[問題] 大修過後套drg的SL 轉速降很多 變省油？

本來就是屬於緩和起步派的我 最近發現了很詭異的事 以前要刻意控制 轉速在6000轉 要很小心的控制油門最高大概就可議到表速68 可是最近在連續幾天長途的騎乘幾天之後 這個最高表速輕鬆地就可以到75了 (有換大胎自動補齊快樂表的額度 60以下+3,60以上+5大約就是原本110/70的表速) 年初有出一場大車禍那時修了六萬，最近才修好車 (同向同車道後面轎車時速75 在路口 從我左側超車a到我) 除了引擎跟曲軸之外其他幾乎都換過了， 後輪還換了tt93的高胎， 想說我之前有上drg的全套 趁現在連珠子也改成了六期drg 只不過傳動後組是換上sl+只剩皮帶還是剛出廠那條， (剛升上drg時油耗變超難看跟社團裡的六期drg差不多) 原本里程算高跑了兩萬五，想說油耗應該會變很難看, 第一趟意外的37跟以前剛升上drg時差不多， 後來轉速越降越低到了剛剛有一瞬間是84還在6000轉 不過震動感也跟6000轉的時候差不多沒錯 不過是很長的大直線就是了， 剛剛跑這段之前加油，油耗算了一下也到40/L 是皮帶快斷掉前的徵兆嗎？ 還是有什麼可能其他的原因勒！ 依我自讀過機車的計算機概論的程度目前想得到的可能是 可能整台重組了 師傅組裝技術比較好所以變省油？ 附註一下表速油耗好了 全原廠SL 41(實際里程大約是39) 全套drg 36(磨了四桶油實際約35) 裝了601 37(2/7三桶油之後車禍)實際里程=total 上後高胎 39(4/26復歸之後騎長途之後的兩桶油) ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N9860. -- 前輪大胎我就寫了 表速就那樣 總程就跟現實的一模一樣 我是換bt601 可是我車禍前就升了油耗確實變差普遍跟六期drg差不多 車禍後連後輪也換高胎的 但是油耗卻跟六期的drg相去不遠 照理說不是也會變更耗油嗎？ 這已經是兩桶的結果了SL+的後組跟18g的原廠普利珠有這麼強？ 問一下你有注意剛到6000轉的時候是表速多少嗎？ 也是啦 全原廠之前 油耗幾乎都蠻固定在40出的 升成之後 都還沒1000公里 就出了各種變因 意思是說要常常調整氣門的意思囉 難怪老闆說上次洗節流閥時說有幫我調整氣門了 看過doo大說水冷也會降低燒氣門的機會 剛剛去查才知道六期drg的進氣閥是28mm七期才是30mm SL反而比較大是29mm 所以套六期drg的進氣會變太多氣 難怪now大當初會推SMRT的整套 不過這樣ecu反應不會自動增加油氣嗎？
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.230.1 (臺灣)
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推 jackie0825: 換尺寸不一樣的輪胎造成里程的誤差有1.200.248.209 06/08 19:05

→ jackie0825: 算進去嗎？1.200.248.209 06/08 19:05

推 boddingtons: 排氣量大同樣轉速本來就可以比較快42.73.96.135 06/08 19:05

→ boddingtons: 如果你125升級到158沒改電腦一定會42.73.96.135 06/08 19:05

→ boddingtons: 省油42.73.96.135 06/08 19:05

推 james725twtw: 你珠子用六期的比較重，一段時間大180.218.40.23 06/08 19:12

→ james725twtw: 彈簧軟了轉速就降了180.218.40.23 06/08 19:12

→ james725twtw: 重珠加軟掉低轉當然省油一點180.218.40.23 06/08 19:12

→ james725twtw: 然後油耗要測多一點，一桶不準180.218.40.23 06/08 19:14

→ fatetree: 比較吃驚的是我換高胎的油耗還差不多說27.247.230.1 06/08 19:21

推 james725twtw: 就是這麼強，不然怎麼原廠傳動很多180.218.40.23 06/08 20:29

→ james725twtw: 都重珠軟彈簧，但也導致加速反應相180.218.40.23 06/08 20:29

→ james725twtw: 對輕珠笨一點180.218.40.23 06/08 20:29

→ james725twtw: 然後你變因其實很多，你現在的油耗180.218.40.23 06/08 20:32

→ james725twtw: 是這些變因加總所得到的結果180.218.40.23 06/08 20:32

→ james725twtw: 如果你什麼都不動只換缸，那油耗就180.218.40.23 06/08 20:33

→ james725twtw: 會掉了180.218.40.23 06/08 20:33

推 shihj1111: 這油耗跟我sl+原廠差不多39.10.8.115 06/08 20:44

→ fatetree: 要是我 之後換小胎不就變得更省油了？27.247.230.1 06/08 21:00

→ fatetree: 我家有一台四期的jr100 加重普利珠到9g27.247.230.1 06/08 21:02

→ fatetree: 油耗反而跟6g差不多 原廠是配7.5g27.247.230.1 06/08 21:02

推 hungmaxy: 說不定是重組所以正時對準了111.82.34.255 06/08 22:36

→ nowitzkixd: 機車的效能再現性過低 難以精確計算1.172.109.222 06/08 23:11

→ nowitzkixd: 一桶油了不起8L +-3也才24公里1.172.109.222 06/08 23:11

→ nowitzkixd: 四氣門的車 其實真的不太適合「省油」1.172.109.222 06/08 23:20

→ nowitzkixd: 2V氣門天生就是比4V強壯太多1.172.109.222 06/08 23:21

→ nowitzkixd: 4V電腦刻意寫薄 真的超容易漏氣1.172.109.222 06/08 23:22

→ nowitzkixd: 缸徑加大 建議都還是上個全取代1.172.109.222 06/08 23:23

→ nowitzkixd: 在那邊加大噴油嘴啥的 那真的都是1.172.109.222 06/08 23:23

→ nowitzkixd: 上個時代的改車方法了1.172.109.222 06/08 23:23

→ nowitzkixd: 不是 是要調整供油量 空燃比39.12.49.234 06/09 06:24

→ nowitzkixd: 省油對於引擎壽命而言 從來就不是好39.12.49.234 06/09 07:14

→ nowitzkixd: 事39.12.49.234 06/09 07:14

→ nowitzkixd: 如果是騎乘習慣的省油 那倒還好 像原39.12.49.234 06/09 07:16

→ nowitzkixd: 廠那種空燃比都很薄很薄的 燃燒室溫39.12.49.234 06/09 07:16

→ nowitzkixd: 度基本都很高39.12.49.234 06/09 07:16

→ nowitzkixd: 溫度高 氣門就容易被高溫烤到變形 就39.12.49.234 06/09 07:17

→ nowitzkixd: 是俗稱的燒氣門 就會漏氣39.12.49.234 06/09 07:17

→ nowitzkixd: 所以一般來說 只要有動缸 基本上都是39.12.49.234 06/09 07:18

→ nowitzkixd: 上全取代 利用比原廠濃的油 去壓制溫39.12.49.234 06/09 07:18

→ nowitzkixd: 度 壽命就能得到很大改善39.12.49.234 06/09 07:18

→ nowitzkixd: 這也是為什麼我個人不喜歡大魔王的drg39.12.49.234 06/09 07:19

→ nowitzkixd: 套缸「套餐」39.12.49.234 06/09 07:19

→ nowitzkixd: jetsl 跟drg的進氣系統有差異39.12.49.234 06/09 07:21

→ nowitzkixd: 可是你用同一套ecu上去 @@39.12.49.234 06/09 07:23

→ nowitzkixd: 推smrt是因為品質真的好上不只一階 一 42.77.45.74 06/09 08:43

→ nowitzkixd: 般人大多都是貴工錢 要拆就一次好 問 42.77.45.74 06/09 08:43

→ nowitzkixd: 題是在那顆ecu 42.77.45.74 06/09 08:43

→ nowitzkixd: 原廠的ecu 小油門跑閉迴路（但也有修 42.77.45.74 06/09 08:54

→ nowitzkixd: 正不來的時候 比如說超過閾值10~20% 42.77.45.74 06/09 08:54

→ nowitzkixd: 之類）會修正 大油門則是跑開迴路 這 42.77.45.74 06/09 08:54

→ nowitzkixd: 時不修正 油圖給多少就是多少 42.77.45.74 06/09 08:54