Re: [閒聊] 請問中油與三陽的合作電動機車

三陽跟中油在換電部份只簽了MOU跟申請些專利 至少三五年內不會上市 有可能先上市的是去年米蘭車展發布的PE3"概念車" 充電型 油電混合 一度電電池+3公升油箱 "預計" 2025台灣上市 我猜中油會投資電池工廠小規模生產 銷量對標YAMAHA EMF 就這樣了 台灣電動機車市場基本慢慢等死 連外勞都不想騎 開放後紛紛改買油車 換電的部份 GGR美國借殼上市後財報公開 每年虧一億美金 燒錢卻看不到市場佔有率增加 年銷量從2019的14萬到現在的6萬台 因為用電費收錢所以不太可能努力研發減少電耗 (基礎營利模式就是一度電收NTD$50賺差價) 想用更耗電的高性能車款增加收入 但又會面臨一二代電池衰退 每年寒流一來就要被凌遲一次 光陽非上市公司 帥董一聲令下可以錢燒下去 結果是從2.0開始公司現金越卡越多 這幾年新車研發力度有目共睹 連網軍都越來越少 3.0凹經銷開的專賣店變油車/零件倉庫 銷量全靠低階款air跟fly 都不知道怎麼救 兩間換電在基礎建設投入數十甚至上百億根本無法回收 三陽想+1我一定壓身家做空 中油雖然一年虧上千億要弄換電是小錢 但會被靠背圖利三陽 破局方式就是等新一代大幅costdown電池技術出來 搭配中國電池公司新建的東南亞工廠 用量超大汽車電池產能去攤平固定成本 然後半成品進口台灣組裝 這時已投入換電兩間廠商根本無法處理還在折舊的電池 價格競爭上會很有優勢 不過這起碼三五年以後了 充電的部份 已被換電電池龐氏騙局搞死了 說實話台灣獨創的機車快充TES直流規格不差 工研院一開始有弄一個公規技術轉移+授權 但經不住廠商做死 車沒幾台先弄四套不相容的系統 中華電動車的yes來電 soco代理商的QSCOO機車大師 找哈特佛代工車子的的能海智慧電站 中油在加油站蓋的機車快充電 (一定要抱怨下 中油pay從點開app到開始充電要10個步驟...) 然後是價格 超充站普遍是8kw-10kw 一度電收費約NTD$20 對應的汽車是 一般充電站5kw(J1772)-30kw(CCS1)一度電收費約NTD$0.33-3 tesla超充120-250kw 一度電收費約NTD$7-10 感覺廠商就是十分不希望客戶去使用超充 結果就是中油外都慢慢收掉改做汽車充電站 家用充電器也弄特規 頭一樣但我可以電壓不同啊 獨家87v看你怎麼插別人的72v 60v 而且做到正常使用必壞 (600w AC2DC變壓器沒風扇散熱 被動散熱片外面額外套個裝飾殼擋住 且為了防水用膠封死生怕熱量跑出來...) 結論就是別買 當等等黨 電動機車風潮過了 跟汽車不同 想試 花3萬內買一台二手來玩玩就好 而且必須是在你還有一台油車或汽車的前提 --
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推 ayuhb: 光陽跑去弄賽車223.138.150.199 02/14 15:05

推 capirex: 電車就坑 光陽搞一搞變老二 三陽能拖就拖 61.230.45.249 02/14 15:22

→ ac4r: 睿能不只一二代電池衰退，三代更是整串肉粽 42.75.29.158 02/14 15:35

→ ac4r: 我一整個過年，出門一趟看到預估里程60km的 42.75.29.158 02/14 15:36

→ ac4r: 基本上，騎個10分鐘電量下降一到兩格然後開 42.75.29.158 02/14 15:36

→ ac4r: 始限速，現在能有gps90就偷笑了 42.75.29.158 02/14 15:36

→ ac4r: 睿能買二手是整死自己千萬不要 42.75.29.158 02/14 15:37

→ b8806: 中油不知道晃點三陽好幾次，不然賣 42.74.125.133 02/14 15:37

→ b8806: 機車跑去搞電池本末倒置！三陽電動 42.74.125.133 02/14 15:37

→ b8806: 機車市場大到要中油、自有品牌電池 42.74.125.133 02/14 15:37

→ b8806: 支撐？ 42.74.125.133 02/14 15:37

推 komachi275: 三陽電動車本來就是在應付應付的東西. 106.64.113.99 02/14 16:09

→ komachi275: ..油車廠只有帥董一頭栽下去搞，其他 106.64.113.99 02/14 16:09

→ komachi275: 的一直都在忽悠XD 106.64.113.99 02/14 16:09

→ GeminiShiny: 光陽又不出皮帶電車 1.200.4.140 02/14 16:18

推 ZXSC: 覺得狗肉一月底出的性能車款真的騷操作，外 27.247.101.114 02/14 16:39

→ ZXSC: 型有人覺得帥有人覺得像車力巨人這見仁見智 27.247.101.114 02/14 16:39

→ ZXSC: ，但在現在不少人因為電池關係里程焦慮的狀 27.247.101.114 02/14 16:39

→ ZXSC: 況下還出更吃電的性能車...？？真的是要考 27.247.101.114 02/14 16:39

→ ZXSC: 驗狗粉信仰 27.247.101.114 02/14 16:39

推 ilovedirk41: 機車沒有CAFE嗎 隔壁汽車吃CAFE被迫 218.173.31.228 02/14 16:59

→ ilovedirk41: 出一堆電動車 218.173.31.228 02/14 17:00

推 poco0960: 現在傳統車廠除了光陽紅加藤真的有認真 42.75.151.44 02/14 18:04

→ poco0960: 搞，其他車廠電動車都是弄來給政府交代 42.75.151.44 02/14 18:04

→ poco0960: 的 42.75.151.44 02/14 18:04

推 carllace: 機車也有啊所以一堆125變得很沒力 42.70.35.95 02/14 18:15

→ carllace: 一些150也從149變15x 42.70.35.95 02/14 18:15

→ gameguy: 寒流不跟車在電動機車後面，穩 180.217.4.254 02/14 18:31

推 carllace: 我誤解Cafe了，目前沒有對機車另定標準 42.70.35.95 02/14 18:32

→ carllace: 歐美對汽機車一視同仁所以不會另訂標準 36.231.3.202 02/14 18:35

推 alomar2000: 開放外勞買車後，騎油車越來越多真的 36.232.97.20 02/14 18:48

→ alomar2000: 有感！ 36.232.97.20 02/14 18:48

推 reborn6229: 機車故意做超過150不是為了躲環保法 42.72.124.32 02/14 19:23

→ reborn6229: 規嗎？ 42.72.124.32 02/14 19:23

→ carllace: 就是法規的油耗標準啊 36.231.3.202 02/14 19:26

→ carllace: 101~150要48.2KM/L 151~249是34.1KM/L 36.231.3.202 02/14 19:28

→ carllace: cafe是要求車廠所有消售的車種總平均油 36.231.3.202 02/14 19:29

→ carllace: 耗20.8km/l 36.231.3.202 02/14 19:29

→ carllace: 賣比較耗油的車的話就要多賣一些電動車 36.231.3.202 02/14 19:30

→ carllace: 才能把平均拉上來 36.231.3.202 02/14 19:30

噓 love8107030: 哈，cafe就圖利睿能垃圾政策 49.216.91.246 02/14 19:43

→ love8107030: https://i.imgur.com/HiYnuUc.jpg 49.216.91.246 02/14 19:44

→ love8107030: 現在知道做電動車穩賠錢，所以要拿 49.216.91.246 02/14 19:45

→ love8107030: 油車開刀，然後把繳出來的錢補貼電 49.216.91.246 02/14 19:45

→ love8107030: 動車，根本垃圾交通部與能源署 49.216.91.246 02/14 19:45

→ love8107030: 你各位在這邊溫水煮青蛙，幾年後發 49.216.91.246 02/14 19:47

→ love8107030: 現靠北怎麼車價又漲價了 49.216.91.246 02/14 19:47

→ love8107030: 已經知道最大電動車那個穩賠錢遲早 49.216.91.246 02/14 19:48

→ love8107030: 會倒，政策執迷不悟持續推廣，這不 49.216.91.246 02/14 19:48

→ love8107030: 是圖利什麼是圖利呢？ 49.216.91.246 02/14 19:48

→ poco0960: 樓上的先去問歐盟，歐盟2035禁售，台灣 42.75.151.44 02/14 20:17

→ poco0960: 晚5年 42.75.151.44 02/14 20:17

→ love8107030: 歐盟談的是四輪，全世界沒人談二輪 49.216.91.246 02/14 20:23

→ love8107030: 是台灣自己給洨，跟獨步全球的污染 1.163.29.248 02/14 20:39

→ love8107030: 法規一樣，腦袋有洞 1.163.29.248 02/14 20:39

推 lifeterry: 確實，目前台灣的電車模式，政府補助 125.229.105.29 02/14 21:43

→ lifeterry: 成這樣GGR 今天凌晨收盤 ，美金 1.92 125.229.105.29 02/14 21:43

→ lifeterry: ，由上市最高到這裡大約腳裸斬，都賠 125.229.105.29 02/14 21:43

→ lifeterry: 成這樣了，要賺錢大概車子要政府送全 125.229.105.29 02/14 21:43

→ lifeterry: 世界吧 125.229.105.29 02/14 21:43

推 lifeterry: 電池一開始，做成各自充電規格系統互 125.229.105.29 02/14 21:50

→ lifeterry: 不相容，本來就是做死自己，你要賣電 125.229.105.29 02/14 21:50

→ lifeterry: ，又想壟斷只有你能賣，就跟你連自己 125.229.105.29 02/14 21:50

→ lifeterry: 帶油項去加油，都不給加一樣 125.229.105.29 02/14 21:50

→ vespar: 專業推 不知道三陽的油電系統能進步到什麼 106.105.199.38 02/14 22:29

→ vespar: 程度 又或只有在高階大重才能配備~ 106.105.199.38 02/14 22:29

推 heerofang: 這篇正解= = 42.73.187.196 02/15 06:30

推 lifeterry: 要真的推動電動機車，需要充電規格公 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 規，充電金額，像是酸三大電信一樣， 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 電話互打的概念，去拆帳，電池像是悠 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 遊卡的概念，電池 id ，和加密部分分 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 開，電力歸電力，電池歸電池，電池 id 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 歸身份，每個環節互不牽絆，每個部分 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: ，都有廠商可以自由跨入，不受特殊規 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 格，不受任何合約，限制充電形式，廠 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 商自由競爭，這樣誕生的強者，自然有 125.229.105.29 02/15 07:10

→ lifeterry: 實力走向世界 125.229.105.29 02/15 07:10

→ TomChu: 3樓拿的的電池有問題？ 49.216.44.76 02/15 17:11

→ TomChu: 騎10分鐘開始限速也太瞎 49.216.44.76 02/15 17:11

→ ac4r: 我還拿過10分鐘電池馬上跳過熱的符號，整個 1.173.92.119 02/15 18:52

→ ac4r: 速度剩40,反正不期待睿能電池維護做的有多好 1.173.92.119 02/15 18:52

→ ac4r: 。因為是能源公司阿，賣能源的，不是維護電 1.173.92.119 02/15 18:52

→ ac4r: 池的。 1.173.92.119 02/15 18:52