Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗

其實宏佳騰的導航超不好用 我雖然是Ai-1 C 沒導航的 (當時跟C+就差在有小擋風鏡跟導航 這樣差5000) 但是看很多人的使用心得 多數都是導航太慢或者偏差太大 到最後還是自己掛手機GOOGLE導航 不過低電量可以導航到換電站這想法是很好的 而且新一點的儀表系統還有 像是切方向燈時可以在螢幕上顯示後行車紀錄器畫面 https://ai.aeonmotor.com.tw/pages/upgrade-cxr6 (不過我很想吐槽轉彎時誰會看儀表阿 當倒車顯影可能還不錯) 轉回GOGORO 當初說是要做能源系統 但談不到車廠所以自己做車 但後來PBGN加進來後 沒有把做車這部份給比較專業的PBGN搞 引擎、系統配線還是要用GOGORO的 車體框架就侷限在那邊 所以你看到的PBGN車為什麼都很像換殼車 不知道宏佳騰的 當時看到我車每個都跟我說 「欸你這台GOGORO喔」...... GOGORO跟PBGN比較不像是合作 而是授權 我的Ai-1在去年初可以換音效了 但是只有3種 然後這3種一直用了一年半以上 最近才有第4種 我都不知道是GOGORO還是宏佳騰在擺爛了 再來是大家都知道的 一代電池到現在也已經過八年了 也還沒汰換掉 跟輝能簽的固態電池還沒個影子 固態電池量產全球都還沒人做到 估計也還要一陣子 GOGORO現在很像是沒要再生產第四代電池度過陣痛期 感覺很想直接把固態電池當第四代用... 如果是這樣那是只能求老天保佑我的車不要變孤兒了 : 狗狗肉是不是扶不起的阿斗 : 貴為電動車的龍頭 : 卻沒有低電量自動導航到換電站的功能 : 人家宏佳騰都有的功能 : 為何身為龍頭的大廠卻不做？ : 我是不懂做一個低電量自動導航到換電站的功能 : 到底有多困難～ : 整天在那邊搞換皮狗狗肉到底有什麼障礙 : 金正跨謀勒衝殺小== : 我就問狗狗肉是不是扶不起的阿斗 : 看看宏佳騰的電車做的多好 : 螢幕可以連線行車記錄器又能導航 : 反觀大廠狗狗肉卻沒有這些便民的功能 : 唉對台灣特斯拉感到失望 -- 確實不想再投資在21700的話 4680也是個選擇 至於要怎麼塞那就是他們原本該做的”本業”了
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.228.24 (臺灣)
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推 ilovedirk41: ez-r就只用電池啊 車架馬達都是中華36.238.130.99 12/15 23:00

→ ilovedirk41: 自己搞得36.238.130.99 12/15 23:00

推 komachi275: EZ-R嚴格說是電池-VCU是狗牌，MCU-馬220.143.29.122 12/15 23:03

→ komachi275: 達是自研，所以車輛功能操作介面都是220.143.29.122 12/15 23:03

→ komachi275: 那個狗樣子...跟iE125天差地遠220.143.29.122 12/15 23:03

→ komachi275: 第四代電池的部分，要看現在的產業發220.143.29.122 12/15 23:09

→ komachi275: 展...18650分居一二代，21700是第三代220.143.29.122 12/15 23:09

→ komachi275: ，如果照特斯拉的發展狗牌第四代應該220.143.29.122 12/15 23:09

→ komachi275: 要導入4860電池，但是他的單體太大怎220.143.29.122 12/15 23:09

→ komachi275: 麼塞問題還不小...他押寶國產固態是還220.143.29.122 12/15 23:10

→ komachi275: 滿冒險的事220.143.29.122 12/15 23:10

推 ru04hj4: 用LFP就不用柱狀浪費空間 1.164.116.162 12/16 00:07

→ carllace: 狗牌前幾年的新聞四代要搞固態電池預計3 1.160.64.216 12/16 06:21

→ carllace: 、4年後量產 1.160.64.216 12/16 06:21

→ carllace: 看看2024、2025生不生得出來囉 1.160.64.216 12/16 06:21

→ carllace: LFP的問題是電荷密度小，同體積下電量只 1.160.64.216 12/16 06:23

→ carllace: 有三元鋰的50%~70% 1.160.64.216 12/16 06:23

→ carllace: 新的3代電池頂多80KM，搞LFP剩40~60KM， 1.160.64.216 12/16 06:25

→ carllace: 會被使用者覺得是舊電池換外殼 1.160.64.216 12/16 06:25

推 Aixtron: 不只電池，最近定檢洗輪胎，明明TWI還好 1.171.41.46 12/16 08:58

→ Aixtron: 幾公厘，說我磨到線，我至少兩星期噴一次 1.171.41.46 12/16 08:58

→ Aixtron: 鏈條油，說我都沒噴，應該是下次就洗鏈條 1.171.41.46 12/16 08:58

→ Aixtron: 了，一路當大家盤子... 1.171.41.46 12/16 08:58

→ Aixtron: 都勸旁邊的人不要買，勸不聽的都說我的車 1.171.41.46 12/16 09:00

→ Aixtron: 一萬元盤給他/她，能救一個是一個 1.171.41.46 12/16 09:00

→ Aixtron: 不定檢就換電一直靠么，花時間去當盤子， 1.171.41.46 12/16 09:02

→ Aixtron: 是花錢買氣受？好偉大的公司，好像我前輩 1.171.41.46 12/16 09:02

→ Aixtron: 子欠他們的！ 1.171.41.46 12/16 09:02

→ Aixtron: 倒了最好，大家吵一吵，政府補助換油車最 1.171.41.46 12/16 09:03

→ Aixtron: 好！ 1.171.41.46 12/16 09:03

→ ballcat: 誰轉彎要看儀表？當然是政腐的區姦測速 114.24.96.243 12/16 18:25

→ ballcat: 看表比看路重要 114.24.96.243 12/16 18:25

推 ez2dancer: 估計搞固態電池是為了領政府補助吧... 111.252.93.226 12/17 07:24

推 DamnAlfie: 阿宏之前導航的確很不好用 但後來更新 106.64.64.97 12/17 10:36

→ DamnAlfie: 過後其實進步很多 我在新竹吃飯還蠻常 106.64.64.97 12/17 10:36

→ DamnAlfie: 用的 106.64.64.97 12/17 10:36

推 komachi275: 爬文才發現原來2020就號稱要用國產電 220.143.29.122 12/17 14:36

→ komachi275: 芯...只是一直沒有.... 220.143.29.122 12/17 14:36

推 YCL13: 選固態電池關鍵應該是維修容易，不像現在出 1.161.177.4 12/17 16:29

→ YCL13: 問題要維修既麻煩又不划算 1.161.177.4 12/17 16:29

→ Aixtron: gogoro的18650不知是那個牌子的？那個小 114.136.89.209 12/17 20:00

→ Aixtron: 電池也是一直出怪手... 114.136.89.209 12/17 20:00

推 carllace: 一代松下二代LG 42.74.161.31 12/17 20:20

推 zxcv800530: 是g社問題，軟體層權限給太小，其他 111.241.92.252 12/18 02:30

→ zxcv800530: 車廠能動的都是一些設定而已，深層面 111.241.92.252 12/18 02:30

→ zxcv800530: 根本動不了 111.241.92.252 12/18 02:30

推 sugar0422: g社限制太多，宏佳騰的智慧儀錶應該都 61.30.181.21 12/19 14:19

→ sugar0422: 是能做到的最大差異突破了 61.30.181.21 12/19 14:19

推 Sennoma: 阿宏更新到現在其實蠻不錯用的了 39.15.34.124 12/19 15:09

推 Bye86: 宏佳騰的後行車紀錄器畫面其實很好用 但好 223.137.5.184 12/19 18:16

→ Bye86: 用的點不是在轉彎的當下，這個自己看後照 223.137.5.184 12/19 18:16

→ Bye86: 鏡最快也最安全，好用的點是在直線移動並向 223.137.5.184 12/19 18:16

→ Bye86: 路邊靠時(準備轉彎前的路線關門也算) 可以 223.137.5.184 12/19 18:17

→ Bye86: 快速確認後方車流車況 又有餘光瞄前方 223.137.5.184 12/19 18:17