幫助的~這些幫助或許不明顯~ 10/29 09:36

hcshin: 所以到底原理是什麼?10/29 09:36

quii11: 在車廠會不會被宰~就只是差在~知道與不知道而已10/29 09:37

quii11: 若他講的是對的~~對別人就是有幫助~10/29 09:38

hcshin: 講了一堆,結果還是沒有講知識和原理,只會酸別人不懂10/29 09:38

quii11: 在這裡你看了~覺得沒什麼~或許有天你遇到了~10/29 09:39

quii11: 就是有機會讓你不被坑~你會回來感謝人家嗎?10/29 09:39

quii11: 人家有講對~就好了~還要包你懂嗎?不懂自己去找其它資訊~10/29 09:40

quii11: 想學~不是用這種方式~好嗎?10/29 09:41

hcshin: 所以到底有沒有人可以用比較淺顯的描述來解說原理? 不然10/29 09:41

hcshin: 扯一大堆廢話大家還是一樣不懂10/29 09:41

quii11: 什麼叫大家一樣不懂~你代表大家嗎?你憑什麼? 10/29 09:42

hcshin: 用比較淺顯的描述來解說原理和知識會很難嗎?10/29 09:42

quii11: 每個人有每個人的表達方式~會懂的就會懂~不懂的就虛心求教 10/29 09:43

hcshin: 如果大家都懂的話,為什麼會被噓到爆? 10/29 09:43

quii11: 很難嗎?對~我可以告訴你~用一種方式讓大家都懂~這的確很難10/29 09:43

ganninian: 想當老師就去學校 不用在這裡耍威風 10/29 09:43

quii11: 你可以試試你寫一篇文章~有沒有辦法寫到大家都懂~10/29 09:44

ganninian: 想學也不是跟你學 更何況還講的2266 10/29 09:44

hcshin: 只會嗆別人不懂,自以為很懂,卻又講不出所以然,故噓爆 10/29 09:44

quii11: 你不想學~有其它人看的懂~想學~只是默默在看而已 10/29 09:45

hcshin: 我就是不懂,所以才請您或其他高手是否能以淺白的方式解說 10/29 09:45

hcshin: 一下原理和知識 10/29 09:46

hcshin: 用比較淺顯的描述來解說原理和知識會很難嗎?10/29 09:46

quii11: 你以為不難嗎?10/29 09:47

hcshin: 如果很難的話,是否能推薦一些文獻或資料供參考?10/29 09:48

quii11: 不難的話~大家在學校學物理~不就大家都100分~?10/29 09:48

YJM1106: 不能用簡單的方式描述一件事,表示你還不夠瞭解這件事10/29 09:48

hcshin: 那請問可以推薦一些參考文獻或書目嗎?10/29 09:49

quii11: 自己等級不到~怪別人說的太難~這就是你的學習態度?10/29 09:49

quii11: 我相信叫愛因斯坦來教你~你一樣不會~10/29 09:50

YJM1106: 好像是某個物理學家說的10/29 09:50

quii11: 對這件事有瞭解的人~也不見得語言表達能力好~~10/29 09:50

quii11: 我不相信每一個大師來教學~每一個都能講到大家聽的懂~ 10/29 09:51

quii11: 學校老師講的你聽不懂~就是老師不夠瞭解?10/29 09:52

quii11: 笑死人的理論~ 10/29 09:52

awayaway: 不懂就戰態度啊............不然他拿什麼跟你戰? 10/29 09:52

YJM1106: 樓上別以為拐著彎偷罵人表達能力不好沒人發現XD10/29 09:53

hcshin: 那可以推薦一些解說懸吊系統和抓地力關係的探討文獻嗎? 10/29 09:53

hcshin: https://kknews.cc/car/qemo24o.html 我是找到這篇文章10/29 09:58

hcshin: 他的結論: 防傾桿的功能主要就是保持車身的良好平衡和限制 10/29 09:58

hcshin: 過彎時的車身側傾以改善輪胎的貼地性,實現對車身的的控制 10/29 09:58

quii11: hcshin~我不懂這些~但我可以找文獻給你~但... 10/29 09:58

quii11: 你弄懂後~可以上來發一篇大家都看的懂的心得文? 10/29 09:59

hcshin: 那篇文章基本上滿淺顯的,結論是:防傾桿可以改善輪胎貼地 10/29 10:02

hcshin: 性,所以可以改善過彎時抓地力10/29 10:02

sakazaki: 看影片說話吧10/29 10:03

sakazaki: https://youtu.be/rJDqoB1ztxI10/29 10:03

quii11: 其實這種研究論文應該不少~https://goo.gl/wMQHPW10/29 10:04

sakazaki: 如果我理解沒錯的話 防傾桿會改變輪胎負重 所以強度調10/29 10:06

quii11: https://goo.gl/BFSAZi 這裡面應該多少有提到原理~10/29 10:06

sakazaki: 整不好才會有容易推頭或甩尾的情況 但是結論如果下成防10/29 10:06

sakazaki: 傾桿對操縱無效 就是錯誤的了10/29 10:06

ddt73930: 鄉民怎麼可能認錯 這時候一定會轉向說因為原po態度不好10/29 10:12

ddt73930: 而且原po講的也未必全錯 要他認錯也很難10/29 10:14

hcshin: 心得:車輛過彎時,好的防傾桿可以有效抑制側傾,進而提升 10/29 10:15

hcshin: 車輛的安全性、抓地力和操控性10/29 10:15

hcshin: https://www.youtube.com/watch?v=8fq5bbyk_Q8 10/29 10:25

hcshin: 一張圖秒懂防傾桿原理:好的防傾桿可以減少離心力作用下之 10/29 10:25

hcshin: 車輛左右兩側重心轉移,增加輪胎抓地力, 並提升轉向操控性10/29 10:25

Buu: 推解釋 10/29 10:27

hcshin: 不客氣10/29 10:27

quii11: 看起來~要改防傾桿時~還是整個底盤都要一起分析~ 10/29 10:35

piyopiyolee: 如果真的只有好處又只要幾千塊成本原廠為何不裝? 10/29 10:39

OrzOGC: 台灣大多數只會亂改,還是原廠設定好 10/29 10:41

quii11: 看來~避震~底盤剛性~都會有影響~不是只加防傾桿就萬事大吉 10/29 10:43

missin: 推hc大 10/29 10:46

MunezSu: 原廠不裝?啥時戰場變防傾桿了,那我原廠就有的防傾桿是10/29 10:52

MunezSu: 否要拆掉?一堆車都有原廠防傾桿吧...10/29 10:53

guardian93: 要通盤考量,底盤剛性不夠,防傾桿太硬,造成兩邊應力作10/29 10:53

quii11: https://goo.gl/zmmJvZ 這篇也可參考10/29 10:53

guardian93: 用不同,拉扯的力道大於底盤抗扭矩力,反而有反效果10/29 10:54

piyopiyolee: 別激動,真的有很多車原廠有裝但比較小支或沒裝的10/29 10:55

OrzOGC: 四輪獨立懸吊的都有啊,扭力樑才沒有10/29 10:57

piyopiyolee: 然後就一堆改裝廠在推加裝後好棒棒,滿奇怪的10/29 10:57

ariete: 其實T/L集團的設定反而適合改短彈簧,不過可能會磨地球10/29 11:00

hansshe: 我相信很多人都用不到防傾桿,順順開的佔多數。推內容和10/29 11:03

hansshe: 推文長知識了。 10/29 11:03

MunezSu: 推回!10/29 11:05

mmppeegg: 改裝是一條不歸路啊....所以通常直上是最好的選擇 10/29 11:31

keroromoa: 獨立懸吊不一定有,像對岸的馴只有2.0NA有防傾桿, 10/29 11:31

keroromoa: 1.5NA就沒有,台馬好像也只有3跟6提到附前後防傾桿,10/29 11:32

keroromoa: CX-5和CX-9規格都沒有提過,所以也要自己頂車看有沒有 10/29 11:33

nicklyyyy: 喔 是喔 噓他就是不懂喔?10/29 11:56

nicklyyyy: 防傾桿跟避震的作用不只是對抓地,還有考慮車輛重心轉 10/29 12:02

nicklyyyy: 換的反應,也影響駕駛者對過彎時車輛狀況的掌握度,整 10/29 12:02

nicklyyyy: 體來說才叫操控,p只不過是在講屁話 10/29 12:02

WindSucker: so 10/29 12:03

cht211: 沒看到噓的一堆都是等他傳授知識嗎? 10/29 12:59

cht211: 什麼屁都不說,就是強調他說的是對的10/29 13:00

cht211: 你去學校上課,老師會跟你說不要管原理,這樣背就對了?10/29 13:00

games: 聽不明白10/29 13:03

devil4227: 說我跟風的回去看看他第一篇到底有說了那些內容再談好10/29 13:13

devil4227: 嗎......就只在在那邊講多數人觀念都錯了,請問你是屬10/29 13:13

devil4227: 於那多數人還是少數,沒講清楚你知道嗎?10/29 13:14

CMLeeptt: 阿就態度爛又愛講不講自以為很厲害10/29 14:00

lovedog0731: 說原廠不裝的大概都只看車的外表,笑死!10/29 14:05

lovedog0731: 我來幫你講白話一點啦…有裝防傾桿的外側下壓力有一10/29 14:20

lovedog0731: 部分因為重心的改變會轉移到內側,使外側主要轉向輪10/29 14:20

lovedog0731: 與地面的正向力不足,最大靜摩擦力減少,容易產生打 10/29 14:20

lovedog0731: 滑。而內側輪的下壓力其實也沒有等量的增加,因為並10/29 14:20

lovedog0731: 不是車身把彈簧壓縮,是防傾桿跟車身把彈簧夾起來了 10/29 14:20

lovedog0731: ,所以在快速的轉向時,反而易造成打滑。 10/29 14:21

hank99911: 一按進來就是一個人或許是分身id瘋狂護航10/29 14:23

ariete: lovedog的說明完全錯…… 10/29 14:25

mmppeegg: 剛才看了一下Focus原廠標配防傾桿,但mk3標配的副車架10/29 14:26

mmppeegg: 好像偷掉了 10/29 14:26

lovedog0731: 如果我的理論正確,但你又說我錯,牛頓要從墳墓裡跳 10/29 14:33

lovedog0731: 出來解釋嗎? 10/29 14:33

lovedog0731: 我就是教高中物理的,歡迎你的指教,洗耳恭聽 10/29 14:35

lovedog0731: 我開過的車都有防傾桿,還沒駕照就在106跑了,我等你 10/29 14:43

lovedog0731: 指導我的錯誤喔!10/29 14:43

lovedog0731: 可能原po很忙,不肯給與指導。既然我是完全錯誤,也10/29 15:24

lovedog0731: 希望原po日後如果有時間肯教導,能提出跟我完全不同10/29 15:24

lovedog0731: 的論點。不然我就只好跟我的學生說,放假多唸書,不10/29 15:25

lovedog0731: 要上車板發廢文。10/29 15:25

flymomo2001: 我只是噓,然後我也懶得解釋為什麼噓10/29 15:56

juunuon: 現在很多車出廠就有防傾桿了.... 10/29 16:57

skthree: 什麼樣的狀況內側輪會沒接地?拓海的水溝蓋跑法嗎? 10/29 17:05

skthree: 問題誰會開到這種狀態? 10/29 17:16

LinIsGod: 這是討論拓海跨水溝跑法嗎... 10/29 18:27

lovedog0731: 原來是水溝蓋跑法啊!!失禁失禁…哪我只好抱歉了,10/29 20:19

lovedog0731: 我是教物理,不是教電影欣賞的 10/29 20:19

lovedog0731: 不知道為什麼…看到你的回覆真的好想笑!!哈哈哈10/29 20:20

lovedog0731: 哪我可以肯定一件事,防傾桿對上太空完全沒幫助10/29 20:23

lovedog0731: 礙於板規4,不然還是很想噓下去的 10/29 20:25

skthree: 對不起,小弟資質愚鈍,過彎壓力應該是在內側輪,舉腳的 10/29 21:23

skthree: 不是應該外側輪嗎?10/29 21:23

pennyleo: Lovedog0731,既然你是教物理,我們去物理版戰,那邊的10/29 23:12

pennyleo: 高手才真正的多!小弟以前也是鑽研物理的,這邊的人我 10/29 23:12

pennyleo: 誰都不戰,就戰你哦!顆顆!10/29 23:12

lovedog0731: 抱歉喔…我看到你討論的狀況是驚人的內側輪舉腳跟水10/29 23:19

lovedog0731: 溝蓋跑法,這已經不在正常人能接觸的範圍了,也不會10/29 23:19

lovedog0731: 有車廠初始設計就是以偏滑代替翻滾還沾沾自喜,討論10/29 23:20

lovedog0731: 下去也沒意義,建議你去跟藤原拓海切磋;牛頓沒開過A 10/29 23:20

lovedog0731: E86,就讓他好好睡吧!這討論串我退出啦!最後還是給10/29 23:20

lovedog0731: 你個推,想像力就是人類進步的泉源。10/29 23:20

lovedog0731: P大…如果要討論到內側輪舉腳,這沒什麼好討論的,腳10/29 23:26

lovedog0731: 都沒在地上了,怎麼可能有摩擦力?如果你們就專注在10/29 23:26

lovedog0731: 這個極端的狀態,哪你們的論點是對的,但真的是沒什 10/29 23:26

lovedog0731: 麼意義啊…別讓我再浪費生命了。10/29 23:26

lovedog0731: 早知道你們的底牌是內側輪舉腳,我就不該浪費時間在 10/29 23:27

lovedog0731: 這討論串上,我就不再回覆了。 10/29 23:27

LinIsGod: 過彎壓力在外側輪才對 開快一點迴轉就能了解10/30 00:25

LinIsGod: 文中提到改善推頭是放軟前防傾 是為了讓前外側輪接地壓 10/30 00:30

LinIsGod: 力增加嗎?這樣輪胎不就容易超過極限 更會推頭了? 10/30 00:30

pennyleo: 好,我不引戰,哈哈,我只是覺得都是學物理的人,必須10/30 00:31

pennyleo: 要嚴苛一點才對!10/30 00:31

LinIsGod: 另外是加硬後防傾 這是為了讓後輪滑來帶動前輪轉向嗎?10/30 00:32

YongLunLin: 我射了 11/05 10:57

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