[問題] 勁戰汽門漏氣的影響

打ㄍㄟ賀， 小弟前陣子整台二代五期鵝大修， 如今修完之後和預期的略有落差， 目前新里程是300公里左右， 騎乘起來感覺沒甚麼力， 六千轉大約時速60， 由於還沒有換機油所以也不太敢催， 頂多順順開到七千轉就收油了， 這段時間也沒有急加速或大補油門。 為了避免拉轉也把普利珠更換為原廠品， 珠重8.5->9，大彈簧:仕輪1000轉(使用約一年)， 原本還把離合器小彈簧換成十年老彈簧， 但轉速才2500就接合實在超難騎= =， 又把小彈簧換回原本的(約4~5000轉接合)， 順便把原本震到哭的鑄鐵碗公換掉， 至少目前七千轉以前沒有之前的鬼之震動， 類似--~~～～~~--~~～～~~--這樣， 轉速越高週期越短，定轉速就等週期(?)， 簡直是一個sin波在我屁股上共振!!! 菇啊這到底甚麼加工!!! 目前已更換的東西哩哩摳摳一大堆， 還尚未更換的如下: 缸頭(有裂、積碳、汽門看起來快壞掉 整顆沒拆開，內部狀況未知) 點火相關(高壓線圈、火星塞蓋) 齒輪箱全部(碗公軸的軸承轉起來有一點點 沙沙的，搖起來沒有間隙， 其餘軸承以及滾針都超順暢) 進氣(岐管) 而目前的症頭如下： 感覺沒甚麼力 引擎運轉品質粗糙(？) 冷車回油小放屁 引擎粗糙的部分因為汽缸周邊都是新的(除了缸頭)， 都是新的應該要很細緻才對(？) 但當時在裝入活塞時已經有加機油了還是覺得很緊， 用手推要略出力，還是舊的活塞太鬆了？ 然後裝上去曲軸轉幾圈就看到缸壁有幾條痕跡， 應該沒有那種完全不會受傷的吧... 冷車發起來出第一個路口回油會啪啪一兩聲， 熱了之後正常，目前冷車都好發， 重整後回油也還沒遇到熄火， 和漏氣難發似乎有點落差， 還是說現在漏氣的程度是介於正常跟難發之間？ 我也知道要量缸壓但是工具有點貴... 還是說有推薦新竹哪邊有缸壓表可以量的？ 還是直接換一組強化缸頭比較快？ 凸輪軸、鳥仔、彈簧建議換新嗎？ 感謝各位大大不吝解答(跪) -- 大師(X) 大修(O) 想說把缸壓表這條省下來直接換缸頭 原廠變成叮叮噹噹咖拉咖拉離合器， 目前是繼續沿用仕輪橘皮離合， 感覺是還抓得住，可能是我感覺不出來。 我是想說缸裂應該是一個漸進的過程， 從缸壓正常到缸壓不足難發易熄火， 中間這段過程會不會是車輛沒力較耗油之類的。 n大可能有誤會我的意思XD， 舊的活塞從舊汽缸裡推出來是很輕鬆的， 新的活塞在新汽缸裡面卻是很緊的這樣。 想說找人家補肉+整理的價格跟買新的差不了多少， 網路有看到進排氣搖臂軸磨損也會有異音， 看來要搞就一次整個弄好比較省事， 不然單人下引擎真的辛苦... 汽缸組買來的時候它就裝在裡面了， 我做的事只有加機油>屁股推出來>裝C環， 只是當時對正時轉了好多圈@@， 電腦重學，那個不是歸零怠速馬達嗎？ 還是一般行駛也會有影響呢？
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.76.161 (臺灣)
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推 sorkayi: 原來是DIY大修 42.76.79.41 02/09 17:44

→ ImpactBlue: 缸壓表最近聽到，好像1K多 123.192.242.42 02/09 17:48

推 station: 有沒有考慮離合器換掉 缸頭有裂現象比較 42.77.140.193 02/09 17:58

→ station: 像是冷車會熄火 42.77.140.193 02/09 17:58

→ a26892296: 我2代化油勁戰，改過缸一次，里程14萬 203.204.74.175 02/09 18:35

→ a26892296: 多，已經訂新車決定報廢，給你參考 203.204.74.175 02/09 18:36

→ nowitzkixd: 有裂就不用撐了 多一次工多麻煩的114.140.113.227 02/09 19:53

→ nowitzkixd: 要用就一次用好114.140.113.227 02/09 19:53

→ nowitzkixd: 有時候也不用特地去用強化缸頭（外移114.140.113.227 02/09 19:54

→ nowitzkixd: ）114.140.113.227 02/09 19:54

→ nowitzkixd: 直接請搪缸廠把肉補多一點 就可了114.140.113.227 02/09 19:55

→ nowitzkixd: 往進氣門方向 補個小小的半月114.140.113.227 02/09 19:55

→ nowitzkixd: 我個人會習慣鳥仔凸輪軸彈簧全都換114.140.113.227 02/09 19:56

→ nowitzkixd: 活塞環也沒有再用舊的啦 可能我比較龜114.140.113.227 02/09 19:56

→ nowitzkixd: 毛114.140.113.227 02/09 19:56

→ nowitzkixd: 但這手路我真的很少看到 太省了114.140.113.227 02/09 19:57

推 nowitzkixd: 咦 不是本來就緊的嗎 鬆的反而不正常114.140.113.227 02/09 20:26

→ nowitzkixd: 吧@@114.140.113.227 02/09 20:26

→ nowitzkixd: 只要確定在塞的時候有用組裝油 不要114.140.113.227 02/09 20:31

→ nowitzkixd: 轉太多圈（20圈）去對正時 其實都不會114.140.113.227 02/09 20:31

→ nowitzkixd: 刮傷114.140.113.227 02/09 20:31

→ nowitzkixd: 有些老手會用機油代替 但我個人還是會114.140.113.227 02/09 20:31

→ nowitzkixd: 乖乖紅線組裝油114.140.113.227 02/09 20:31

→ nowitzkixd: 凸輪軸搖臂 你自己組的話 原廠件都不114.140.113.227 02/09 20:32

→ nowitzkixd: 貴114.140.113.227 02/09 20:32

→ nowitzkixd: 不然這樣除錯真的會抓到死都抓不出來114.140.113.227 02/09 20:32

→ nowitzkixd: 然後塞活塞 有兩種方式114.140.113.227 02/09 20:36

→ nowitzkixd: 一種是先把活塞塞進汽缸 再去裝活塞銷114.140.113.227 02/09 20:37

→ nowitzkixd: c環那種114.140.113.227 02/09 20:37

→ nowitzkixd: 這種是老手限定 很容易歪114.140.113.227 02/09 20:37

→ nowitzkixd: 新手建議先在曲軸上裝好 再塞進汽缸114.140.113.227 02/09 20:37

→ nowitzkixd: 歪掉就掛到了 理論上也不會有刮痕114.140.113.227 02/09 20:38

→ nowitzkixd: 都經驗分享啦 我自己也都是用保險的114.140.113.227 02/09 20:41

→ nowitzkixd: 方式居多 死很多次的經驗114.140.113.227 02/09 20:41

→ nowitzkixd: 然後你電腦有沒有重學114.140.113.227 02/09 20:42

推 gsxr600: 要不缸頭拿去搪缸店整理一下 重作氣密？ 36.230.103.119 02/09 21:06

→ nowitzkixd: 會有影響114.140.113.227 02/09 21:07

→ nowitzkixd: 他們只是隨便安上 搞不好活塞環角度114.140.113.227 02/09 21:07

→ nowitzkixd: 都沒抓好114.140.113.227 02/09 21:07

→ nowitzkixd: 我覺得是這個原因導致刮傷114.140.113.227 02/09 21:07

→ nowitzkixd: 尤其你又是退屁股 活塞在汽缸內的安114.140.113.227 02/09 21:08

→ nowitzkixd: 裝114.140.113.227 02/09 21:08

→ gsxr600: 凸輪軸換一下 59基本應該有個12~3匹吧 36.230.103.119 02/09 21:09

→ nowitzkixd: 喔喔有換59喔 那電腦順便換了吧114.140.113.227 02/09 21:15

→ nowitzkixd: 空燃比200%全跑了114.140.113.227 02/09 21:15

→ nowitzkixd: 你的引擎無力放屁 是空燃比導致-電腦114.140.113.227 02/09 21:16

→ nowitzkixd: 刮傷是安裝錯誤導致-換新114.140.113.227 02/09 21:16

→ nowitzkixd: 我個人建議 如果喜歡diy 這次先給店家114.140.113.227 02/09 21:17

→ nowitzkixd: 全打掉 你人在旁邊學114.140.113.227 02/09 21:17

→ nowitzkixd: 你這顆引擎基本上問題太多廢掉了114.140.113.227 02/09 21:18

→ nowitzkixd: 下次你就能自己diy了114.140.113.227 02/09 21:18

→ love19931014: 通常這顆引擎下來都裂缸頭了.... 118.171.55.167 02/12 00:41