[新聞] 三菱汽車母廠陷破產危機　為何中華三菱

2017年上半年，台灣車市銷售微幅衰退2.5%，但中華汽車旗下的中華三菱與CMC品牌卻還 逆勢成長，從去年的10.8%市佔率，提升到 11.9%，名列第二，僅次於和泰豐田。日本三 菱汽車母廠陷入破產危機已經20多年，為何台灣三菱卻反而還能逆流而上？ 2004年，日本第四大汽車公司三菱汽車爆發醜聞，被指控從1970年代末開始，長期隱瞞車 子的瑕疵問題，又被發現排氣造假，從此三菱汽車可謂信用破產，在日本被豐田、本田、 馬自達等強大對手壓著打。2015年，三菱在美國的市佔率不到1%，決定關閉北美的工廠。 生母不爭氣　養母卻很罩 相較之下，三菱在台灣市場卻發展得特別好，就是因為有中華汽車的羽翼呵護，儘管三菱 的生母不爭氣，台灣的養母願意挹注資源發展，靠別人不如靠自己。 第一個原因，中華汽車於1999年在桃園楊梅廠成立的亞洲技術研發中心（CARTEC），開始 自行設計出專屬台灣市場式樣的多款車款，包括 Lancer、Galant、Savrin、Grunder、Fr eeca 和 Veryca等，對了消費者胃口。「三菱母廠的危機，其實也是我們的轉機，」中華 汽車總經理陳昭文受訪時說。三菱母廠在2015宣佈不再開發新款房車，因此CARTEC順勢扛 起研發工作的重擔。 接著善用台灣優勢與資源，陳昭文說，台灣消費者對於安全、噪音與舒適性的要求特別高 ，ICT產業又是台灣的強項，因此在中華三菱的本土車款，特別針對這些點做出回應。包 括數位儀表板、盲區警示系統，以及將行車記錄器整合到照後鏡的系統，都是特別針對台 灣市場開發出來。今年3月，由CARTEC擔負研發重任的第9代 Lancer 改款面市，獲得外界 好評，是對中華汽車研發能量的一大肯定。在台灣銷售與市佔率不因為母廠不振而受限。 除了著眼國內市場，台灣設計也可能搶攻海外。陳昭文透露，三菱母廠有意把台灣的一些 設計用在其他海外市場，例如中東市場。「中華汽車的研發能量，或可作為三菱國際分工 的一環，」陳昭文說。 第二個原因，則是中華汽車旗下有不少商用車款作為金雞母，這獨門生意無人能出其右， 讓中華汽車持續有能力挹注在研發工作。 中華汽車旗下的商用車款包括掛CMC品牌的中華菱利（Veryca 1300 c.c. ）以及三菱得利 卡（Delica 2400 c.c. ），都是長銷車款，在同等級價位可說沒有競爭對手。 2015年底，政府又通過貨物稅修正條例，針對汽車汰舊換新提供每輛車5萬元補助，從201 6年至2021年為止，因此在去年與今年催出不少買氣。陳昭文就說，去年舊換新補助因素 就貢獻了近3成的商用車銷量。 資深汽車產業行銷顧問吳睿弘觀察，中華與三菱商用車是小小老闆的生財工具，以Veryca 為例，40到50萬的高性價比，讓中華商用車在打遍無敵手，幾乎可說是獨門生意。 吳睿弘也觀察，中華商用車熱賣跟許多年輕人的創業潮有關。一台小車，可以載貨、可以 開行動咖啡車做生意，假日又可以載家人出遊，彈性很高，非常受到微型創業者青睞。 只是日本母廠三菱汽車走向被日產汽車收購的命運，台灣的中華汽車未來有什麼發展願景 ？ 陳昭文說，中華汽車2010年推出二輪電動車 e-moving，新能源車的研發也持續在進行當 中。他透露，中華汽車與郵政總局合作，目前已經有兩輛純電動 Veryca 上路測試，預計 未來幾年會陸續將700台小型郵務車替換成純電動車種。 他強調，電動車在台灣要發展起來，需要許多元素齊備：基礎建設、自主技術、使用環境 和消費者心態都要準備好。「我們看到電動車的不可逆趨勢，中華汽車一直有在準備，只 等環境成熟，」陳昭文說。 中華的商用車都是N年之前的車，與只是拉個皮而已，爽爽賣當然賺錢啊 廠廠 新Lancer受到市場好評？在說笑話嗎？ --
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→ eipduolc: 有錢買新聞不如搞RD 08/04 15:20

→ yanli2: 燒大錢考RD不如花小錢買新聞 08/04 15:20

→ eipduolc: 商用車根本沒進步 08/04 15:21

→ HJSEE: 可惜歐美不生產小發財車~不然一定買~我要買德國 MAN !! 08/04 15:24

推 alcloth: 可是我覺得新lancer蠻醜的 完全不考慮 08/04 15:27

→ kobe7610: 真的是幹話王 08/04 15:32

→ vt167098: 母廠賣給日產不是剛好，中華跟嚴董不也一家親？ 08/04 15:32

推 motan: 要學郭董買下來嗎 08/04 15:35

推 ya113010: 嚴董？ 你瞭解嗎 08/04 15:35

推 Yench: 養母的兒子是阿斗 所以?(咦?) 08/04 15:55

推 swxx: 台灣人很可憐啊！商用車幾乎被三菱壟斷 08/04 15:58

→ ppt12527: "台灣消費者對於安全、噪音與舒適性的要求特別高" 08/04 15:59

→ ppt12527: 安全有嗎?黑人問號.jpg 08/04 16:00

推 jeff7691: zinger還滿多人買的，有什麼原因嗎 08/04 16:00

推 eipduolc: 就貨車啊.. 08/04 16:03

推 tony121010: 臺灣有前車頭的商用車太少了 08/04 16:15

推 sm3489: 就和泰不想賺這塊而已阿 08/04 16:16

推 Willie616: 中華貨車棒棒 08/04 16:22

→ chewie: 現在國產商用車就剩Zinger還有新款了 08/04 16:23

→ RDSON: 研發個屌啊...lancer不是一樣的東西嗎？ 08/04 16:26

推 keroromoa: Lancer賣的比Elantra還少是有很多嗎... 08/04 16:41

推 tt7642: 得利卡真的猛,20年還是不壞 08/04 16:51

推 TC0430: 得力卡那顆引擎法規..... 08/04 16:55

推 a4567850: 台灣的商用車主真的很可憐... 08/04 17:12

→ a4567850: 忍哥要不是沒有同級距的對手 當時銷售量還不是輸INNOVA 08/04 17:13

→ a4567850: 台灣消費者對於安全、噪音與舒適性的要求特別高 <--- 08/04 17:13

→ a4567850: 平行時空? 得利卡要不是除了便宜外 9人座的安全、舒適 08/04 17:14

→ a4567850: 和噪音有贏過福斯或現代嗎? 08/04 17:14

推 juunuon: 都在賣老車不用多少前研發 當然賺 08/04 17:14

推 ShibaTatsuya: 得利卡真的猛，20年來車子外觀和內裝沒有什麼改變 08/04 17:15

→ ShibaTatsuya: ，更可怕的是動力規格也沒變，Zinger這次改款引擎 08/04 17:15

→ ShibaTatsuya: 和變速箱都換了，引擎拿大陸那邊的來台灣用，馬力 08/04 17:15

→ ShibaTatsuya: 一口氣從159匹掉到136匹，變速箱的妥善率也不佳， 08/04 17:15

→ ShibaTatsuya: 這代掛中華Mark的Zinger問題不少..，中華汽車真的 08/04 17:15

→ ShibaTatsuya: 讓人無言 08/04 17:15

→ a4567850: 你自由行商旅業者怎麼都用T5.6或TQ 怎麼都沒看到你家得 08/04 17:15

→ a4567850: 利卡 08/04 17:16

→ a4567850: 樓上 所以才有最後一代BOSS ZINGER的二手價快要直逼 08/04 17:17

→ a4567850: 新車的特殊狀況阿 INNOVA停產了 但在二手車價格也是很 08/04 17:17

推 a4567850: 說安全...你們中華的商用車款的安全性還能說台灣消費者 08/04 17:20

→ a4567850: 要求高???? 08/04 17:20

推 aral091381: 搞RD不如買新聞 08/04 17:37

→ wildboar: Glancer有問題的是價格… 08/04 18:01

→ wildboar: 我常笑說，中華一些車型，可能賣一台賺一台XD 08/04 18:03

推 tt7642: lancer根本自己砸自己腳。不過商用車根本天下 08/04 18:49

推 d88647511: 不懂Inn幹嘛停產，銷量也不差阿 08/04 19:26

推 a4567850: INN沒停產 東南亞還改款的很帥 是和泰認為賣不好 08/04 19:54

→ a4567850: 所以不賣了(月銷量都有7~9百台) 商用車來說已經算高了 08/04 19:55

→ a4567850: 但在和泰代理的車款中是賣最差的 08/04 19:56

→ a4567850: 所以我才說台灣的商用車車主很可憐... 08/04 19:56

推 zag46900: 俗話說三菱稱霸市場 此話不假 看看賣魚的賣菜的.. 08/04 20:01

推 shun01: 什麼?十幾年前三菱比鈴木強? 08/04 20:06

推 kmaster: 因為商用車真的太好賺，接近賣一台賺一台的地步 08/04 20:10

推 lfw20174: 得利卡躺著賺啊 08/04 20:32

推 a4567850: 不只得利卡阿...看看中華的哪款商用車不是躺著賺 08/04 20:34

推 tm1231: 不靠商用車的話，中華三菱哪裡撐得下去 08/04 21:00

噓 amou1030: 就只是因為便宜，加上台灣人貪便宜 08/04 21:04

噓 amou1030: 台灣消費者對於安全、噪音與舒適性的要求特別高， 08/04 21:05

→ amou1030: 海珊總統不愛打仗 08/04 21:06

→ sysop5566: 說個笑話 中華汽車 08/04 21:49

推 netio: 之前的三菱Zinger確實比和泰Innova好 現在中華的就... 08/04 22:02

→ hcshin: 其實嚴董還滿厲害的啊 08/04 22:52

推 NT500: 快破產的公司能撐20多年也滿屌的… 08/04 23:31

噓 nba941422: ''台灣消費者對於安全、噪音與舒適性的要求特別高'' 08/05 00:03

→ nba941422: 真淦話 08/05 00:03

推 NetsCarter: 得利卡賣快30年了 我很懷疑台灣在結構上有什麼改進嗎 08/05 16:59

推 Aero0000: DELICA D5不進就沒啥好講了，萬年三代越改越難看 08/05 19:29

推 magi3Q: 台灣人可悲啊 08/05 19:29

推 jovi0001: 沒車頭貨車載貨空間才會大 老闆愛用 駕駛自己加加油多燒 08/06 08:28

→ jovi0001: 香 08/06 08:28