Re: [分享] 近期大車疲勞駕駛大部分因素

看到大車文， 不免要吐吐苦水一下， 小弟目前大車技師， 從爺爺開始到現在家裡男丁幾乎都是開車的， 回覆這篇不是引戰， 而是很多地方不是實際的事情， 理性討論 先說不要戰，這是我們就現實公司招募司機情況來論述這塊。 ： 大車有分1、帶車靠行（像小七物流）2、自營3、開公司車 這邊大體正確 ：最難招募的就是3，然後兩三年的經驗讓我覺得台灣ㄇㄉㄈㄎ沒救了。 3包含客運業，物流業，公司行號自營車 ：先說工時，約9小時內可以完成。 請問妳的9小時哪裡來的， 如果有9小時大概就偷笑了，不過基本上都是超過比較多 ：每台車搭配一名外籍移工協助搬運。下貨約3-4個點。回 頭不需載貨。工資加獎金約10-12萬一個月休5-6天。勞健保三節都有，基本上不要違規（ 不繫安全帶、開車玩手機、吃便當、不遵守交通規則）年薪絕對120以上。 外勞不跟車的，你想太多了， 就算有，也是少數，最多就是在工廠幫忙上下貨而已， 另外回頭不載貨，這是不可能的， 除非沒東西載或者鳥價格根本不合的，不然沒人希望自己的車跑空趟，不管公司或者自營 ， 其二勞健保？好的老闆會幫忙，但是你知道的，慣老闆何其多，沒叫你自己想辦法就不錯 了 ：但是超難找人，多難呢？打電話詢問100個來10個面試，10個面試可能剩2個可用，可以 做 滿三個月又要再砍一半。 ：為什麼做不下去？我認為是因為太自由慣了，雖然薪資高，但是規定一堆，像是連煞車 次 數也有規範，甚至有的司機連繫安全帶都受不了自己辭職閃人（抓到罰很重），題外話， 安全帶比幾顆氣球還重要，車禍噴出去就掰了。 運輸業根本不是你想的這樣， 碼頭有碼頭的規矩， 菜車有菜車的急迫， 物流有物流的時間， 你以為開車真的上班9小時打卡就能下班？ 排班，等號，上貨，下料， 哪一樣不用看人臉色， 路上三寶何其少？ 每每大車出事就垃圾司機 那小車三寶肇事的都不是危害他人？ 每個行業都有老鼠屎，但不是大多數， 其二車子也是一種考慮， 我朋友應徵某連物流， 一看到車況馬上就打槍了， 輪胎磨到近乎光頭， 業主表示他們都爆胎才換， 這種車子你敢開？ 我是不敢啦， 重貨爆胎一個重心移動要死幾個？ 薪資講實在的 年收120幾乎都是用肝換的， 以前跑後山線的有這個可能， 某連鎖速食的配送車， 高雄出發到花蓮8-10小時， 花蓮回來，可能還要另外裝原料， 到了高雄下原料， 另外再裝明天要出的， 休息時間大概4，5個小時 我相信有些人開小車應該也開不到 另外一例一休確實有影響收入， 但司機休息時間真的有變長， ：接著說被刷掉的那塊，大部分都是不能投勞健保，因為要申請低收入戶，卡債不能有收 入 也是；你會看到有的開雙B來然後跟你幹話一堆，說不能投勞健保，後來深入了解才發現 ，原來低收入戶也可以雙B爽爽開，幹。 ：職業大貨車收入在台灣算高（跟22k比），但是沒前途也無法有好的生涯規劃，社經地 位 也不高，我不會建議年輕人來當司機，因為很大機率會染上一些壞習慣，當然，開車也是 有好的人，但是當你看過上幾百個來面試卻都那副鬼樣的人，你會對這社會跟這個族群感 到失望，你可以去加入大車肥死不可的社團，看看裡面的發言。 年輕人要加入司機行列，最好是找有規範有規模的企業，千萬不要心存歪念，貪圖自由跟 偷懶，等到中年你很可能變成嘴上唸著自己多辛苦多勞累，然後檳榔香煙不離手，排班等 貨來賭個幾把的人。 我只能說你看到的只是那些人， 我在保養廠第一線面對的司機， 很多不同層面的人， 薪資相比22k， 算是相對好很多， 但是風險也很高， 也是有人車上放吉他， 也有人會在排班寫書法， 不能一概而論， ：會疲勞駕駛，我只能說活該；第一君子愛財取之有道，你何必為了多衝一趟搞得用路人 跟 自己都充滿危險，常在高速跑的一定有中線被逼車的經驗，你趕時間別人也要命，不過還 是讓他，被肛等等運氣差直接登出人生就囧了。 那我問一個問題， 今天你開大車 你遇到內線沒車又亀中線開80的小客車， 公司排班裝好貨出來，你只剩4個小時跑北高，我當然遠遠就閃大燈，按喇叭叫你滾開讓 路線了， 小客車駕駛：無良大車，惡意逼車，我要Po爆料公社 其二，會計3點打電話臨時台中裝料，回程在170k剛好碰上塞車，回到202k又塞了，回到 台南晚上9點 偏偏這車隔天早上8點要下屏東， 妳自己算算休息時間， 司機心想好啊，休息時間不足8小時，老子不幹了，你想有可能嗎？ ：第二，明知自己要跑大夜或者清晨，偏偏要熬夜不睡或者該休息時間不好好休息到處趴 趴 走，你累不會好好休息嗎？ 這個無法反駁，沒辦法同情， ：第三血汗公司，你不能辭職不幹嗎？說菜車要趕市場上貨時間又短，抵制他啊，大車司 機 到處都缺好嗎！大家都不幹，這個工作自然會調整改變，你不離開又要說自己被逼，這跟 吸毒的人有87成像。 這種心態跟慣老闆什麼兩樣， 很多時候我也不想疲勞駕駛， 1，2我認同， 3你能夠改變這大環境嗎？ 抵制？光現實就逼屎你了， 我們都知道哪裡有問題， 可是沒辦法改變，光想小孩子下個月開學註冊費，你能夠說不幹就不幹？ 總之就是，自己的問題大於一切，命只有一條，要拿命換錢也是真的很優秀（攤手）。 -- 無良企業，偏偏就是為了五斗米折腰 鬼島法官，有機會坐在大車駕駛座看看，看一下容易出事的熱點你看不看的到， 勉強8萬，很多的是不到8萬 大夜有破10，哪家公司行號，我這裡有很多優質司機可以介紹他們應徵， 這是事實啊！ 一樣上面那句，哪一家有請跟我說，我有很多優質司機可以介紹， 應該正確是說油料獎金， 加的油越少，公司越賺，相對撥出一點獎金給司機，可是造成很多人為了多賺那一點獎金 ，都在外線演71公里要超69公里， 因為不希望司機重踩油門重踩煞車，大車的加減速都需要很長的時間跟距離，如果可以 注 意車前狀況，看到遠方開始塞車或車速變慢就開始放油門含住煞車會比到了急踩煞車安全 ，為了養成順順開注意車流，控制煞車次數是很好的方法。 車上的電腦會記憶煞車次數還有速度限制（89公里每小時） 同上面，我覺得是要省油錢才會有這樣的規定 請google VOLVO 的大車自動煞停， 畢竟電腦不如人， 裝填貨物不一定， 這東西有好有壞， 一台車子少說幾百萬， 陽春版跟高階豪華版一樣在營業， 相同路線一樣價格，你會怎麼選擇？？ 爆X公社跟正義魔人最愛這種了 你這情況跟我上面的情況幾乎一樣， 下次遇到，假如內線沒車，就先回內線等他過再出來亀中線吧 -- 其實大車真的很弱勢， 即使我自己在開車騎車， 我都留一點裕度， 即使能過，我會選擇擋後車，讓大車先走， 想一下前兩年的0206台南地震， 多少運輸業的大哥學長學姊， 願意把時間空出來去幫助需要的人， 現場物資運送，重機具運輸， 廢砂石外運， 很多人自願去幫忙不求回報， 一天基本8000，一次一個禮拜， 有誰可以這樣子大無私的， 有公司行號有拿補助款， 也有個體戶自己出車幫忙， 再之前88風災 更之前921地震， 打再多都沒用， 臺灣最美風景是人， 而最醜陋的也是人， 一樣那句話，有機會自己坐上駕駛座看看，即使裝了四向攝影，依然有死角，尤其在車頭 前面，以及兩側A柱下面，根本必殺， 另外轉彎內輪差，大車方向燈蜂鳴器已經響到快燒了，還是有人沒聽到，硬要擠，然後被 碾爆之後又哭哭，男的孝子，女的孝女，再怪大車應注意而未注意， 車頭前面包含A柱下方，我剛剛拍了幾張照片你可以參考看看，這是新車還沒裝行車記錄 器，我大概指出他的位置， http://i.imgur.com/3bdqtAl.jpg 車前右側45度， http://i.imgur.com/J19cHxE.jpg 車前攝影 http://i.imgur.com/WBHtuGo.jpg 右側攝影 http://i.imgur.com/9o1uN20.jpg 室內駕駛視野 http://i.imgur.com/Rw8XAXK.jpg 拖車頭攝影高度，小弟身高180， 你騎車坐著有180嗎？ http://i.imgur.com/h2euCqs.jpg 駕駛側攝影 不覺得你騎車或開車會看到不怕死的在車側躲太陽，看不到就是看不到， 環景的確有幫助，可是遇到神風隊，你覺得有用嗎？ 其實說那麼多也沒什麼用，基本駕駛人的觀念不改，依然每天上演悲劇， 如果可以宣傳一下用路觀念， 怪政府有用嗎？ 機車都可以衝國道了， 你覺得如果開放重機上國道， 依臺灣駕駛人的習慣， 每天死幾個人真的不意外，
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推 abcgo: 終於有個人說到重點了，把車駕駛平均薪資約8-9萬元以上08/26 12:57

→ abcgo: 大車駕駛08/26 12:57

推 T8: 業內的專業 推！08/26 12:59

推 HJSEE: 水喔!!08/26 13:00

推 agpc: 我有個公車司機的好友，他說若有機會也不想當職業駕駛，因08/26 13:01

→ agpc: 為可能出一次意外，一輩子賺得全賠進去，公司很賊的，會想 08/26 13:01

→ agpc: 盡辦法要司機自己扛。08/26 13:01

→ abcgo: 哪個工作，不是一次意外就一輩子賠出去的？08/26 13:02

推 abcgo: 說真的駕駛是一個很routine的工作，這樣還可以應注意未注意08/26 13:04

推 Leverty: 這跑大夜當然領的到8萬…08/26 13:04

→ leix2: 一般班6-8萬大夜才有10-12萬08/26 13:07

推 agpc: 官商勾結下的無效驗車制度+三寶+恐龍法官，職業駕駛不好幹。 08/26 13:09

→ Hate426: 開槽車的還有危險加給08/26 13:14

推 LoveWin7: 以後大車改無人駕駛是不是更安全??08/26 13:15

推 lqr84060: 好文推08/26 13:15

推 evo2001: 感謝分享08/26 13:19

→ leix2: 無人駕駛安不安全還要看路上三寶數量而定 三寶左欺敵右欺08/26 13:19

→ leix2: 敵欺敵再欺敵 08/26 13:19

→ decom: 哪裏工作那麼好可以介紹來看看嗎？08/26 13:19

→ leix2: 需要工作資訊可以私訊我 請附上駕照08/26 13:23

推 jason0330: 專業推08/26 13:48

→ eatingshit: 好像一粒一修之後變多了欸08/26 13:51

推 Aquatics: 推分享08/26 14:33

→ crisis7287: 剎車次數規範??? 08/26 14:45

→ SSSONIC: 其實就是要養家啦 如果駕駛都沒家庭 就不會這樣了 08/26 14:53

→ Insania: 好奇問一下煞車次數規定是什麼呀～08/26 15:38

推 liko7676: 專業推 謝分享 08/26 16:03

推 owenx: 很納悶為什麼沒有卡車公司開發大車的acc？ 08/26 16:53

→ owenx: （或是業主為什麼不願意買高階的大車？）08/26 16:53

推 peaceever: 歐系車頭好像都有ACC吧08/26 17:05

推 uldx: 推好文 08/26 17:09

推 lizardc1: 推 08/26 18:07

推 homerunball: 想應徵 開貨車也是很多正常人的08/26 19:49

推 d88647511: 有啥好納悶...省錢 08/26 20:16

推 ifromtaiwan: 中肯08/26 20:45

推 Dutt: 自己知道的....目前在台灣Scania R620這款好像有ACC08/26 20:54

→ Dutt: 當初台灣第一台R620出現網路上很多人在傳買主08/26 20:56

→ Dutt: 那時候有透過FB職業駕駛之間傳來傳去有找到買主的FB08/26 20:56

→ Dutt: 自己有點進去看過....車主也有實際測試過08/26 20:58

推 Dutt: 不過要說的是就算有ACC我還是認同上面說的08/26 21:00

→ Dutt: 自己在開車的時候就要隨時注意前車的車流與左右後面的車輛08/26 21:00

推 QCANCER: 專業 08/26 21:10

推 wwfwweword: 超商上下貨哪個可以不違規，都嘛算司機！你以爲他願意 08/26 21:31

推 BoardTurtle: 這不簡單 有遇過不錯的駕駛 問題他是老闆兒子下來開08/26 21:31

→ BoardTurtle: 不過他自己也是不碰有的沒的 談吐也很OK08/26 21:32

→ BoardTurtle: 我想應該也沒有員工敢對他怎麼樣吧?08/26 21:32

推 hellojames: 司機很容易沾上賭博跟喝酒，如果有守住後面生活都很08/26 21:35

→ hellojames: 不錯。08/26 21:36

推 Ankuo: 推這篇，比上篇自私自利的有邏輯太多08/26 22:11

推 peter510251: 無人駕駛會取代08/26 22:37

推 lizardc1: 說個笑話 無人駕駛取代司機 08/26 23:07

推 qiryimvjp: 今天剛上國一開95中線，大車司機離我超近還閃我燈 08/27 00:06

→ qiryimvjp: 結果我開115他還是緊貼閃燈 我無言08/27 00:07

推 insist520: 好文推08/27 00:54

推 ShibaTatsuya: 推 專業分析08/27 08:33

→ wildboar: 聽起來不錯，但是不是有其他規定或工作有特別之處，才會08/27 09:20

→ wildboar: 留不住人？不然這收入，跟職業大貨駕照不難取得，光新08/27 09:20

→ wildboar: 竹或黑貓應該都想跳了，怎麼會沒人想做？08/27 09:20

→ LarryKu: 這薪水是白天班的嗎？要有經驗就刷掉不少人了08/27 09:26

推 tlsg2: 專業給推 08/28 01:20

推 hcshin: 不在某個行業做過真的不知道某個行業的辛苦 08/28 01:45

→ ohnabayo: 很多薪水都馬打好看的，要馬規定一大堆東扣西扣，不然就 08/28 02:24

→ ohnabayo: 是超時加班爆肝換來的，根本看的到拿不到，看客運那精 08/28 02:24

→ ohnabayo: 美的薪水就知道，起薪七八萬為什麼還是缺司機，一堆物流 08/28 02:24

→ ohnabayo: 打著年薪百萬還不是招沒人，真的輕鬆又年薪百萬早就搶破 08/28 02:24

→ ohnabayo: 頭了 08/28 02:24

→ ohnabayo: 大部分的人都沒開過大車又怎麼會了解這一行的生態是如08/28 02:30

→ ohnabayo: 何，我只知道這個社會大車出事一定就是被譙到爆，小車再08/28 02:30

→ ohnabayo: 怎麼出事都是輕輕帶過 08/28 02:30

推 HANAXALICE: 漲價就可以解決了 08/28 02:38

推 mjferrari: 很複雜 晚點看 08/28 03:02

推 XDGX: 推一下 08/28 03:55

→ poco0960: 啊就惡性循環啊，司機要錢不要命，老闆也樂得省錢 08/28 08:01

→ poco0960: 銅板自己一個不會響啦 08/28 08:03

→ poco0960: 一堆司機發言就是那種別人孩子死不完的，你要怎麼救?08/28 08:04

推 HanMo: 專業的來了08/28 08:57

推 dog22: 之前在64觀音山隧道開90，後面的大車也是離超近=_=08/28 09:25

推 hansshe: 回ohna，小車出事哪有都輕輕帶過，至少葉少爺不是如此。08/28 09:31

→ hansshe: 再者，一樣的行車速率前提下，大車肇事的嚴重程度確實大08/28 09:31

→ hansshe: 於小車。所以一般人對大車肇事的撻伐實屬人之常情。08/28 09:31

推 SSSONIC: 職業駕駛還要一般人當作一般車來檢視？ 尤其又是大車08/28 10:07

推 eipduolc: X連真的是爛公司，分站被客訴會打來問候你髒話 08/28 10:30

推 sai1268: 職業駕駛應該要被更嚴格檢視 08/28 10:31

→ ohnabayo: 葉少爺大家再怎麼罵也只會針對他個人而已，但是大車出 08/28 10:37

→ ohnabayo: 事通常都是全部一起被攻擊，你怎麼看？ 08/28 10:38

推 arthurwang: 之前就說過了，鄉民不可能把事故歸類為小客車駕駛 08/28 10:56

→ arthurwang: 因為這樣把自己包進去了，所以用三寶，8+9來劃清界線 08/28 10:57

→ arthurwang: 但是對機車族，大客車，貨車，小黃，自己不在的族群 08/28 10:58

→ arthurwang: 就會通通歸類為「XXX，不意外」，反正罵不到自己08/28 10:59

→ hansshe: 當然不能全部一概而論，但是當大車肇事致死率遠大於小車08/28 11:01

→ hansshe: 的時候，是否該優先檢討職業駕駛身心理層面及車輛本身的 08/28 11:01

→ hansshe: 問題，值得思考看看。猶其職業駕駛(以車謀生，不分大小 08/28 11:01

→ hansshe: 車)相對其他駕駛行駛於路上的時間經驗都較高，也因此法令 08/28 11:02

→ hansshe: 規定都較嚴格。結論，我認為一昧陷入大小車比較的極左派 08/28 11:02

→ hansshe: 思想，你永遠都繞不出去，何苦為難自己。 08/28 11:02

→ arthurwang: 個人認為，即便大車肇事致死率高過小車，但是不能完全 08/28 11:08

→ arthurwang: 歸咎於大車駕駛。因為原因包括駕駛本身，車輛跟制度08/28 11:09

→ arthurwang: 不過，這系列文章，倒是真的不錯，多了解這行業了08/28 11:11

→ ohnabayo: arth你講的太直接了，不過我喜歡08/28 11:20

推 bluedolphin: 推原po講解跟Arthur的推文XD08/28 11:22

→ bluedolphin: 在車板別期待看到小客車不意外這種說法08/28 11:22

推 szh: 行內的08/28 11:39

→ bbbing: 我覺得很多問題都是Costdown出來的啊...08/28 11:47

→ hansshe: https://goo.gl/9uttQc這篇可以看看 08/28 12:12

噓 ian41360: 大卡車不能裝全景和盲點嗎？ 常常有內輪差或是車頭底下 08/28 12:38

→ ian41360: 被輾爆的 再怪用路人看到大車不閃 08/28 12:38

→ ohnabayo: 有機會可以坐上大車的話真的建議去坐看看 08/28 13:36

噓 furio: 還有什麼地方裝攝影機拍不到的?原PO說說看 08/28 13:49

→ eipduolc: 有裝蜂鳴器的事故嗎 08/28 13:50

→ furio: 明明拿別人的命來省自己錢包 08/28 13:51

推 pal42204: 學長可以去怪政府交通規劃爛啊 www 08/28 14:03

→ sai1268: 貨車不知道，但台北公車已經導入外面至少要5組監視器，如 08/28 14:43

→ sai1268: 果真的沒用那何必浪費錢 08/28 14:43

推 windw6666: 坦白講，監視器是拿來事後檢討用的，以公車為例，都已 08/28 16:09

→ windw6666: 經有八面鏡子要看了，怎麼再去看監視器? 08/28 16:10

推 gbear: 只有真正身為司機的來跑才知道難賺，其他都是聽說聽說再聽 08/28 19:03

→ gbear: 說 08/28 19:03

推 scoutking85: 看來是個大車嘴臉 08/28 21:51

推 sai1268: 聽起來就像是我們的生態就是這樣，要我們改？你先來當司 08/29 00:37

→ sai1268: 機體驗看看。要我們小心不要疲勞駕駛？你來當司機看看 08/29 00:37

→ sai1268: 純粹想請職業駕駛們多多小心，畢竟掛名職業嘛 08/29 00:39

→ frank543: 那個ian跟furio看就知道沒開過大車 鍵盤嘴砲一流 廠廠 08/29 23:41